[汽車之家 資訊] 馬上就是2021年春節了，在春節前，汽車之家的編輯們為2021年汽車圈立了十大FLAG。其中爆款新車、股票行情、車市增長等話題被用戶熱議。此次汽車圈十大FLAG選題，均是汽車之家編輯們的無責任預測，也是為2021年做一個小小的展望，那么用戶也為編輯做出的預測進行了投票選擇，本期匯總就讓我們一起來看看編輯們的預測與用戶們的期望分別是什么狀況吧！
| 2021年中國品牌銷量預測 | |||
| 品牌 | 2021銷量排名預測 | 2020銷量（萬輛） | 2020同比變化 |
| 吉利 | 第一 | 113.4 | -7.1% |
| 長安 | 第二 | 97.6 | +21.4% |
| 哈弗 | 第三 | 75.0 | -2.5% |
| 數據來源：乘聯會；制表：汽車之家新聞行業團隊 | |||
從網友們的討論中我們可以看到，網友們對中國品牌的討論程度非常激烈，根據汽車之家網友的投票顯示，2021年中國品牌銷量前三的是吉利、哈弗、長安，占比分別是77%、67%、64%；而編輯預測的則是吉利、長安、哈弗。以網友投票的支持度來看，和汽車之家編輯預測的第二、第三名有些一些不同。
編輯認為：放眼整個中國乘用車市場，頂著國企/央企身份的，能把自主板塊發展的這么好的企業，除了長安以外還真沒幾家。并且在SUV領域，長安CS75 PLUS有幾個月差點把哈弗H6的銷量冠軍搶過來，這種實力在2021年當個第二還是有希望的。
而網友們對哈弗旗下車型的銷量抱有一定的期望，那么讓我們持續關注這個FLAG，在2021年年底到會向著怎樣的方向發展？詳情請點擊：《2021十大FLAG|銷量最高的品牌和車會是?》
在經歷了2020年車市銷量整體的“V”形增長后，我們汽車之家的編輯大膽預測2021年整體車市銷量一定會是一個增長的態勢。
根據2020年的數據來看，在2月份，中國車市降低到了一個冰點，銷量僅為31萬輛，直接回到十五年前的水平。但是截止2020年年底，雖然車市整體是下降的，但是降幅僅有1.9%。并且，根據業內一些專家分析，2021年我國汽車總銷量預計將達2630萬輛，同比會增長4%左右。
根據我們的網友投票顯示，大家對2021年車市的上漲也抱有非常大的期望，從站內外一共961人的投票數中，有471人都投給了“會漲”，占總投票人數的49%。同時，我們在評論中也看到了有用戶評論：“消費繼續升級，汽車產業作為支柱，勢必銷量只升不降，短暫月份會銷量低迷，但總體還是上升。”
那么，2021年的車市整體銷量在年底會是一個怎么樣的表現呢？讓我們拭目以待！詳情請點擊：《2021十大FLAG|2021年中國車市銷量必漲》
在股票方面，我們不能亂說，因為我們并非要影響車圈的股票波動，僅是結合各企業發展狀況來看看2021年哪家企業的股票能反映出其價值體現。
根據汽車之家編輯的無責任預測來看，以現在新能源領域的瘋狂發展，特斯拉、蔚來、比亞迪、長城這幾家的是股票最有潛力繼續大漲的車企；而電池類供應商方面則是寧德時代、贛鋒鋰業、特銳德（特來電）等。這些企業有好故事、有好背景，更有好“武器”助力并支撐著它們的發展。
而從網友投票來看，大家對我們的中國品牌比亞迪更加看好，這不僅是因為比亞迪已經逐漸成為了中國品牌的支柱型企業，其刀片電池等技術也讓用戶們熟知；而寧德時代更是用戶們所熟悉的一家電池廠商，所以網友們在這兩個領域更加看好這兩家企業。
那么2021年誰的股票會大漲，是網友們立的FLAG準呢？還是編輯們的準呢？就讓我們一同持續關注吧！詳情請點擊：《2021十大FLAG|汽車圈誰的股票會大漲？》
面對汽車市場逐漸電動化、智能化，不少科技企業均開始了在汽車圈的發力。在這幾年間，不少科技企業都在自動駕駛領域、車機交互領域做出了非常杰出的貢獻。那么在汽車之家編輯眼中，我們更愿意相信“蘋果”這家科技企業的造車最先落地。
而從網友的投票來看，或許是索尼在網友心中的分量更大，并且旗下的電動概念車相比任何一家科技企業都最先推出并且開始正式路試。雖然索尼稱造車僅是為了凸顯自家強大的科技技術，但是這樣的造車進度也難免會為它大喊一句“索尼大法好！”
那么，從2021年開始，哪家科技企業的造車會最先落地呢？讓我們持續關注！詳情請點擊：《2021十大FLAG|科技企業造車誰先落地？》
說道高端化，其實在近年來我們已經發現了不少傳統車企都在布局新的高端化品牌，例如奇瑞有星途、吉利有領克、長城有WEY等等。這不僅是為了提高自己母品牌的聲望，也是在為中國品牌整體的高端化提升做出貢獻。面對未來汽車圈的電動化、智能化需求，各大車企便開始了與一些科技企業聯手共同開發一些高端品牌。那么汽車之家編輯預測，長安汽車或將在2021年的高端化動作中有非常突出的表現。
而從網友們的投票來看，近40%的網友相信在2021年長安汽車會有更好的高端化發展，并且有網友評論：“所謂新能源汽車，其實現在應該叫智能汽車。而智能的核心在于軟件和芯片的能力。就這一點，東風最先出局；上汽是4個品牌里唯一明確智能化方向，并已經有投入的企業（上汽零束）；長安至少和華為合作，雖然沒有看到實際的東西，但整體上不會差到哪去。長城，如果這個躬身入局還在保定那個地方，我斷定他不會有任何作為。實際上，也沒有任何信息說明長城在江浙或者其他中南部有投入新的研發中心。所以我對長城也非常不看好。”
該評論也獲得了不少網友的認同，并且有華為和寧德時代這兩大家支柱型企業的加持，網友們認為長安汽車的高端化會成為一匹黑馬，就希望長安汽車不要讓用戶們失望，我們2021年年底見分曉。詳情請點擊：《2021十大FLAG|中國品牌高端化有何動作？》