張凌霄[汽車之家 行業] 11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，持續發揮“中國汽車市場發展風向標”作用。在本屆車展中，汽車之家“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。
11月17日，嵐圖汽車首款電混轎車嵐圖追光(參數|詢價)PHEV在廣州車展開啟預售，預售價26.69萬元起。發布會上，嵐圖汽車CEO盧放發布《混動豪華宣言》，連用了五個“開創新時代”，來形容追光PHEV車型在續航、底盤、智駕、座艙、安全幾個產品維度的領先優勢。從高調的表態來看，嵐圖追光PHEV意欲打破傳統豪華混動車的市場壁壘。據悉，新車預計在12月份開啟上市交付。
在發布會結束后，嵐圖汽車科技有限公司總經理助理、嵐圖汽車銷售服務有限公司負責人邵明峰與汽車之家展開了深入交流。他指出，嵐圖追光PHEV將打破傳統豪華品牌的兩大瓶頸：一是，同樣的價位舒適性更高。二是，電動化的屬性更強。
以下為訪談實錄：
主持人：在這次廣州車展上，新車嵐圖追光PHEV已經亮相，并且開始預售了，那么后續對這款車的上市，以及交付節奏是怎么安排的？
邵明峰：按照產能，以及上市節奏，大概在12月份，我們會開啟正式上市和交付。
主持人：因為我看銷量快報，嵐圖10月的交付量已經突破6000輛，我看12月咱是要沖擊1萬輛的銷量，咱們有哪些舉措來做年底的沖刺？
邵明峰：首先，我們對沖擊1萬輛信心還是比較足的。第一方面，我們在這個月的13號開啟了雙班，同時對整個供應鏈包括我們的制造重新進行梳理，保證高質量產品交付給用戶，這是產能上做的調整。
第二方面，我們的銷售渠道要打開。整體上目前的訂單還可以，但是我們還是要保持“自來水”要充足，就是我們知名度，包括我們的產品、品牌進一步提升。
第三方面，信心來自產品，首先是8月19日新嵐圖FREE上市，整體的訂單包括用戶的滿意度非常高。10月12日，我們開啟了2024款新嵐圖夢想家上市和交付，加上今天開啟預售的追光PHEV，憑我們產品的實力加上新產品的熱度，沖擊月銷1萬很有信心。
『新嵐圖FREE』
我們的出口做得也不錯，去年嵐圖FREE在挪威開啟上市和交付，今年包括丹麥、芬蘭在內的歐洲市場也打開了。今年10月份，嵐圖夢想家成為首款獲得歐盟整車型式認證的新能源MPV，也會對銷量進行助力。
主持人：您剛剛提到了咱們在挪威已經上市并且交付了，未來兩年咱們在海外市場還會有哪些規劃？
邵明峰：首先從區域上來說，像歐洲這些傳統的強勢市場，德國、法國、意大利等我們都會進入，目前已經在積極開拓中，很快就會打開。其實對我們的產品，包括德國在內的海外用戶特別認可，包括海外的一些合作都持續在談判過程中，這是第一方面。但更重要的一點是，我們還是要借助中國新能源強勢崛起，把我們整個的產品實力加上我們的服務做好，最終獲得海外用戶的認可。
主持人：在今天車展觀察了一個現象，其實很多品牌都有推出新能源的MPV，大家對新能源MPV的關注度還是蠻高的，包括展館的人氣之類的。您會怎么看當前新能源MPV的市場發展？
邵明峰：我覺得從幾方面，首先從細分市場來看，從新能源結構的滲透率看，MPV還是比較低的，雖然說從去年開始嵐圖首款電動豪華旗艦MPV上市，包括后面的D9上來，對滲透率也做了一個很大的提升。但是真正相比較SUV和轎車來說，它的滲透率還是偏低的。第二個，我覺得作為中國家庭用戶的發展來說，二孩、三孩，包括幾代同堂，以前可能小兩口和小孩，但是現在父母或者說岳父岳母在一起的一家人，更多用戶買車的選擇是MPV。日本MPV的滲透率到25%，在中國現在只有5%，所以我覺得家庭用戶選擇MPV的會更多。在往高端選擇的時候，跟很多這種大的SUV，6座、7座相比，我覺得最終還是MPV開著舒服一點。
『嵐圖夢想家』
主持人：咱們對現在自己家產品，像嵐圖夢想家，在技術路線上定位，考慮是同一款車多種能源，還是會以混動或者增程為主？
邵明峰：我們目前有兩個動力，一個是純電，一個是PHEV，就是混動。從目前來看可能PHEV的占比會大一點。因為從目前來講，一般用到MPV的，家庭整體遠距離出行可能比較多一些。如果是長途出行，顧慮會小一些。對EV來說也不是沒有市場，比如有一些固定的市內出行場景。整體上來說，我覺得不管是PHEV或者EV都會有比較大的市場，包括我們的高壓快充。可能在未來國家投入充電設備布局更加完整的情況下，EV還是會有一些市場，但目前以PHEV為主。我們不擔心，因為我們兩個動力都在，目前我們純電續航236公里的PHEV，是目前市場同級續航最長的一個，綜合續航1231公里。
主持人：今天參加另一個品牌的發布會，也是一款MPV，他聊到這么一個觀點，其實MPV很重要的一個維度是內部空間，不管說外觀再酷炫也好，說內部空間是很重要的，因為它還考驗電池擺放的位置等內部的構造。咱們在打造一款MPV的時候，最看重哪些？
邵明峰：剛才講的空間肯定是毫無疑問，一個MPV要坐起來很爽，開起來也很爽。但我覺得最重要的是安全，安全才是真正的豪華。因為你一家人整整齊齊的出行，安全是最重要的，安全是第一位。第二個，在這個空間內要坐得舒適。這里就講兩點，一點是空間，第二點就是底盤和座椅給人的舒適感，要做到座座皆首席，像嵐圖夢想家，不管是司機位、副座，還是后排都帶有座椅的通風加熱按摩功能，包括空間上要滿足三排、二排，司機座也要有足夠的空間，我覺得這個很有必要。舒適度也很重要，所以嵐圖夢想家都配備百萬級的底盤，包括動力帶來的安全。很多時候大家說為什么我們要搞全系的雙電機智能四驅，這么大的動力？因為一家人出行在高速上面，加速能帶來的安全非常重要，一個車總是在并行，超不過車，這是一個很危險的場景。像2024款新嵐圖夢想家的加速5.9秒，同級最快。最終，我們所有的技術，就是回到安全、舒適這兩個。
主持人：如果回到嵐圖追光PHEV這款車，如果您挑選出來一些比較極致的點，你會選擇哪些特點？
邵明峰：首先，嵐圖追光PHEV我們定位新行政電動旗艦轎車，作為嵐圖追光來講，這個PHEV是要打響我們目前突破傳統豪華瓶頸的車子。基于兩個方面，第一方面，我們給用戶帶來更好的體驗。首先從豪華上來說，它擁有1970毫米車寬，一個寬體的長軸車身，所以整個內部空間，包括后排，1米9的人架個二郎腿都很寬。加上4座標配的通風按摩座椅，后排腿托，構建出一種行政級的豪華空間。
第二個，傳統豪華品牌的純電續航大多在70公里、80公里，它在很多場景下，像廣州從家里去到機場，單趟估計都有困難，更不要說來回。但像追光PHEV純電續航到262公里，基本可以實現市內出行自由。長途1260公里的續航可以從武漢開到北京，所以強電動屬性還是非常強的。
第三個，追光在智能化這一塊也是非常強的，它是基于嵐圖首個集中式SOA電子電氣架構打造，L2.9的智能駕駛輔助，包括高速領航、輔助駕駛、循跡倒車、記憶泊車，這些都可以實現。整車智能化、車機這一塊都是非常不錯的。加上目前車的性能、舒適性也非常高。嵐圖每一款車都很好開、很舒適，因為它擁有前雙叉臂+后五連桿的全鋁底盤，加上百萬級可預判魔毯底盤，可以實時監測路面。安全是嵐圖一直追求的，這款車按照五星安全設計標準去做正向開發，擁有31個智能傳感器和27項主動安全功能的設計。包括云母電池，2000兆帕抗壓車身。所以整個PHEV在強電動、智能、豪華、駕控、安全5個方面屬于行業頂尖，非常能打。我們的價格也很有穿透力。
主持人：我參加了新嵐圖FREE的發布會，我還記得價格剛一公布的時候，臺下很多人都會“哇”了一聲，大家都很覺得這個價格超乎大家的預期。
邵明峰：對。
主持人：我個人想知道是不是也頂住了一些壓力去制定這個價格？
邵明峰：我們并不是一定要追求低價，因為價格還是要有價值在，我們是想讓用戶覺得物超所值。
主持人：我們也非常期待明年的時候，嵐圖進入產品和品牌的一個大爆發之年。（文/汽車之家 張凌霄 ）