● 后備廂及儲物空間

    兩車后備廂都足夠使用，而且很難比較出誰更好，我們的28、24、20英寸三個行李箱都可以非常輕松地放進車內，并且都還有很大的富余空間。不過從擴展空間來看，歐藍德要略好于翼虎。

    首先歐藍德的第二排座椅靠背放倒后跟后備廂完全平齊，主要原因是歐藍德的第二排座椅坐墊是可以翻轉的，這樣的設計對于空間還是相當有幫助的；翼虎的后排座椅靠背放倒后并不是完全平齊，而是有一個斜坡，如果是搬運大件的行李或物品的話，不如歐藍德更實用。

    從我們實測數據可以看到歐藍德的最大縱深（放倒第二排座椅靠背）為1710mm，甚至不如翼虎，然而我們從車外看明明歐藍德的后懸更長，按道理應該有更好的后備廂長度的。不過由于歐藍德放倒第二排座椅靠背之后需要把坐墊前翻，這使得坐墊占用了一部分空間，而按照我們的測量標準，需要減去這個部分的長度，所以歐藍德的最大縱深小于翼虎，而如果同樣都是從主駕座椅靠背開始測量，歐藍德后備廂最大縱深超過1830mm，比翼虎還是大不少的。

    另外歐藍德是三排座椅的SUV，在三排座椅都坐人的情況下，還是可以放進20英寸和24英寸兩個行李箱，另外在邊上旮旯里還能塞下一個背包，相當實用了。畢竟第三排都需要坐滿人的情況還是不多的，而如果真的需要坐人應急，也還是保留了一部分儲物的功能。

● 后備廂空間

    現款翼虎廠家公布出來的數據為960L-1915L，這樣的口頭數據比同級別車型都大不少，對于一臺緊湊型SUV來說數據顯然有問題，此次官方公布了新款翼虎的后備廂容積為640L-1480L，并且經過實際測量所有數據基本都與現款一樣，所以這次的數據靠譜多了。

    在不放倒后排座椅的情況下，翼虎的后備廂容積為960升，空間還是非常可觀的。后排座椅還能按照4/6比例放倒，將座椅全部放倒后，容積最大可以擴大到1915升，放倒后的椅背與后備廂地板之間幾乎沒有臺階，裝載大件物品基本不成問題。全景天窗是除了1.5T最低配外其他車型的標準配置，天窗面積最大可達0.61平方米，滿足采光和通風的需要。

    通過拉動位于后排坐墊兩側的拉手可將后排座椅放倒，放倒后排座椅，翼虎后備用廂的最大深度為175cm，數值上與途觀、智跑相當。另外，在備用廂平整度上，翼虎后備廂的平整度要比北京現代ix35、智跑及逍客強。

    在未放倒后排座椅的情況下，翼虎后備廂最小深度為85cm，最小寬度為102cm，高度為80cm，圖中三件測試物品放入后備廂并沒有太大的難度。另外，它位于后備廂的左側設有儲物格，容積不大，不過實用性強，細小零碎物品在后備廂內有了容身之所。

    后備廂方面，翼虎的亮點在于電動后備廂門，確實是高端大氣上檔次的配置，甚至具備“一腳踢”功能，同級別無出其右。途觀仍是在細節處理方面保持優勢，仔細觀察能發現兩者明顯的差距，尤其后備廂是平時我們不大會去仔細觀察的地方。

● 配置

    配置可是翼虎的強項，我們這臺車配備福特最新的SYNC系統、駕駛員預警系統、自適應巡航、車道保持、碰撞預警、電動后備廂等等亮點配置，足以讓目前同級別同價位所有對手汗顏，包括途觀在內。途觀身上能找到不少常規配置，用起來也夠，只是跟翼虎比還有相當大的差距。

● 電動后備廂

    翼虎頂配版配備了電動后備廂，除了常規的操作方式，還能通過在車尾底部抬腿感應來自動開啟、閉合后備廂門，并且無需觸碰車身，不會弄臟褲子，真是一處實用性很強的設計，在目前主流的城市SUV中還是第一次遇到。

    翼虎的后備廂在不放倒第二排座椅的情況下，容積為960L，放倒第二排座椅后可擴容至1915L，其最大深度達到了1750mm，最小寬度為1020mm，高度為800mm，表現在同級別SUV車型中算是中上游的水平。（途觀最大深度為1740mm，寬度為1000mm，高度為800mm。）​

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    補充一句：翼虎的全系四驅車型（不含兩驅款）都配置了電動后尾門，這個是超越上面談到的60分配置，瞬間將這項目的得分拉至80分。

    由于后排座椅可以按比例放倒，因此后備廂的容積比較彈性。在未放倒座椅的情況下，它的容積約為960L；在放倒座椅后，它的容積擴大至1915L。可見，它的后備廂相當充裕，比途觀400-1530L的容積區間大了不小。另外，它的部分車型配備了同級車罕見的感應式電動后備廂門。只可惜現場條件有限，未能親自體驗。