[汽車之家 資訊] 廣州車展已正式拉開大幕，上市時(shí)間幾經(jīng)跳票的騰翼C50這次終于沒有讓我們繼續(xù)等待，1.5T車型以“7.80-9.18”萬元的售價(jià)正式上市，為廣大消費(fèi)者購買家用緊湊型車提供了新的選擇。那么新車本身有何重要特點(diǎn)？相較主要競品的優(yōu)勢與不足有哪些？市場前景是否值得我們期待？下面將會(huì)給大家?guī)韽V州車展平民車型點(diǎn)評第三篇--長城騰翼C50。
| 廣州車展平民系列文章導(dǎo)讀 | |
| 廣州車展平民車點(diǎn)評首篇:中華V5/寶利格 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 |
| 廣州車展平民車型點(diǎn)評第二篇：風(fēng)神A60 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 |
| 廣州車展平民車型點(diǎn)評第四篇：GS5 SUV | 點(diǎn)擊進(jìn)入 |
| 廣州車展平民車型點(diǎn)評第五篇：啟辰D50 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 |
● 為何平民--以合資小型車的售價(jià)購買緊湊型車騰翼C50
騰翼C50“7.80-9.18”的售價(jià)區(qū)間，合資車型主要是以小型車為主。而對于廣大普通消費(fèi)者而言，如果您沒有特別濃重的合資車型情節(jié)，則可以用幾乎同樣的價(jià)錢購買到空間更大、配置足夠日常使用、動(dòng)力也不遜色的自主緊湊型車騰翼C50，這的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
● 重要特點(diǎn)--1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、空間表現(xiàn)突出
1、搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
大眾“TSI+DSG”黃金組合，已逐漸普及應(yīng)用于旗下車型，同時(shí)也在國內(nèi)掀起了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的一股浪潮。國內(nèi)多家自主車企也紛紛開始研究增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，長城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)便是該浪潮下的產(chǎn)物，同時(shí)這也為騰翼C50的一大亮點(diǎn)。
長城騰翼C50搭載的這臺1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出最大功率134馬力，最大扭矩188N·m。雖然賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)談不上特別出類拔萃，但在多數(shù)競品應(yīng)用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，便凸顯了它的優(yōu)勢。與之配合的為5速手動(dòng)變速箱，后續(xù)也將推出自動(dòng)擋車型來供消費(fèi)者選擇。
2、空間表現(xiàn)突出
對于購買家用車的消費(fèi)者而言，車輛的空間表現(xiàn)是考慮是否購買的主要因素之一。騰翼C50在這一方面，也給我們帶來了驚喜。新車長寬高分別為4650/1755/1455mm，軸距為2700mm，與緊湊型車中以超大空間見長的合資車軒逸相同，更加寬裕的前后排腿部空間，將為車內(nèi)乘客帶來更加舒適的駕乘感受。
● 競爭對比--整體表現(xiàn)競爭力不錯(cuò)
『帝豪EC7（左上）中華H530（右上）比亞迪G6（左下）奇瑞A3（右下）』
騰翼C50的競爭對手主要鎖定為華晨中華H530、吉利帝豪EC7、比亞迪G6和奇瑞A3等自主品牌主流緊湊型車。對于這一細(xì)分市場車型，除卻售價(jià)外，配置、空間及動(dòng)力表現(xiàn)很大程度會(huì)決定新車是否能贏得市場。
配置方面，騰翼C50并沒有太多亮點(diǎn)配置，整體配置水平在競品中算不上突出。不過2700mm的軸距為該車贏得了不錯(cuò)的內(nèi)部空間表現(xiàn)，在競品中可屬上乘。當(dāng)然最搶眼的還屬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不錯(cuò)的動(dòng)力輸出可達(dá)到同級自主車型2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，略顯遺憾的是先期僅有手動(dòng)擋車型供選。
● 市場前景--值得期待
長城首款轎車騰翼C30因其不錯(cuò)的性價(jià)比得到了市場的肯定，并成功躋身轎車前十排行榜。騰翼C50相比騰翼C30無論是空間、動(dòng)力、配置都要更勝一籌，價(jià)格也還可以，預(yù)計(jì)新車將會(huì)成為長城繼騰翼C30之后的又一款熱銷轎車。
結(jié)語：雖然上市時(shí)間一拖再拖，不過廣州車展的正式上市，騰翼C50的關(guān)注熱度依舊高漲，而透過產(chǎn)品本身及市場定價(jià)，我們也能看到長城給予消費(fèi)者的誠意。有了首款轎車騰翼C30熱銷的市場經(jīng)驗(yàn)，騰翼C50或?qū)⒊蔀殚L城在轎車市場中的又一狠角色。（文/汽車之家 楊靜）
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