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龐大青年1億歐元購薩博重組方案成關鍵

張蜜

轉載 · 0瀏覽·2011-10-31 15:04

29日晚上，龐大集團董事長龐慶華登上了前往瑞典的航班。

28日，龐大集團和青年汽車正式與瑞典汽車簽署諒解備忘錄，以1億歐元的代價，整體收購薩博汽車。該協議有效期至11月15日。在成功簽約之后，后續的相關工作也開始全面鋪開。

自23日瑞典汽車突然宣布中止和中國投資者簽署的諒解備忘錄后，短短數天之內，圍繞著薩博的重組，上演了一出峰回路轉的好戲。

“今晚去瑞典，主要是和法院談薩博重組的方案。”一位龐大集團內部人士對《第一財經日報》表示，之前瑞典汽車提交的重組方案只是泛泛而談，而在中國投資者整體接管之后，債務如何交割，和供應商債權人大會進行談判就成為首要的事情。

峰回路轉

從協議入股瑞典汽車，到整體收購被拒，瑞典汽車突然中止協議，再到簽署整體收購協議，龐大集團和青年汽車重組薩博的過程可以說是一波三折、峰回路轉。

龐大集團內部人士表示，23日瑞典汽車宣布中止之前簽署的協議時，雙方其實一直都在談判。而這次簽署的整體收購協議，其實是6月份入股協議的修改和補充。

根據瑞典汽車的聲明，龐大集團及青年汽車將分期支付1億歐元的款項，瑞典汽車之所以接受該項交易，是基于龐大集團及青年汽車將向薩博汽車提供長期資金支持的保證。

6月份的非約束性諒解備忘錄中，青年汽車和龐大汽貿將以總共2.45億歐元的代價，獲得瑞典汽車53.9%的股份。上述內部人士表示，1億歐元的價格全面接盤薩博，無疑是非常劃算的。

而在21日，瑞典汽車總裁維克多穆勒曾表示：“正式接管薩博的提議不可接受，原因是可能導致控制條款的更改，或將致使薩博走向終結。”

不過，在瑞典法院可能中止薩博汽車重組進程的情況下，28日，瑞典汽車最終與龐大集團、青年汽車簽署整體收購的諒解備忘錄。而28日也是法院裁決是否中止薩博重組的日子。

20日，薩博汽車重組管理人Guy Lofalk向法院提出中止重組的申請，認為當時瑞典汽車從美國對沖基金North Street處獲得的7000萬美元融資不足以支撐薩博汽車的重組。

Guy Lofalk曾表示，對于薩博而言，最可行的辦法就是讓中國公司買下整個薩博汽車。

在龐大集團和青年汽車28日簽署整體收購的諒解備忘錄之后，Guy Lofalk從瑞典法院撤銷了中止重組的申請。

審批或可期

協議簽署之后，龐大集團內部人士表示，現在首要的問題就是和法院確定薩博的重組方案，推動重組的進程。

在這其中，債務的交割以及與供應商債權人進行談判將成為重中之重。

據悉，整個薩博重組，大概需要4.5億歐元的資金。其中，涵蓋了1億歐元的收購款、全部的債務和通用汽車4500萬歐元的優先股回購。

在世爵收購薩博后，通用仍擁有薩博部分知識產權和優先股，如果在2017年回購這些優先股，需要給通用支付高達6000萬美元的費用。

對于資金問題，龐大內部人士表示，這不是問題的關鍵。龐大集團和青年汽車都不缺資金。他認為，薩博的重組資金并不會超過50億歐元，而像歐洲投資銀行的債務先交割過來就可以了，兩家汽車各投10多億元人民幣就可以正式啟動薩博的生產。

對于審批問題，龐大集團內部人士表示，整體收購薩博汽車正是發改委的意思，在6月份以來的重組薩博過程中，也一直都與發改委有著溝通。因此，該人士表示，通過的可能性非常大。畢竟，國家對于海外并購是支持的。而且，和吉利18億美元收購沃爾沃相比，收購薩博的風險就小得多了。

收購完成之后，龐大集團和青年汽車將按照發改委的意思，在中國內地或者香港地區設立合資公司。在合資公司中，青年汽車和龐大集團將按照4：6的比例出資，形成“青年汽車掌握技術、龐大集團掌握市場”的格局。

這個整體收購協議，除了中國發改委的審批之外，還需要包括歐洲投資銀行、通用汽車等相關者的許可。其中，歐洲投資銀行是其主要的債主，而通用汽車除了是其債權人之外，還是其供應商和優先股擁有者。

除了優先股之外，通用汽車還擁有薩博汽車的部分知識產權。維克多穆勒將負責與通用汽車的談判，說服其接受龐大集團和青年汽車的整體收購。(來源：蓋世汽車網文/第一財經日報丁彬)

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