[汽車之家對(duì)比評(píng)測(cè)] “世界那么大，我想去看看”，動(dòng)手寫這篇對(duì)比評(píng)測(cè)時(shí)，我剛剛從“丙察左”（丙中洛-察瓦龍-左貢）第六次進(jìn)藏穿越歸來(lái)。身處藏區(qū)，當(dāng)?shù)氐脑揭败囀邪司攀?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">豐田蘭德酷路澤/普拉多、三菱帕杰羅亦或是相同血緣的長(zhǎng)豐獵豹車型。
在此之前，這些車型之間的售價(jià)還算涇渭分明，互相沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，可隨著國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L調(diào)低定價(jià)上市，它與進(jìn)口帕杰羅的市場(chǎng)售價(jià)十分接近。那么問(wèn)題來(lái)了，同樣是四十萬(wàn)元價(jià)位硬派SUV，國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L和進(jìn)口帕杰羅3.0L選誰(shuí)更合適？希望今天的文章能幫你理清思路。
本文選擇的對(duì)比車型分別為，2015款普拉多2.7L自動(dòng)豪華版和2015款進(jìn)口帕杰羅3.0L精英超越版 國(guó)V（下文中簡(jiǎn)稱：普拉多、帕杰羅），均為該動(dòng)力級(jí)別的頂配車型，售價(jià)分別為42.98萬(wàn)元和46.8萬(wàn)元。其中帕杰羅目前市場(chǎng)優(yōu)惠在9.5萬(wàn)~10萬(wàn)元之間，普拉多市場(chǎng)優(yōu) 惠在5000元左右。
| 本文對(duì)比車型 | ||
| 車型 | 豐田 普拉多2.7L自動(dòng)豪華版 | 三菱 帕杰羅3.0L精英超越版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)（元） | 42.98萬(wàn) | 46.8萬(wàn) |
| 市場(chǎng)優(yōu)惠幅度（元） | 約5000元左右 | 約9.5-10萬(wàn) |
| 實(shí)際成交價(jià)（元） | 42.48萬(wàn) | 36.8萬(wàn) |
● 外觀部分
先來(lái)看看外觀，雖然都是2015年車款，但普拉多和帕杰羅棱角分明的車身輪廓相比起十年前的車款仍然沒(méi)有太大改變。在歲月的進(jìn)化中，普拉多在細(xì)節(jié)之處變得更現(xiàn)代和時(shí)尚，略有夸張的五幅進(jìn)氣格柵和大燈造型，隱藏備胎設(shè)計(jì)看起來(lái)也更像一款大號(hào)城市SUV。相比之下，帕杰羅外觀則保留了更多的野性元素，車頂行李架、外掛式備胎和尾部拖車鉤是一款硬派越野車應(yīng)該有的態(tài)度。
注：由于試駕車調(diào)配原因，文本中出現(xiàn)兩種顏色的帕杰羅（鉑金米黃金屬色+深綠云母雙色和深綠云母色），配置完全相同，不影響對(duì)比結(jié)果，敬請(qǐng)見(jiàn)諒。
| 普拉多/帕杰羅 車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||||
| 車型 | 長(zhǎng)度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） | 整備質(zhì)量（kg） |
| 普拉多 | 4780 | 1885 | 1845 | 2790 | 2140 |
| 帕杰羅 | 4900 | 1875 | 1900 | 2780 | 2155 |
從尺寸數(shù)據(jù)上看，兩款車型基本保持在同一水平，帕杰羅因?yàn)槎嗔送鈷焓絺涮ズ托欣罴埽谲囬L(zhǎng)和高度方面略占優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L頂配竟然沒(méi)有配備車頂行李架，光禿禿的車頂視覺(jué)感受很不協(xié)調(diào)。
| 本文 普拉多/帕杰羅 越野數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 接近角（度） | 離去角（度） | 通過(guò)角（度） | 最小離地間隙（mm） |
| 普拉多 | 32 | 26 | 22 | 220 |
| 帕杰羅 | 36.6 | 25 | 22.5 | 235 |
幾項(xiàng)與越野性能相關(guān)數(shù)據(jù)方面，帕杰羅大多占據(jù)上風(fēng)，憑借較短的前懸，帕杰羅接近角達(dá)到36.6°，最小離地間隙也比普拉多高出15mm，只在離去角數(shù)據(jù)輸給普拉多。實(shí)際越野時(shí)需要注意帕杰羅突出的后拖車鉤，離去角度稍大就有可能會(huì)被蹭到。油箱容積方面，兩車（普拉多87L/帕杰羅88L）在伯仲之間。不過(guò)，普拉多也有強(qiáng)項(xiàng)，非承載式車身相比帕杰羅承載式車身（三菱官方稱：內(nèi)置型梯形結(jié)構(gòu)車架承載式車身）結(jié)構(gòu)上更可靠，也更受到高強(qiáng)度越野朋友的青睞。
普拉多和帕杰羅的輪胎尺寸完全相同，均是265/65 R17規(guī)格。普拉多配備的是鄧祿普GRANDTREDK AT20全地形輪胎，對(duì)爛路的適應(yīng)性更強(qiáng)，帕杰羅輪胎供應(yīng)商有兩家，普利司通動(dòng)力俠H/T系列SUV輪胎或是優(yōu)科豪馬Geolandar HT系列SUV輪胎，買到誰(shuí)完全看運(yùn)氣。其實(shí)，我更喜歡2006款普拉多外觀備胎造型設(shè)計(jì)，尾門和底盤下可以放下兩個(gè)備胎，長(zhǎng)途跋涉，雙重保障。
外觀部分仁者見(jiàn)仁，普拉多和帕杰羅都保持著粗獷的經(jīng)典硬漢造型，十余年輪廓也沒(méi)有發(fā)生大變化，屬于已經(jīng)深入人心那種。細(xì)節(jié)方面，帕杰羅外掛式備胎、行李架、后拖車鉤更有越野車的調(diào)性；普拉多后備廂玻璃可以單獨(dú)開(kāi)啟，實(shí)用性強(qiáng)。
