[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 在上一期文章里，我的同事舒寧和大家聊了聊《2018年最火的汽車關(guān)鍵詞》，而今天，咱們來(lái)聊聊設(shè)計(jì)的話題。隨著中國(guó)市場(chǎng)在世界車市的地位逐步提高以及中國(guó)品牌近幾年在各方面的競(jìng)爭(zhēng)力的顯著提升，汽車界中的“中國(guó)力量”成為了一支所有人都無(wú)法忽略的生力軍。所謂眾人拾柴火焰高，越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌也開(kāi)始有了吸引外國(guó)大咖加盟的能力，而今天咱們就來(lái)看看2018年中，到底有幾樁“設(shè)計(jì)領(lǐng)域外國(guó)大咖牽手中國(guó)品牌”的金玉良緣。
- 為什么要請(qǐng)海外大咖級(jí)別的設(shè)計(jì)師？
其實(shí)中國(guó)品牌邀請(qǐng)海外設(shè)計(jì)師的事情并非近幾年才有，早在2011年，吉利收購(gòu)了沃爾沃汽車后，當(dāng)時(shí)擔(dān)任沃爾沃負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的副總裁彼得·霍布里（Peter Horbury）先生就成為了吉利汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的高級(jí)副總裁，并一直擔(dān)任此職位至今，而現(xiàn)在的吉利汽車和領(lǐng)克汽車能夠在市場(chǎng)上受歡迎，我相信和它們成功的設(shè)計(jì)是分不開(kāi)的。
2013年，總部位于保定的長(zhǎng)城汽車也迎來(lái)了其首位外籍設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾（Pierre Leclercq），在寶馬工作超過(guò)十年的皮埃爾，最高做到了M部門的首席設(shè)計(jì)師（Design Chief BMW M），并且還有著寶馬X5和X6的項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可以說(shuō)為當(dāng)時(shí)寶馬X5和X6這兩款車型的熱銷做出了巨大的貢獻(xiàn)。
當(dāng)然，皮埃爾的到來(lái)也給長(zhǎng)城旗下的產(chǎn)品帶來(lái)了明顯的改變，不論是高端品牌WEY的推出還是H系列設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變，在造型上的變化都值得肯定，相比之前的產(chǎn)品有了顯著的提高。
接下來(lái)加盟的重量級(jí)外國(guó)設(shè)計(jì)師，當(dāng)屬2017年底來(lái)到深圳比亞迪的前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格（Wolfgang Egger）。艾格的到來(lái)無(wú)疑是那一年中國(guó)汽車屆最重磅的幾個(gè)新聞之一，而現(xiàn)在看來(lái)，不論是宋MAX、唐還是秦Pro，單論設(shè)計(jì)相比比亞迪之前的產(chǎn)品都提升了不止一個(gè)檔次。
無(wú)疑，以上這些中國(guó)品牌在邀請(qǐng)了擁有豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的海外大咖級(jí)別的設(shè)計(jì)師后，他們的產(chǎn)品在造型設(shè)計(jì)方面都有了顯著的提升，從之前的“令人詬病”到現(xiàn)在的“讓人驚艷”，只用了兩到三年的時(shí)間，相比于一步步的培養(yǎng)自己的設(shè)計(jì)師讓他們成長(zhǎng)起來(lái)，直接邀請(qǐng)海外大牌設(shè)計(jì)師不僅速度更快，其風(fēng)險(xiǎn)也更低。相信正是因?yàn)橐陨系倪@些優(yōu)勢(shì)，才讓越來(lái)越多的中國(guó)品牌萌生了邀請(qǐng)海外優(yōu)秀設(shè)計(jì)師的念頭。那么2018年，又有哪些海外重磅設(shè)計(jì)師加盟了中國(guó)品牌呢？
-中國(guó)的“路虎”請(qǐng)來(lái)了英國(guó)路虎的設(shè)計(jì)師
既然上文提到了保定的長(zhǎng)城汽車，那么我們就繼續(xù)聊聊它家的設(shè)計(jì)師。皮埃爾于2013年7月加盟長(zhǎng)城，在2017年合同到期后，他并沒(méi)有選擇續(xù)約，因此離開(kāi)了長(zhǎng)城汽車，而自從他離開(kāi)后，長(zhǎng)城的設(shè)計(jì)總監(jiān)一職就一直空缺，直到今年9月，長(zhǎng)城在一些海外國(guó)家的官方網(wǎng)站上發(fā)表了聲明，原路虎外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)Phil Simmons（菲爾?西蒙斯）擔(dān)任長(zhǎng)城全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁。
不過(guò)漸漸的西蒙斯也開(kāi)始參與到了當(dāng)時(shí)路虎所有的量產(chǎn)車項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作中，包括現(xiàn)在在市場(chǎng)上銷售的攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版、攬勝星脈、攬勝極光、發(fā)現(xiàn)以及發(fā)現(xiàn)神行。西蒙斯的到來(lái)顯然是長(zhǎng)城深謀遠(yuǎn)慮的大手筆，作為一位有著近20年只設(shè)計(jì)豪華SUV產(chǎn)品的大牌設(shè)計(jì)師，西蒙斯對(duì)于如何在SUV車型上營(yíng)造硬朗感、運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感方面非常的富有經(jīng)驗(yàn)。
從皮埃爾到西蒙斯，長(zhǎng)城的設(shè)計(jì)總監(jiān)聘請(qǐng)的依然是海外大咖級(jí)別的人物，而且相比皮埃爾來(lái)說(shuō)，西蒙斯在SUV領(lǐng)域有著更加豐富的經(jīng)驗(yàn)。這對(duì)于一個(gè)以SUV車型為主打產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)上佳的人選，單從從業(yè)經(jīng)歷來(lái)看，西蒙斯比皮埃爾更適合長(zhǎng)城。
另一方面，對(duì)于西蒙斯來(lái)說(shuō)，近30年的汽車設(shè)計(jì)工作無(wú)疑讓他具有了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是在設(shè)計(jì)領(lǐng)域如果不做到總監(jiān)級(jí)別的話，許多自己喜歡的想法和產(chǎn)品卻并不能成為最終的量產(chǎn)車，這對(duì)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)無(wú)疑是遺憾的。
來(lái)到長(zhǎng)城后，成為設(shè)計(jì)總監(jiān)的西蒙斯有了盡情發(fā)揮自己才華的平臺(tái)，可以將自己對(duì)于SUV的理念貫徹在哈弗和WEY這兩個(gè)品牌上，相信也正是有著這樣的吸引，才最終將西蒙斯帶到了保定。
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