剎車成績(jī)沒有達(dá)到預(yù)期水平，聊起“小鋼炮”的話至少要有38米左右的數(shù)字才行，而我們的實(shí)測(cè)數(shù)字是40.79米。在家用車?yán)锼愫玫模�在性能車�(yán)飫t一般。曲線圖上看到最大剎車G值能到-1.17g，力度很不錯(cuò)，但懸掛稍軟影響了整體發(fā)揮。

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● 總結(jié)

    LEON CUPRA是目前西雅特在中國(guó)市場(chǎng)性能最好的一款車，今天它在我們的性能測(cè)試當(dāng)中表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能力，加上個(gè)性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、年輕化的品牌定位，還有大幅度的優(yōu)惠政策，確實(shí)能吸引那些注重思想獨(dú)立、偏好原裝進(jìn)口的年輕消費(fèi)者。

    大家免不了要把它和國(guó)產(chǎn)GTI做一番比較，從產(chǎn)品層面來說兩者平分秋色，但在品牌知名度上的差異就不是一點(diǎn)半點(diǎn)了。在高爾夫R正式進(jìn)口之前的日子里，GTI一直是性能小鋼炮的代名詞，LEON想攀爬到如此高度，必定得花上一段時(shí)間才行。

    國(guó)產(chǎn)？可能性不大。西雅特品牌需要運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而不是靠性價(jià)比走量，因此最好不要復(fù)制斯柯達(dá)的方法�？赡芪餮盘剡�會(huì)覺得委屈，稅太高沒辦法，但消費(fèi)者不會(huì)替你想這些，因此還是盡量把價(jià)格定得更有說服力，穩(wěn)扎穩(wěn)打�？上驳氖牵琇EON目前正在這么做。

    今天的文章只介紹了性能方面內(nèi)容，關(guān)于外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、配置、空間等部分，近期導(dǎo)購(gòu)將推出體驗(yàn)文章，喜歡LEON的讀者請(qǐng)保持關(guān)注！

    目前各地的西雅特4S店都給出了可觀的優(yōu)惠幅度，如果您看中了這款車不妨點(diǎn)擊鏈接查詢當(dāng)?shù)?S店報(bào)價(jià)，說不定能有驚喜。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻/汽車之家 孫成 鄭巖）

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