[汽車之家 靜態體驗] 在開始之前，我們不妨先回顧一下長城汽車之前的產品：哈弗=五十鈴AXIOM、嘉譽=豐田VOXY、炫麗=Scion xA、酷熊=Scion xB、凌傲=豐田雅力士、騰翼C30=豐田威馳等等等等，想必您一定會以為我又要數落自主品牌的不思進取了，其實不然。即便在參考了眾多海外品牌之后，長城汽車依舊能夠通過出眾的二次開發能力一次次打造出外形靚麗而極具性價比的產品，這確是有目共睹的！
順著這個思路，我們又忍不住開始在騰翼C50的身上尋找熟悉的影子，而這次的結果竟然是——本田思域！OK，就此打住，關于借鑒的內容僅是給大伙心理有個底，因為從以往來看，這并不是最重要的，大家一定更關心車內的做工用料是否好？空間是否夠大？方向盤捏著是否舒服？關鍵還是值不值那7-10萬元的預售價？那緊接著，就讓大伙兒跟著編輯一起來看看這款順延到10月上市的新車是否依舊值得期待吧。
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騰翼C50部分配置提前曝光
http://m.omaae.com/news/201109/242841.html
■ 新車外觀：
從發布時間來看，長城騰翼C50對很多人來說已經不算是一款陌生的車型了，早在上海車展之前，騰翼C50的概念車型就已經多次露面，此次正式量產車型亮相成都車展，為的是給10月的上市做最后的鋪墊，也再次把群眾們的胃口吊的高高的。
許多朋友親切的把騰翼C50稱為“大鯰魚”，這個可愛的昵稱很大程度上來自別具一格的車頭。和過去相比，長城汽車在騰翼C50上采用了完全不同的創新元素，這對于新車來說有利于提升辨識度，不至于因過度中庸而埋沒在茫茫車海之中，廠商對新車的自信和重視可見一斑。
寬扁式的進氣格柵設計貫穿車頭左右，面積相當大。上下分層設計均為鏤空，上層蜂窩中網搭配車型LOGO的紅色“T”字，運動風格盡顯無疑。然而，這終究是一款訴諸于家用的產品，除此之外的元素都頗顯平和流暢，柳葉式霧燈若是全系標配則十分厚道，花生狀前大燈本身即是流行的設計。
功能性配置上，大燈透鏡我們絕不用擔心長城會將其省去，而臨時駐車熄火之后再打轉向燈，相應側的小燈便會由閃爍轉為長亮，以提示后方車輛注意安全。蝴蝶式三段無骨雨刷需要照顧到面積碩大的擋風玻璃，由此帶來的好處自然是駕乘人員更佳的車內視線，但非U型倒是讓后期更換雨刮時的選擇面小了一些。
雖然定位為緊湊型車，但長城還是憑借2700mm的軸距將騰翼C50定義為跨級車型，這個軸距與本田思域完全相同。修長的車身可以明顯看出傾斜度頗大的A柱設計，后視鏡造型也很眼熟，但下方的照地燈能看出廠家在細節上的誠意，打開車門時便會自動點亮。
鋁合金輪轂的造型還是延續長城一貫的中規中矩，事實上長城的每一款車型在輪轂的搭配上都很協調。尺寸為205/55 R16的佳通輪胎主打舒適牌，但較高的規格考慮到1.5T發動機值得期待的動力，應該可以提供更高的安全保障。
相比車頭的新穎，車尾顯然要平淡不少，尾燈的設計與騰翼C30看似出自同一設計師之手。雙出排氣管挺唬人的，但造型有些平淡，個人認為改成寬扁式的會更時髦一些。短尾設計考慮到車型線條更加動感，如此而來后備箱的開口和容積都只是一般，不過下方的全尺寸備胎依舊展現出自主品牌的厚道。