張凌霄[汽車之家 行業] 4月17日，在全球A類車展——上海國際車展正式開幕前夕，華為發布了主要包括面向B/B+級純電、B/B+級增程混動，以及A級純電車型動力總成解決方案的“DriveONE新一代超融合黃金動力平臺”。
『華為數字能源技術有限公司總裁侯金龍』
與此同時，華為再一次強調了“幫助車企造好車”的戰略定位。華為數字能源技術有限公司總裁侯金龍在致辭中表示，華為數字能源作為動力域解決方案提供商，以及充電網絡解決方案提供商，通過智能電動和充電網絡的高質量協同發展，提升用戶體驗，加速電動化進程。具體而言，在動力域領域，華為數字能源定位為部件供應商，致力于幫助車企造好車，為用戶帶來最佳的駕乘體驗；在充電網絡領域，華為數字能源定位為解決方案提供商，為充電運營商帶來更好的投資回報，為車主提供更好的充電體驗。
在智能網聯電動汽車時代，華為致力于利用自身優勢將數字技術（Bit）、電力電子技術（Watt）、熱管理技術（Heat）、儲能管理技術（Battery）等4T技術持續融合，推進交通電動化高質量發展。
侯金龍還強調，充電網絡應該與通信網絡一樣，成為社會新型基礎設施，在兼顧社會效益與經濟效益的基礎上，向高質量、高安全、可演進的方向發展。
多場景運用，純電混動全覆蓋
面向B/B+級BEV的動力總成：高效SiC高壓同步總成，它基于高效SiC模組以及華為電機仿真尋優平臺，華為打造92%CLTC效率的業界最高效的CLTC工況動力總成，相對于業界同類方案，效率領先1.5個百分點；該平臺同時支持750V和900+V雙電壓適配，在250A的快充樁上就可以實現極速4C充電，7.5分鐘把電池SOC從30%提升到80%，續航增加250km。
其中，基于高效SiC模組以及華為電機仿真尋優平臺，華為打造92%CLTC效率的業界最高效的CLTC工況動力總成，相對于業界同類方案，效率領先1.5個百分點；該平臺同時支持750V和900+V雙電壓適配，在250A的快充樁上就可以實現極速4C充電，7.5分鐘把電池SOC從30%提升到80%，續航增加250km。
『華為數字能源智能電動產品線總裁王超』
面向B/B+級REV動力總成：針對增程四驅場景，華為本次帶來業界首款異步五合一，具備系統效率尋優和優于行業26%的低拖拽扭矩設計，搭配高效后驅組成前異后同架構，四驅WLTC效率可達88.2%，領先行業5+%，滿油滿電續航里程提升44km。同時，該套方案在Y向實現最優設計，可支持整車懸架升級，讓整車的雙叉臂懸架布置更簡單。DriveHybrid 高端混動DRT總成，四驅動力兩驅續航，打造高端混動四驅最優解決方案。
面向A級純電動的動力總成：“超融合十合一”動力域模塊通過首創芯片融合、功率融合、功能融合和域控融合，實現BOM數量降低40%，芯片數量降低60%。動力域模塊可以讓車企實現動力域的集成簡單，驗證簡單，開發簡單，開發效率提升30%。同時，超融合動力域模塊，讓車輛前艙布置更簡潔，可設置前備箱，并釋放更多車內空間，提升用戶的駕乘舒適性，給A級純電車帶來B級車的空間和體驗。
華為方面表示，DriveONE新一代超融合黃金動力平臺，致力不斷提升整車度電里程和升油里程，實現同等電池電量下得到更高的行駛里程。
打造體驗更佳的充電基礎設施
在發布會上，華為發布了“新一代全液冷超充架構”。 華為數字能源關鍵供電及充電網絡產品線總裁何波在致辭中說道，新一代全液冷超充架構，融合光儲，通過“一個架構、兩個協同、三個極致”，實現十年IRR提升66.7%。
『華為數字能源關鍵供電及充電網絡產品線總裁何波』
從充電體驗來看，一次充電成功率99%+以上，即插即充；大功率的”5分鐘200公里”充電體驗，即充即走；低于60dB的靜音充電體驗。
此外，它采用全液冷超充架構，從前期大量數據仿真到創新設計方案到嚴格的測試驗證，確保設備10年使用壽命。而對于運營商來說，相較于傳統一體樁設備，通過功率共享，市電利用率提升30%，可多充電30%。通過自研拓撲+液冷散熱+智能尋優，實現系統效率提升1%+；采用智能運維系統，實現可視化管理，人工上站次數趨零。最終實現全生命周期TCO下降40%。（文/汽車之家 張凌霄）