[汽車之家 行業] 近日在中國汽車工業協會召開的信息發布會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚分析了11月全國汽車產銷情況，并接受了汽車之家等媒體的對話。董揚表示，雖然11月份汽車產銷同比下降，但卻憂中有喜，今年全年保證2%的正增長較有把握。他同時預測隨著政策宏觀調控力度的減弱，明年的車市形勢將會好于今年。
入世十年我國車市取得巨大成就
今年是我國加入WTO的十周年，董揚在談到入世十年對中國車市的影響時表示，我國的汽車產業在入世十年中取得了巨大的成就，車價下降、汽車進入老百姓生活、自主品牌取得長足進步、市場規模也在不斷擴大，目前我國已經成為了世界第一大汽車產銷大國，應該說入世十年中國汽車產業的發展達到了預期目標，而降價可以說是入世十年車市最明顯的關鍵詞。同時董揚也指出雖然我們的汽車生產工藝已經達到了一流水平，但研發技術還有待積累、產品競爭力和品牌影響力尚弱，全產業鏈的進一步擴展和打造將是我們要努力的方向。
今年保持正增長 明年車市形勢將好轉
董揚在分析我國汽車市場情況時指出，雖然11月我國汽車產銷同比下降，但卻憂中有喜，在去年汽車產銷量增速較大的背景下，今年全年總產銷仍能保持正增長，基本達到2%沒有問題。
在分析今年車市的具體情況時，他指出刺激政策的退出，對宏觀調控估計不足造成了今年車市陷入低谷。同時，由于節能惠民政策的調整，我國1.6升以下轎車的銷售持續走低，可見政策的波動對于汽車的產銷有較大影響。對于明年，他預計隨著政策影響和宏觀調控力度的減弱，整體情況應該好于今年，同時SUV等細分市場的熱銷勢頭也會延續。而隨著世界經濟形勢的好轉，明年汽車出口也會繼續增加。
公務車采購未明顯偏袒自主品牌
對于剛出臺的公務車采購標準，董揚解讀到，標準是一視同仁的，自主品牌和合資車企都有機會，目前并沒有對自主品牌特殊扶持的政策。他表示，自主品牌要發展并不能全指望政策補貼，更多的還應該苦練內功，同時也需要消費者的大力支持。同時，對于近期最熱門的話題—合資企業自主品牌，董楊表示企業搞自主、合資、還是合資自主都是企業自主行為，目的都是為了使企業更健康長遠的發展，在這其中，國家政策不應當做過多干涉。
北京汽油牌號改動為與國際接軌
針對北京近期將對汽油牌號進行改動，而車用汽油硫含量指標也將大幅降低，董楊表示從常規來看汽油牌號改動是為與國際接軌，這具有很好的意義。此舉旨在降低油品中的硫含量，從而降低汽車尾氣排放中的PM2.5濃度。汽車減排急需油品方面的支持，北京實行這一政策將對全國具有積極示范意義。（編譯/汽車之家 張蜜）
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