張凌霄[汽車之家 行業(yè)] 2022年12月30日，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場大型展會。本屆廣州車展，長安馬自達帶來了全新車型MAZDA CX-5(參數(shù)|詢價)0。除此之外，還有次世代MAZDA 3昂克賽拉、新MAZDA CX-5，MAZDA 6阿特茲，還有MAZDA CX-4、MAZDA CX-8、MAZDA CX-30、MAZDA CX-30EV，總共8款車型，涵蓋燃油車、新能源車。
MAZDA CX-50是此次參展的重磅新車，作為一款全球車型，MAZDA CX-50面向中國和北美市場。為了更加契合中國消費者需求，MAZDA CX-50的國產(chǎn)車型相較于北美，對后排空間、車身尺寸都進行了升級，還加入了中國用戶非常重視的全景天窗。
『左：長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬
右：長安馬自達汽車銷售分公司客戶增長部總監(jiān)高晟哲』
在車展期間，長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬、長安馬自達汽車銷售分公司客戶增長部總監(jiān)高晟哲與汽車之家展開了深入交流。住岡敬表示，CX-50著重面向中國用戶的生活習慣，主要是戶外以及野外出行。新車造型也延續(xù)了以往的“魂動”造型設計，但是又加了野性，是精致與野性共存的車型。
為中國市場而來
據(jù)悉，MAZDA CX-50是長安馬自達首款基于馬自達全新開發(fā)的全能源平臺打造的國產(chǎn)車型。作為一款全球車型，MAZDA CX-50已在北美地區(qū)上市。新車在外觀上與馬自達以往的風格有所不同，但依然繼承了馬自達品牌的核心精髓：“魂動”設計、“以人為本”的功能體驗、“人馬一體”駕駛樂趣。
『MAZDA CX-50』
高晟哲介紹，新車在國產(chǎn)化導入的過程中，更加貼合中國消費者的需求。在國內(nèi)市場，MAZDA CX-50的競品有榮放、CR-V、途觀L等車型。高晟哲認為，跟競品相比，MAZDA CX-50在設計、尺寸、技術(shù)上都有優(yōu)勢。
他表示，MAZDA CX-50長4785mm、寬1920 mm、軸距2815 mm，這樣的空間更加符合中國消費者對于室內(nèi)空間的要求。另外相較于北美車型，新車在后排腿部空間也增加了55 mm，并且將后排的中間凸起的地方降低，乘坐的空間感和舒適感大大提升。
“這次CX-50采用的是創(chuàng)馳藍天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L汽油發(fā)動機，為了因應中國市場消費者的需求，我們也設定了專有的齒輪比，以及我們有高度鋼化的驅(qū)動軸去強化加速駕駛的反應。除此之外，我們也導入了2.5L發(fā)動機的智能變缸技術(shù)，所以車子在勻速行駛的時候，兩個氣缸會關(guān)閉，可以強化油耗的表現(xiàn)?！?高晟哲說道。
此外，MAZDA CX-50在“魂動”設計概念下，導入了CX-50專屬的設計主題，強調(diào)活力以及實用，融合了原本“魂動”設計的優(yōu)雅的美感，以及強化可以創(chuàng)造輕型戶外越野車的強勁剛毅的感覺。
能安全多項升級
除了新車MAZDA CX-50，MAZDA CX-5在此處廣州車展也備受關(guān)注。據(jù)悉，作為長安馬自達導入中國市場的首款搭載“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)和“魂動”設計理念的車型，MAZDA CX-5已在全球范圍內(nèi)載譽累累，除了在安全領(lǐng)域橫掃全球各大頂級安全測試榜單外，截止2022年，其全球銷量已累計接近350萬輛，連續(xù)多年年度全球銷量超過40萬輛，穩(wěn)居全球銷量十佳SUV的行列。
『MAZDA CX-5』
如今，歷經(jīng)兩代車型革新，新MAZDA CX-5今年煥新上市，在魂動外觀、品質(zhì)座艙、駕乘感受和安心安全四大板塊進行了16項核心產(chǎn)品力提升，讓駕趣更純粹。新MAZDA CX-5配備了一塊10.25”高清可觸控中央顯示屏和7”TFT多功能液晶儀表盤，支持無線Carplay和Carlife，并且全系標配MZD悅聯(lián)系統(tǒng)。
進化版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，集成了MRCC全速域自適應巡航系統(tǒng)、CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、360度全景影像、LAS車道保持輔助系統(tǒng)等多項智能科技配置，讓駕趣更安全安心。
加速電動化轉(zhuǎn)型
當中國汽車市場新能源成為風口，馬自達也多次提及2030年經(jīng)營方針中的電動化規(guī)劃和愿景，預計到2030年，純電車型在馬自達全球銷量中的占比將達到25%到40%。盡管目前來看，馬自達在新能源車方面的布局姍姍來遲，新能源產(chǎn)品有限。
在廣州車展上，馬自達亮相的全系陣容共計8款車型，其中只有2021年9月上市的MAZDA CX-30 EV是新能源車，它也是長安馬自達基于e-SKYACTIVe-創(chuàng)馳藍天電氣化技術(shù)為中國市場打造的首款純電SUV車型。
盡管如此，住岡敬仍著重強調(diào)了馬自達的電動化決心，并指出：“中國是馬自達最重要的市場，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿εc美好前景。未來每一年，馬自達都將在中國市場投放更豐富的電動化解決方案，加速通往電動化的進程?！?/p>
住岡敬在與汽車之家的交流中說道，在CX-50上，長安馬自達會逐步搭載混動車型HEV，在2023年下半年會有CX-90，是一款旗艦SUV。2023年，馬自達計劃在上海車展上公布2024年中國專屬的EV車型的導入計劃。他表示，馬自達接下來會更快、更進一步向中國市場導入這些電動車型。
住岡敬進一步解釋道，從過去到現(xiàn)在，再到未來，馬自達的造車的理念從未改變。今后在中國以及全球市場，馬自達將始終堅持向客戶提供兼?zhèn)漶{駛樂趣和優(yōu)秀環(huán)保安全性能的車輛。展望未來，長安馬自達將堅守初心，不斷為用戶提供極具革新的技術(shù)和產(chǎn)品，讓中國用戶感受到馬自達的情感價值。（文/汽車之家 張凌霄 ）