張凌霄[汽車之家行業] 為期三天的2024世界新能源汽車大會于9月29日在海南海口閉幕，這場盛會匯聚了全球汽車行業的領軍人物，共同展望新能源汽車產業的未來。本屆大會以“低碳轉型與全球合作”為主題，旨在與全球汽車產業各參與方一道，共促新能源汽車可持續健康發展，加強全球合作，共同實現碳中和目標。
汽車產業是一個典型的全球化產業，全球化不僅有助于整合全球資源，降低成本，還能提升用戶體驗。然而，近年來，逆全球化的趨勢給汽車產業帶來了不小的挑戰。在這樣的背景下，推動全球合作，尤其是新能源汽車產業的全球合作，顯得尤為重要。
全球合作 穩固中國新能源汽車發展優勢
中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在致辭中指出，要持續深化國際交流合作，共同突破阻礙新能源汽車全面市場化發展的痛點、堵點、難點問題，構建公平、透明、開放、非歧視的國際汽車產業貿易和投資相結合的發展環境，持續發揮多雙邊國際合作平臺作用，把溝通交流的橋梁建得更牢固、把合作共贏的紐帶系得更加緊密。
『中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼』
他還提出了四點建議，包括鞏固發展的戰略共識、共同探索前瞻性技術、加強政策和法規的協同、攜手優化開放環境。萬鋼認為，中德汽車產業合作不僅對兩國經濟發展具有重要意義，也將為全球汽車產業的可持續發展作出貢獻。
吉利汽車集團CEO淦家閱在演講中探討了中國汽車品牌如何在全球市場中實現全球化發展。他提到，2023年全球新能源汽車銷量接近1400萬輛，占全球汽車銷量的18%，顯示了新能源汽車市場的強勁增長勢頭。淦家閱強調，技術創新是吉利汽車全球化發展的核心，吉利通過智能架構、芯片、軟件、操作系統等方面的技術創新，構建了端到端的自研體系和生態聯盟。
『吉利汽車集團CEO淦家閱』
他還提到，吉利汽車在海外市場的成功探索，如吉利銀河E5的成功上市和海外銷售，展示了吉利汽車的全球競爭力。淦家閱認為，中國車企要積極擁抱新的發展周期，融入全球產業鏈的變革中，堅定信念，打基礎，練內功，用好技術，做好產品，守好品質。
淦家閱還提到，中國車企在全球化過程中面臨的挑戰，包括貿易保護主義和市場準入壁壘。他呼吁中國車企要嚴格遵守國際法律法規，堅持自由貿易和公平競爭，為全球用戶提供卓越的產品和服務。
科技創新是推動新能源汽車產業發展的核心動力
國家能源局監管總監黃學農在大會致辭中指出，隨著新能源汽車產業的快速發展，充電設施作為重要的基礎設施，其建設和管理越來越受到重視。他強調，充電設施不僅滿足電動車出行需求，還發揮著能源電力重要節點和支點的作用。
『 國家能源局監管總監黃學農』
黃學農表示，國家能源局將持續優化充電網絡建設布局，不斷完善充電設施監管體系、技術標準體系和電力保障體系，構建高質量充電基礎設施體系。他提到，國家能源局將圍繞布局規劃、建設安裝、運營管理和支撐保障全方位的政策供給，推動充電設施有序建設。
他還強調，當前我國新能源汽車已進入全面市場化發展新階段，國家能源局將以加快構建新型能源體系、新型電力系統為目標，多方協同開展頂層設計，推動交能融合技術進步。
大會期間，“2024全球新能源汽車前沿及創新技術”評選結果正式公布。中國汽車工程學會專務秘書長張旭明在與汽車之家交流中指出，近年來，新能源汽車產業的科技創新取得了顯著成果，如電池技術的進步、電驅電控系統的優化以及充電體系的完善。他強調，科技創新是推動新能源汽車產業發展的核心動力。
關于電池技術的最新進展，比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波表示，固態電池技術三年內實現比較艱難，五年比較現實，磷酸鐵鋰技術可以賦能固態電池的研究，很多工藝都可以借鑒。即使固態電池在五年以后大量的使用，也主要是在高端車、高性能車上使用，等普及到經濟型的車型，可能需要15年，甚至是20年，所以短期內磷酸鐵鋰電池也不會被淘汰，因為它在經濟性、材料可控性都有優勢。將來很長的一段時間，磷酸鐵鋰和固態電池會同時發展，在不同的車輛上使用，而且是互相的賦能。
『比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波』
在便捷出行方面，他預測未來的汽車底盤將更加智能化，并實現高度集成化，從而提供更便捷、更舒適、更智能的出行體驗。
廉玉波認為，未來新能源汽車將要求技術創新向廣度和深度進發，涉及智能交通、智慧電網、智慧生活等領域的拓展和融合。他強調，技術的交叉融合將是未來新能源汽車發展的驅動力，而跨學科能力的復合型創新人才將是推動汽車前沿技術創新的關鍵。他還提到，技術的加速發展將催生商業模式的變革，汽車的價值重心將向后移，向用戶服務擴展。
新能源汽車的最終發展由市場與消費者決定
汽車之家作為世界新能源汽車大會官方合作伙伴，在本次大會中成功承辦《新能源汽車消費與服務》分論壇。
中國汽車工程學會專務秘書長張旭明出席了分論壇并發表了主旨演講，他指出，新能源汽車是實現汽車產業碳中和的全球共識，其發展不僅代表高質量發展的方向，也預示著消費市場新的空間和活力。
『中國汽車工程學會專務秘書長張旭明』
盡管消費者對汽車電動化轉型的必要性、新能源汽車的低碳性和安全性等問題存在顧慮，但新能源汽車產業的發展對促進中國綠色可持續發展和產業鏈提質增效具有積極作用。張旭明認為，新能源汽車的最終發展由市場決定，而市場則是由消費者決定。
汽車之家黨委書記、CEO吳濤在分論壇發言中表示，電動化、智能化、低碳化不僅成為汽車產業轉型升級的關鍵路徑，更代表著高質量發展的內在要求。如今，中國汽車市場的消費趨勢正在發生變化，汽車之家布局“線上+線下”生態戰略升級，通過深耕全鏈路一站式服務體系，挖掘置換及下沉市場消費潛力。
『汽車之家黨委書記、CEO吳濤』
建設汽車強國光靠汽車銷量和規模遠遠不夠。萬鋼強調，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發能力。要共同突破阻礙新能源汽車全面市場化發展的痛點、堵點、難點問題，構建公平、透明、開放、非歧視的國際汽車產業貿易和投資相結合的發展環境。