張凌霄[汽車之家 行業] 2022年12月30日，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業最后一場大型展會。收官之時，汽車之家獨家對話車企高層，回顧2022年起伏得失，展望2023年前瞻趨勢。長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤與汽車之家展開了深入交流。
『長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤』
本屆廣州車展，長安馬自達帶來了全新車型MAZDA CX-50。除此之外，還有次世代MAZDA 3昂克賽拉、新MAZDA CX-5，MAZDA 6阿特茲，還有MAZDA CX-4、MAZDA CX-8、MAZDA CX-30、MAZDA CX-30EV，總共8款車型，涵蓋燃油車、新能源車。
MAZDA CX-50是此次參展的重磅新車，作為一款全球車型，MAZDA CX-50面向中國和北美市場。為了更加契合中國消費者需求，MAZDA CX-50的國產車型相較于北美，對后排空間、車身尺寸都進行了升級，還加入了中國用戶非常重視的全景天窗。
鄧智濤表示，2022年，疫情、缺芯、限電對汽車行業帶來了很大的挑戰。隨著疫情管控的放開，經濟的復蘇，消費者探索戶外的興趣會更加強烈。新車MAZDA CX-50將兼顧城市與戶外的使用場景。2023年，馬自達會盡可能多和用戶朋友們進行互動，把馬自達的品牌精髓和用車體驗帶給消費者。
以下為對話實錄（精編）：
汽車之家：今天上午參觀了長安馬自達的展臺，大家對新車MAZDA CX-50的關注熱度很高。我覺得設計上確實耳目一新，跟以前的馬自達產品不一樣。請您分享一下MAZDA CX-50的亮點。
鄧智濤：我用五個最來總結。第一個，最帥的顏值，MAZDA CX-50具有馬自達「魂動」設計中優雅的特點，又融合了SUV的剛毅、強勁的品格。所以，外觀造型是野性＋優雅的效果。這里面有幾個細節，第一個是前格柵的設計、第二個是側圍的輪轂包的設計，再加上車身的高寬比——車高1635mm/寬1920mm，這在緊湊型SUV里面是為數不多的，所以這個車型一看就非常大氣、安全、可靠。
第二個，最好開的日系SUV。日系車慣有的特點是精致、舒適以及低油耗、節能。但MAZDA CX-50除了這些，還有更加獨特的地方——「人馬一體」的操控，這也是馬自達的DNA。
『MAZDA CX-50』
第三個，最強的四缸自然吸氣的發動機。MAZDA CX-50目前有2.0L、2.5L動力，后續還有HEV。在2.5L自然吸氣的發動機上，我們增加了智能變缸技術，智能變缸技術可以解決發動機的節能和油耗。現在，智能變缸技術一般都在六缸機上來實現，我們率先在四缸機上實現，在不需要大功率輸出做工的情況下，可以把發動機外側兩個缸停掉，只用兩個缸來工作，解決產品節能性的概念。
第四個，最好的安全標準。MAZDA CX-50在北美已經上市，在五星安全碰撞測試中得到最佳車型的稱號，有全球最頂級的安全標準。
第五個，最強的空間感。前期，我們做了大量的調研，面對用戶需求，車型的后排空間比北美車型增加了55毫米，在座椅中間地板的高度上進行了降低，第二排的空間能展現非常好的駕乘體驗。同時，搭載大尺寸的全景天窗。
相信有最帥的顏值，有最好開的日系車的定義，最強的動力匹配，再加上最安全的設計和最好的空間，MAZDA CX-50能夠把最好的體驗提供給中國消費者。
汽車之家：剛剛您說到戶外，MAZDA CX-50是不是要打造一種風格或是一種是生活，是走向戶外的，尤其是現在露營文化非常流行。
鄧智濤：是的。我們從這款產品的設計主題上來看，我們朝向活力+實用的方向。活力更多體現在馬自達「魂動」設計上對汽車生命力的表達。而且，這次我們也帶來了新的顏色，在沒有外部風景的照片的情況下，看到MAZDA CX-50也會聯想到出去郊游的沖動，代入寬廣的戶外場景。這些在整個車的前格柵設計、燈光考慮、車型的高寬比上都可以看到。
然后是實用，主要看兩個方面。第一，內部空間非常大，包括乘坐空間、行李廂空間，會帶來非常好的體驗；第二，因為它有很強的戶外駕駛感，所以也打造了更好的安全概念，由內到外。從北美市場的碰撞成績再到外觀的設計，都給人優雅的，值得信賴的，有安全感的感覺。
現在疫情放開，很多人都計劃出去郊游，像明年的5月份和暑期，會有很多人加入中長途旅游、周邊游的活動中。這正是MAZDA CX-50適合的戶外場景，希望它能帶領著大家共入自然，享受精彩生活。
汽車之家：MAZDA CX-50的競品主要有哪些？
鄧智濤：在SUV合資板塊有本田CR-V，豐田榮放，途觀L。希望未來和大家一道把合資SUV中高端市場做得更大。
汽車之家：MAZDA CX-50跟別的車在外觀設計風格上有明顯的不同，包括其顏色上，這個顏色之前沒有經常用到。為什么在MAZDA CX-50上做大的改觀，沒有選擇沿用傳統的經典色？
鄧智濤：馬自達在做「魂動」設計概念時，把顏色也當做造型很重要的一部分，當然原來的顏色在這款車上也會搭載。但是這次我們主要推出了兩款新顏色。舉例來說，MAZDA CX-50的顏色表達是，就算只擺在那里也會讓人有戶外郊游的沖動，具有廣闊視野下的強大氣場，與生命感帶來的張力。這些都跟這兩種顏色分不的，它們一種叫鋯石砂，一種是謐境藍。
MAZDA CX-50和以往馬自達的造型風格有些差異，這是魂動設計的升階。在原來講流線、魂動的設計基礎上，增加SUV的強勁、剛毅的特殊屬性，而兩種顏色能夠完全襯托設計帶來的雕塑感、力量感和肌肉感。更能夠和大自然產生連接，激發探索戶外的欲望。
汽車之家：MAZDA CX-50在北美市場已經上市了，中國跟北美市場應用習慣有不同，是否有考慮過細節上的適配？
鄧智濤：主要有以下方面的適配：第一個，這次導入的車型選擇了2.0L、2.5L和HEV，這樣的動力匹配；第二個，配置大尺寸的全景天窗、寬適的后排空間，后排空間較北美車型增加了55毫米，整個車的尺寸比北美市場要稍微大一些，這都是與北美市場不同或者優于北美市場的。
汽車之家：未來幾年長安馬自達的新品規劃是怎樣的？在電動化上，馬自達品牌在中國有沒有布局和安排？
鄧智濤：馬自達此前發布了2030年的中長期規劃，其中提到了新能源產品的計劃。在明年的上海車展前，我們會通過媒體溝通會，把馬自達對于新能源的理解，將馬自達于中國市場的布局、未來新能源產品投放的計劃進行公布與說明。目前，馬自達在新能源車型上的研發和技術儲備工作已經完成了。
汽車之家：請鄧總給馬自達的2022年做個總結，相比較去年來說，表現如何？接下來有怎樣的機會要抓住？
鄧智濤：今年是汽車行業非常困難的一年，疫情、缺芯、限電都是很大的考驗，長安馬自達也經歷了很多的困難。
之所以在今天把MAZDA CX-50帶來與大家見面，正是因為要抓住2023年的機會。一是，疫情放開，經濟環境會快速向好，消費力會有比較大的釋放，尤其是對于有獨特價值產品的需求有明顯增長；二是，馬自達的產品有著獨特價值點，顏值高、操控性好、鐵粉多，我們看到很多用戶對馬自達的熱愛，他們的定義是，馬自達的汽車不是一個工具，而是能和消費者進行溝通的情感連接。相信2023年，會有更多的用戶選擇馬自達，愛上馬自達。
2023年，我們會盡可能多和用戶朋友們進行互動，把馬自達的品牌精髓和用車體驗帶給消費者。
汽車之家：我們一定會持續關注和喜愛長安馬自達的。謝謝鄧總。（文/汽車之家 張凌霄 ）