張凌霄[汽車之家行業] 9月4日，長安汽車第三屆科技生態大會在重慶召開。展示在科技生態方面取得的階段性新成果。
大會現場，人工智能語音助手“小安”客串主持人，展示了自主接駕、自然交互、智能充電在內的許多先進技術。據長安汽車總裁王俊介紹，長安賦予小安“智腦”、“智體”、“智服”三大能力。
智腦方面，它搭載國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”，支撐高質、高效、快速迭代?？商峁┤N不同的算力配置，最高算力可超過1000Tops。首發量產多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理,在全球權威機構評測中排名第一。通過多車博弈交互的聯合規劃算法，優化運算時延40%，復雜城區的場景通過性達到95%以上。
其次，長安量身開發了一種全新的智慧底座—— “智體”。它以“中央+環網”架構為基礎，打造了好比“數據高鐵”的最高千兆環形以太網，并率先將時間敏感技術（TSN）應用于汽車，系統時間同步精度≤1微秒，故障保護切換時間小于50毫秒，全域DDS通信時延小于1.5毫秒。
在控制層面，打造網絡管理與域控集成一體化的區域控制器，目前已率先完成超過16個控制器的跨域集成，超2000個整車控制模型，36項整車控制關鍵算法；同時基于軟硬解耦，提供服務化接口超過1000項。
在執行層面，推進計算平臺與控制平臺接口標準化，通過對整車涉電零部件進行全域設計與管理，建立零部件即插即用的能力，實現連接器類型減少10%以上、電路接口規格減少10種以上、通訊協議統一60%以上。極大降低整車復雜度與生產成本，提升開發效率。到2027年，長安將完成車身、熱管理、動力、底盤等主要對象控制系統的集成上移。秉持開放“服務化”的思路，聯合產業伙伴共同開發關鍵技術，兼容百家之長，推動汽車產業走向繁榮。
最后，在“體”、“腦”合一的境界下長安們創造了“智服”。構建了場景大腦，可實時感知車輛與駕駛員的狀態，實現超200個主動交互場景，52個主動服務場景，28個智能推薦場景，并基于場景決策與服務推薦兩大深度學習網絡模型，為用戶帶來場景自定義的用車體驗。此外，通過IO接口標準化，讓硬件升級成為可能。就像PC電腦更換顯卡，“換芯不換車”將不再是夢想。長安還提供7大類服務API接口與各類平臺工具，可支持車載設備與消費電子設備的自由接入?；诖?，長安推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”，成為全球首個打造智能汽車開放生態的車企。通過打通數字化商業流程體系，讓更多合作伙伴、開發者、甚至用戶加入進來，共創更豐富的汽車新生態。
在硬件生態上，長安提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產品，支持長安汽車認證的硬件無縫接入，如智能家居、游戲設備、戶外套裝等，全面拓展第三生活服務空間。
在軟件生態上，長安將推出“Tops House”，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載，拓展使用場景。比如出行生活服務軟件“CityPilot”，它可以讓用戶根據自己的興趣定制專屬的出行地圖，無論是親子、遛寵、打卡、釣魚，它都能幫你更快、更準地找到目的地。
除開拓展生態邊界，“智服”也將追求更加極致的體驗，就拿日常生活中涉及較多的燈效與音效來講。
在“燈”的方面，長安首發“Lighting Studio燈效工作室”，支持全車28個燈具獨立控制，提供超過100項的燈光服務化接口，與音樂生態資源服務。官方預置100個燈語卡片，滿足用戶在用車時的氛圍需求。除此之外，長安還支持用戶自主創作，營造自己的專屬氛圍感。無論是車內的氛圍燈，還是剛剛演示的DLP投影大燈及數字前臉，都可支持燈光編排。如果你不想創作，也可以直接下載其他用戶上傳的預設方案。小小的車內空間可變為千人千面的燈光秀場。
在“音”的領域，長安創造了“SoundScape聲景技術”，基于DSP的實時音頻框架，打造長安音效，提供多聲場的殿堂級體驗。此外，長安的RNC主動降噪服務，讓40-500赫茲范圍內的車內噪音全面降低，總聲壓級降低可達3分貝，峰值聲壓級降低可達12分貝。用戶在行車時可隔絕外界喧囂，還一方平靜天地。
據介紹，目前“智腦”、“智體”、“智服”都已經被整合進了SDA平臺?！癝DA”的本意就是“Super DNA”，我們希望未來攜手我們的合作伙伴與用戶，把這個超級基因打造得更加完美，為“數智新汽車”時代孵化出更多“新物種”！
在發布會上，長安還亮相了一款數智汽車新物種——長安CD701(參數|詢價)，新車基于SDA架構打造，造型十分簡約，C字型的燈組中央有點劃線狀的燈帶，中央的發光LOGO看起來很有科技感。側面來看，新車采用溜背式設計，五幅輪圈看起來很有氣勢。尾部則采用回字形尾燈，與頭燈的設計有呼應感。