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[汽車之家 評測] 最近各大媒體關于翼虎的文章出了不少，相信已經有人開始出現輕度審美疲勞的癥狀了，為了防止這篇測試報告又成為未來大批無聊文章中的一員，我決定盡量挑些新鮮的內容來寫，爭取不讓大家讀得太辛苦。

這回拿到的測試車是頂配版翼虎，搭載2.0升渦輪增壓發動機，蒙迪歐-致勝和攬勝極光都用過（調校略有不同），最大功率242馬力，峰值扭矩350牛·米，數據搶眼，搭配六速手自一體變速箱，而不是大家熟悉的PowerShift，所以不必擔心雙離合是否耐用的問題。技術層面的事情就不多說了，可能你更關心它的測試成績如何。

● 加速測試

我們實測的0-100km/h加速成績為8.53秒，是同級別當中最快的，比以前測的途觀2.0T快了0.77秒，夠猛。

起步瞬間四驅系統讓四個車輪同時發力（有意思的是翼虎行車電腦配備了驅動力分配顯示，你能從儀表盤液晶屏實時查看四輪動力輸出狀態），最高起步G值0.67g，變速箱升擋動作很快，把動力傳遞間隙控制得非常小，這套動力總成的工作效率值得肯定，如果你對SUV的動力表現有特殊要求，翼虎2.0L GTDi車型不會讓你失望。

● 剎車測試

100-0km/h剎車成績為40.86米，還不錯。福特最近出的幾款新車剎車成績差不多都在40米到42米這個區間，雖說確實屬于優秀水平，但是考慮到日韓系SUV在這方面的大幅進步，福特還是應該有一些危機感。