全新普拉多的內飾設計終于年輕化了不少，整體風格依然是粗獷硬派的感覺，但中控臺上方及門板都采用軟性材質包裹或皮質縫線處理，摸起來具有一定的高級感。液晶儀表和12.3英寸的中控屏是車內看起來最具科技感的地方了，車機內部支持CarPlay、CarLife以及語音識別控制系統。對于硬派越野車來說，如今普拉多的車內設計、材質、智能化等方面能夠達到主流水平。

● 內飾及配置

    要說普拉多的內飾設計領先帕杰羅十年，一點兒不帶夸張，十年前的帕杰羅內飾基本就是如今這個樣子，只不過中控多媒體屏幕換成了7英寸彩色觸控屏。普拉多的內飾則顯然跟上了時代的節奏，大氣也更顯精致，內飾部分完勝帕杰羅。

    帕杰羅的方向盤十年間沒有一點變化，握持的手感方面輸給普拉多自然無話可說。可更無法忍受的是，帕杰羅的方向盤竟然只支持上下兩項調節，使用便利性上不佳，實在不是這價位產品應有的表現。

    內飾方面，同樣沒有變化，中控臺規整，橫平豎直，各種功能按鈕布局清晰，配色分為上黑下淺和純黑兩種，很穩妥。不過中控面板還是具有一定設計感的，采用比較立體的樣式。做工用料令人滿意，品質不輸進口版。

● 內飾：配置豐富，功能強大

    和外觀一樣，國產版新款普拉多的內飾造型設計與進口版也沒有任何區別，因此我們的重點還是放在配置的差異上。

    首先這款頂配車型的方向盤功能比之前實拍過的進口2.7L強大了很多，其次轉向柱具有電動調節的功能，只是由于官方配置表中并沒有這項配置，所以我們不知道這項配置在國產的低配車型上是不是也有。

    對于倒車的解決方案，國產五款車型一種有五種：TX車型沒有前后倒車雷達；TX-L車型有后四探頭倒車雷達；TX-L NAVI有前后四探頭倒車雷達；VX采用4.2英寸顯示屏；VX-NAVI采用倒車引導顯示系統。

    音響方面，導航版兩款車型采用6碟DVD和14個揚聲器，其他三款車型則是6碟CD和9個揚聲器，對于外接音源接口的支持一樣。

    相比老款普拉多，新款取消了機械式的四驅控制桿，而改為一個切換高速四驅和低速四驅的旋鈕。同時車內的電子設備也增加了很多。其中最重要的就是MTS多地形可選駕駛輔助，這套系統類似路虎的全地形反饋系統，預設了幾種不同的駕駛模式，作于在于減少駕駛員的操作難度、提供更有效地模式。

    通過方向盤上的按鍵，駕駛員就可以很簡單地選擇對應路況的駕駛模式。如果你所經歷的路況很惡劣，但是卻不屬于沙地、泥地、巖石、松散巖石這四種路況，那么可以不用擔心，只需要把模式切換到“MOGUL”，剩下的交給電腦完成就可以了。電控可調的空氣懸掛兼顧舒適性和越野性能，操作方式當然也不復雜。