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[汽車之家 行業] 最近幾年，綠色低碳話題熱度不減。作為僅次于工業、建筑之后的第三大碳排放源，交通領域的碳減排任重道遠。其中，汽車行業的低碳發展對于落實“雙碳”戰略目標具有重要意義。

隨著新能源汽車的滲透率不斷提高，減少汽車生產制造的過程中碳排放顯得尤為重要。

“近年來，在國家和產業一系列‘雙碳’戰略的驅動下，作為能源依賴性強、工業支撐作用明顯的汽車產業，亟需走出一條綠色、可持續的變革之路”，一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福在近日舉辦的第三屆一汽-大眾 中華環境保護基金會“汽車環保創新引領計劃”（以下簡稱“引領計劃”）上說道。

『一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福』

引領計劃這一創新性企業社會責任項目，目前已經舉辦至第三屆，項目旨在通過設立汽車環保科技領域核心前沿課題，選拔并資助該領域潛力項目，影響并引導社會各界對汽車環保科技的持續投入和研究，共同推進我國汽車環保科技水平的發展。

據了解，隨著上一屆項目的收官，引領計劃已累計為28個創新課題提供了900萬元的資助。多聚焦產業“卡脖子”問題、并具有良好應用前景的課題，相繼誕生。

據了解，為了緊盯痛點、難點、堵點，把握產業趨勢，第三屆項目遵循綠色能源導向、產業應用導向、核心技術戰略導向和新能源汽車產業發展戰略導向，重點支持綠色能源、動力電池與充電、氫燃料電池、電驅動系統、智能底盤、整車能量管理、節能汽車等七個領域的研究。

『清華大學研究員、博士生導師、清華大學汽車發展研究中心主任李顯君』

“這些方向最具產業價值和市場潛力，期待有更多的團隊報名參與，盡情施展才華與智慧，一起推動汽車產業向著零碳、綠色目標加速邁進。”項目評審委員會的首席專家，清華大學研究員、博士生導師、清華大學汽車發展研究中心主任李顯君說道。

活動現場還同期發布了《一汽-大眾2020/2021可持續發展報告》，從戰略、經濟、社會、責任四個方面，系統介紹了一汽-大眾近兩年在踐行企業社會責任、可持續發展方面的積極舉措和重要成果。

在產學研共融共創的社會公益項目之外，一汽-大眾以“全生命周期碳減排”為目標，從產品、生產、上下游產業帶動等維度，腳踏實地的積極踐行綠色發展的承諾。

目前，一汽-大眾已推出大眾品牌ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、奧迪品牌Q4 e-tron等多款純電動車型。未來，一汽-大眾將會向市場投放更多智能、安全的新能源汽車產品，并通過電池閉環路徑和標準電芯，實現95%的電池資源回收率與單車碳排量減少1噸的環保目標，全面提升產品的全生命周期環保水平與經濟性。

汽車行業全生命周期碳排放，不僅指向更清潔的產品，也需要兼顧生產、運輸、回收等各個環節。據國務院公開數據測算，2021年我國汽車行業全生命周期碳排放總量達到12億噸，燃料生產和使用產生的碳排放就占77％。因此，打造綠色工廠，有效控制廢水、廢氣和碳排放，也成為一汽-大眾的重要發力點。

通過采用節能環保材料和全球領先工藝，一汽-大眾已在五大基地加速布局了一系列綠色減碳項目。其中，各基地污水站均已實施RO深度處理，實現對廢水的循環再利用。各基地也都布局建設光伏項目，預計未來清潔能源發電量可達每年7800萬度、減少碳排放約6.24萬噸。

『ID.4 CROZZ』

除了積極踐行綠色低碳發展，一汽-大眾也將環保行動延伸到產業鏈的上下游。作為國內首個制定經銷商“綠色合作伙伴”標準的企業，一汽-大眾通過評審體系和免費培訓，持續帶動1300多家經銷商和近100家核心供應商提升環境管理意識和能力，讓綠色低碳的舉措逐漸規模化、體系化。

“能力越大責任越大”，作為國內汽車市場銷量的領頭羊，一汽-大眾每一次技術的突破，每一輛新車的下線，都承載著對企業、社會、環境共生共贏的思考。正如潘占福所說，一汽-大眾正在加速“低碳化、數字化、智能化”的轉型，以“全生命周期碳減排”為目標，從產品、生產、上下游產業、社會公益等方面，腳踏實地的積極踐行綠色發展的承諾。（文/汽車之家 張凌霄 ）