張凌霄[汽車之家行業(yè)] 近日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，汽車之家和九州國(guó)際承辦的第二屆中國(guó)定制改裝汽車峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“改裝峰會(huì)”）正式開幕。在新一輪技術(shù)革命的背景下，此次峰會(huì)主要探討當(dāng)前改裝市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與思考、定制改裝如何與汽車場(chǎng)景化消費(fèi)相結(jié)合、改裝行業(yè)如何塑造品牌價(jià)值和引導(dǎo)新的消費(fèi)方式等議題，與會(huì)嘉賓展開了熱烈的討論，在現(xiàn)場(chǎng)為大家?guī)?lái)精彩觀點(diǎn)。
中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在致辭中說(shuō)道，汽車定制改裝正在成為一個(gè)充滿活力和創(chuàng)新的行業(yè)。同時(shí)也要看到，中國(guó)定制改裝行業(yè)起步較晚，政策限制較多，市場(chǎng)壁壘尚未打破。企業(yè)要把注意力集中在發(fā)揮汽車產(chǎn)品的性能和功能潛力、滿足消費(fèi)者不同場(chǎng)景的特殊需求上，在創(chuàng)新和差異化上下功夫，而不是僅僅盯著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，陷入無(wú)限內(nèi)卷的怪圈。
『中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng) 王俠』
汽車之家CEO吳濤在發(fā)言中指出，企業(yè)需要關(guān)注改裝政策動(dòng)向，弄清改裝的邊界，搭建相應(yīng)的內(nèi)部組織運(yùn)營(yíng)體系，在車型開發(fā)階段就充分考慮車輛的可改裝性，做好主動(dòng)合規(guī)工作。只有走規(guī)范化之路，定制改裝才能可持續(xù)發(fā)展。
『汽車之家CEO吳濤』
改裝市場(chǎng)有多大的想象空間？
王俠認(rèn)為，定制改裝可以有效解決汽車生產(chǎn)的大批量要求和消費(fèi)者個(gè)性化需求之間的矛盾，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的必要延伸和汽車文化的重要抓手。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2027年中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模有望突破4000億元，最近5年年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)30%，未來(lái)將會(huì)是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。
事實(shí)上，不少車企已經(jīng)洞察了這一趨勢(shì)，開始從戰(zhàn)略高度重視改裝，除了推出定制限量款車型之外，對(duì)專用車企的改裝授權(quán)也越來(lái)越開放，進(jìn)一步帶動(dòng)了整個(gè)改裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)的汽車定制改裝市場(chǎng)正在邁入快速發(fā)展的歷史機(jī)遇期。
關(guān)于改裝市場(chǎng)的發(fā)展前景，國(guó)家信息中心副主任正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明在發(fā)言中指出，他對(duì)定制改裝的市場(chǎng)前景有三個(gè)判斷：第一是汽車定制改裝市場(chǎng)發(fā)展速度將大大高于汽車總體市場(chǎng)發(fā)展速度；第二，顏值改裝市場(chǎng)滲透率高、規(guī)模大，明顯高于其他汽車市場(chǎng)；第三，定制改裝產(chǎn)業(yè)鏈自身能力水平和努力程度對(duì)改裝市場(chǎng)發(fā)展具有重要的影響。
在改裝峰會(huì)期間，汽車之家資訊中心負(fù)責(zé)人兼總編輯仝斐現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《2024中國(guó)官方定制改裝消費(fèi)洞察》報(bào)告，其中研判了未來(lái)改裝發(fā)展及消費(fèi)趨勢(shì)。
據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有31個(gè)品牌推出了定制改裝車型，其中近六成為中國(guó)品牌。在這31個(gè)品牌當(dāng)中，多家主機(jī)廠其實(shí)已經(jīng)開始著力打造自己的定制改裝產(chǎn)品和體系結(jié)構(gòu)，進(jìn)入這個(gè)新興市場(chǎng)。2021-2023年定制改裝終端乘用車銷量年增速分別達(dá)到了89.0%和38.9%，遠(yuǎn)高于整體市場(chǎng)，兩年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)62.0%。市場(chǎng)正在快速崛起。
定制改裝如何與場(chǎng)景化結(jié)合
隨著越野、露營(yíng)、親子……一個(gè)個(gè)富有吸引力的生活場(chǎng)景在朋友圈中被關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā)，嗅覺敏銳的車企很快就覺察到了這種消費(fèi)趨勢(shì)，于是將“場(chǎng)景”作為突破口，推出了向不同生活場(chǎng)景延伸的差異化車型。
上汽大眾售后服務(wù)與技術(shù)兼大眾斯柯達(dá)品牌售后執(zhí)行總監(jiān)梅劍平表示，汽車用戶的消費(fèi)理念和需求在發(fā)生巨大的變化。特別是對(duì)休閑度假、戶外探險(xiǎn)、無(wú)接觸服務(wù)，個(gè)性化的定制等，消費(fèi)場(chǎng)景的需求日趨多樣化。汽車定制化改裝恰好可以在這些新的用車場(chǎng)景之下，為客戶提供更多的便捷、舒適、個(gè)性化的解決方案，為主機(jī)廠帶來(lái)更廣闊的后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。
福特縱橫改裝業(yè)務(wù)總監(jiān)周桓任指出，福特通過(guò)專業(yè)車、個(gè)性化的改裝，以及全新的社群體驗(yàn)，來(lái)得到客戶用車需求的第一手資料，并將其作用到產(chǎn)品上，拓展出更好品質(zhì)，更高標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)解決客戶在產(chǎn)品需求上的更多痛點(diǎn)。
作為在文旅行業(yè)深耕多年的資深人士，北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)校首都文化和旅游發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)厲新建舉例道，出去旅行過(guò)程當(dāng)中，每個(gè)人像一個(gè)蝸牛一樣，都要背著一個(gè)房子出去旅游，這個(gè)房子就是今天的車，給旅行中的人帶來(lái)更好的拓展空間。他認(rèn)為，在旅行過(guò)程中不止有現(xiàn)實(shí)存在的場(chǎng)景，還需要通過(guò)車企，通過(guò)車輛改裝生成更多創(chuàng)新場(chǎng)景。
工匠派聯(lián)合創(chuàng)始人李思凡觀察到，在2022年開始以后，場(chǎng)景的定制化風(fēng)格會(huì)更加貼近于日常的用戶需求。而與用戶相關(guān)的定制化市場(chǎng)也是一樣的，現(xiàn)在用戶找到工匠派想要做定制改裝的風(fēng)向也是發(fā)生了一些微妙的變化，更加傾向于加一個(gè)場(chǎng)景化需求。
運(yùn)良越野創(chuàng)始人兼總經(jīng)理朱云良指出了目前汽車改裝場(chǎng)景化的挑戰(zhàn)，他認(rèn)為，這兩年硬派越野車發(fā)展比較迅速，但卻沒有打造出理想化的消費(fèi)場(chǎng)景。消費(fèi)場(chǎng)景首先是大家想干什么，簡(jiǎn)單說(shuō)就是車是載體，你想去玩什么，例如滑雪、釣魚、露營(yíng)、自駕等，要匹配出周邊產(chǎn)品。
他呼吁，在越野改裝合規(guī)化方面，希望有更多的主機(jī)廠、制造商來(lái)推動(dòng)中國(guó)的改裝合法化。
汽車改裝“前裝化”加速
如今，越來(lái)越多的汽車廠商正在加速推動(dòng)越野改裝配件“前裝化”步伐，細(xì)分賽道行業(yè)機(jī)會(huì)凸顯。
汽車改裝如果按照改裝行為發(fā)生的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)分，是在銷售之前還是在銷售之后，可以分為前裝和后裝。前裝主要有車企定制、授權(quán)改裝等模式。
吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁、新聞發(fā)言人，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良表示，汽車文化建設(shè)，尤其性能和改裝車建設(shè)，企業(yè)要看的比較長(zhǎng)遠(yuǎn)，不僅僅看市場(chǎng)、看利潤(rùn)，還要看到它對(duì)提升品牌附加值的意義。而且立足要高，與國(guó)際接軌。他還呼吁各個(gè)品牌，尤其是大的品牌，在汽車運(yùn)動(dòng)上面多一份投入，把這個(gè)市場(chǎng)做大。
隨著智能電動(dòng)車時(shí)代的到來(lái)，新能源汽車改裝正擁抱無(wú)限可能。哪吒汽車營(yíng)銷副總裁胡恩平表示，新能源汽車的改裝與燃油車用戶不一樣的地方主要是智能化、電動(dòng)化方面，比如，用戶希望提高零百加速，因?yàn)殡妱?dòng)車在這方面的性能提升難度和成本相對(duì)油車來(lái)講更小一些：通過(guò)增加電機(jī)功率就能實(shí)現(xiàn)。
他還指出，個(gè)性化改裝市場(chǎng)將是中國(guó)品牌崛起的新賽道，而電動(dòng)化與智能化則為中國(guó)品牌提供了助力。他舉例道，“很多男性都有一個(gè)跑車夢(mèng)，我們現(xiàn)在看到市面上所有的跑車都是大幾十萬(wàn)的，都需要花很多錢，現(xiàn)在電動(dòng)化又這么普及的情況下，一款20萬(wàn)左右的電動(dòng)跑車是超越了過(guò)去了大幾十萬(wàn)甚至一百萬(wàn)以上跑車的體驗(yàn)。除了品牌有些弱勢(shì)以外，其他的要性能有性能，要造型有造型，要智能化有智能化，一點(diǎn)都不差。”
阿莫迪羅品牌負(fù)責(zé)人何先露指出，高端小眾消費(fèi)區(qū)間的消費(fèi)者有自己的標(biāo)準(zhǔn)，好的東西會(huì)在更常的使用周期當(dāng)中被展現(xiàn)出來(lái)。“我們?cè)谛履觊_端斬獲了很多訂單，在2024年這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下，我覺得高端定制車型在市場(chǎng)上還是有很大的發(fā)展?jié)摿Γ驗(yàn)橼呁M(fèi)一定會(huì)轉(zhuǎn)為個(gè)性消費(fèi)”。
在峰會(huì)期間，多位嘉賓呼吁業(yè)內(nèi)同行共同建設(shè)改裝市場(chǎng)的良好生態(tài)。長(zhǎng)城汽車共創(chuàng)中心負(fù)責(zé)人鄭慶華說(shuō)道，“我一直非常期待、期望，也和各個(gè)行業(yè)的協(xié)會(huì)、組織、同仁一直推動(dòng)改裝合法化，為了滿足的熱愛，光靠主機(jī)廠自己的力量是不夠的，但是我們一定要站起來(lái)出來(lái)發(fā)生做這些事情。”
個(gè)性化已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的時(shí)尚潮流，汽車定制改裝正在成為一個(gè)充滿活力和創(chuàng)新的行業(yè)，我們需要從更深層次、更大格局、更廣闊視野，去認(rèn)識(shí)該行業(yè)的發(fā)展。汽車之家一直關(guān)注中國(guó)汽車個(gè)性化定制、改裝以及后市場(chǎng)的發(fā)展,也將持續(xù)發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì),助力行業(yè)參與者更精準(zhǔn)地了解汽車改裝消費(fèi)需求,研判未來(lái)改裝發(fā)展及消費(fèi)趨勢(shì),鏈接主機(jī)廠、改裝后市場(chǎng)企業(yè)與用戶，探索定制改裝行業(yè)的更多可能。