張凌霄[汽車(chē)之家 行業(yè)] 近日，蘭博基尼公布了今年上半年的成績(jī)單，又一次刷新了“歷史最佳”。1-6月，蘭博基尼全球交付量達(dá)5090輛，同比增長(zhǎng)4.9%；營(yíng)業(yè)額也創(chuàng)下新高，達(dá)到13.3億歐元。值得注意的是，蘭博基尼今年上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)高達(dá)4.25億歐元，超過(guò)去年全年3.39億歐元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
蘭博基尼汽車(chē)公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann近日與汽車(chē)之家展開(kāi)了一場(chǎng)深度交流。他表示，從今年從8月開(kāi)始至年底，蘭博基尼將有3款新車(chē)發(fā)布。“自明年起，蘭博基尼將會(huì)邁入混動(dòng)化進(jìn)程，并于2024年底前實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品線的混動(dòng)化，到2025年二氧化碳排放量將減少50%。” Stephan Winkelmann說(shuō)道。
『蘭博基尼汽車(chē)公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann』
此外，今年上半年，中國(guó)依然是蘭博基尼全球第二大單一市場(chǎng)。蘭博基尼在美洲、亞太和EMEA（歐洲、中東、非洲）的銷(xiāo)量占比分別34%、25%、41%。Stephan Winkelmann還聊到了蘭博基尼今年的新車(chē)計(jì)劃，以及未來(lái)幾年的布局。
以下為訪談實(shí)錄（精編）：
Q：2022年上半年，蘭博基尼的整體銷(xiāo)量非常可觀，其中Urus在推動(dòng)蘭博基尼的盈利能力方面是否發(fā)揮了重要作用？今年下半年，蘭博基尼將推出哪些新產(chǎn)品？
A：是的，Urus是蘭博基尼品牌的助推器，在所售車(chē)型中所占比例超過(guò)了50%，因此就利潤(rùn)而言，Urus因其銷(xiāo)售成績(jī)，對(duì)整個(gè)品牌來(lái)說(shuō)是一種顛覆。當(dāng)我們著眼于未來(lái)，在2023年至2024年逐步完成所有產(chǎn)品線的混動(dòng)化后，產(chǎn)品銷(xiāo)售占比將一半是超級(jí)跑車(chē)，一半是超級(jí)SUV Urus。
『 Urus』
今年Aventador即將停產(chǎn)，目前在售跑車(chē)車(chē)型只有Huracán，此外還有Urus，因此Urus在整體銷(xiāo)量中的占比有所提升。關(guān)于今年推出的新車(chē)型，我們已發(fā)布一款Huracán車(chē)型（即Huracán Tecnica），接下來(lái)會(huì)推出兩款Urus，以及在年底推出最后一款Huracán車(chē)型。這些將是我們推出的最后一代搭載純粹內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。自明年起，蘭博基尼將會(huì)邁入混動(dòng)化進(jìn)程，并于2024年底前實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品線的混動(dòng)化，到2025年二氧化碳排放量將減少50%。
『Huracán Tecnica』
Q：蘭博基尼更希望中國(guó)年輕一代的用戶群體選擇超級(jí)SUV還是超級(jí)跑車(chē)？
總體而言，中國(guó)客戶是蘭博基尼在全球范圍內(nèi)最年輕的客戶群體，這對(duì)蘭博基尼來(lái)說(shuō)是非常好的信號(hào)。當(dāng)然，細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模有所不同，相較于其他車(chē)型，SUV細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模使更多客戶選擇Urus車(chē)型。蘭博基尼在中國(guó)已深耕十幾年，并隨著社交媒體的蓬勃發(fā)展，蘭博基尼的品牌認(rèn)知度和品牌形象也快速提升。如今，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)蘭博基尼的品牌和產(chǎn)品擁有極高的信心和信任。
中國(guó)客戶相比歐洲或是北美的客戶更加關(guān)注數(shù)字化，這也是我們?cè)谖磥?lái)幾代車(chē)型研發(fā)中特別關(guān)注的部分，也會(huì)更多地應(yīng)用在日常使用的車(chē)型中，而稍少使用在超級(jí)跑車(chē)中，因?yàn)樵隈{駛一臺(tái)超級(jí)跑車(chē)時(shí)，駕駛者希望將全部的注意力放在操控體驗(yàn)上。總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)超級(jí)SUV和超級(jí)跑車(chē)擁有同樣多的興趣，因?yàn)樗鼈兲峁﹥煞N不同的駕駛感受。
Q：今年6月底，歐盟議會(huì)通過(guò)了2035年禁售燃油車(chē)的政策，您認(rèn)為這一政策對(duì)于蘭博基尼現(xiàn)有的未來(lái)產(chǎn)品戰(zhàn)略及規(guī)劃是否會(huì)產(chǎn)生影響？蘭博基尼的用戶是否已經(jīng)真正做好了向內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)告別的準(zhǔn)備？
A：歐洲議會(huì)通過(guò)了這項(xiàng)決議——到2035年將禁售所有燃油車(chē)型，小眾廠商可以晚一年，到2036年。如果這是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流方向，蘭博基尼沒(méi)有理由成為例外。
年輕消費(fèi)者的觀念在不斷變化，他們希望購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品兼具卓越性能和可持續(xù)性。我們必須承諾產(chǎn)品的性能會(huì)比之前更好，而如果產(chǎn)品具有可持續(xù)性，消費(fèi)者也會(huì)接受電動(dòng)化。邁向混動(dòng)化的第一步意義非凡，因?yàn)榘ǔ?jí)跑車(chē)領(lǐng)域在內(nèi)，混動(dòng)已被大眾所接受和認(rèn)可，但我們沒(méi)有任何懼怕。蘭博基尼計(jì)劃在2028年推出首款純電動(dòng)車(chē)型，即第四條產(chǎn)品線。蘭博基尼從混動(dòng)到電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型是一個(gè)平穩(wěn)、逐步的過(guò)程。
『Urus裝配線』
蘭博基尼也在密切關(guān)注著在超級(jí)跑車(chē)上采用合成燃料的可能性。我們也將持續(xù)觀察未來(lái)法規(guī)是否會(huì)像現(xiàn)在宣布的一樣嚴(yán)格。蘭博基尼無(wú)懼挑戰(zhàn)，能夠接受到2035年實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品線的電動(dòng)化。考慮到蘭博基尼車(chē)型的生命周期，我們將在2030年初迎來(lái)新產(chǎn)品的迭代，所以我們將做好準(zhǔn)備。我認(rèn)為未來(lái)的產(chǎn)品也會(huì)被客戶所接受，因?yàn)楣菊_(kāi)發(fā)的電動(dòng)化技術(shù)能夠減輕電池重量，提升里程，并且能夠擁有更快的縱向及橫向加速度。值得一提的是，電動(dòng)超跑仍將具備蘭博基尼的澎湃激情。
Q：相比其他超跑品牌，蘭博基尼一直在堅(jiān)持提供內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在2025年之后根據(jù)公司戰(zhàn)略，我們將迎來(lái)一批混合動(dòng)力的蘭博基尼車(chē)型，包括SUV及超級(jí)跑車(chē)。在該背景下，蘭博基尼將如何在年輕群體中推廣汽車(chē)運(yùn)動(dòng)和賽車(chē)文化？如何鼓勵(lì)大家參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)？
A：蘭博基尼現(xiàn)在主要通過(guò)兩種賽事類(lèi)別參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，賽車(chē)與道路合規(guī)的Huracán車(chē)型非常接近。一是持續(xù)數(shù)年的蘭博基尼單一品牌賽事Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽，目前由于疫情原因在中國(guó)等地中斷，但我們有計(jì)劃明年重啟該賽事，當(dāng)然這也取決于疫情的發(fā)展情況。二是在全球大獲成功的GT3系列賽事。Huracán 車(chē)型極具競(jìng)爭(zhēng)力，我們很多車(chē)手都非常有興趣在這類(lèi)賽事中爭(zhēng)得一席之地。
對(duì)蘭博基尼而言，賽事運(yùn)動(dòng)最重要的是與品牌未來(lái)混動(dòng)化的戰(zhàn)略相結(jié)合。蘭博基尼將于2024年進(jìn)軍LMDh組別，并在世界耐力錦標(biāo)賽Hypercar組別中一較高下。我們將不僅參與在美國(guó)和歐洲的賽事，也將參與在亞太區(qū)域的賽事。蘭博基尼將憑借混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)參與角逐，也將收獲更高的知名度。這與蘭博基尼電動(dòng)化戰(zhàn)略完美契合。通過(guò)這個(gè)途徑，我們預(yù)期將有更多人對(duì)各類(lèi)型的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)感興趣。由于LMDh組別是耐力賽頂級(jí)組別，也非常有助于研發(fā)和測(cè)試道路合規(guī)車(chē)型。所以，我們強(qiáng)烈期待更多來(lái)自中國(guó)的車(chē)手有興趣去駕駛蘭博基尼的賽車(chē)并參與相關(guān)賽事。（文/汽車(chē)之家 張凌霄）