張凌霄[汽車之家 行業(yè)] 1971年，一臺(tái)黃色的蘭博基尼Countach(參數(shù)|詢價(jià))原型車LP 500現(xiàn)身日內(nèi)瓦車展，成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。當(dāng)時(shí)這臺(tái)原型車搭載的是蘭博基尼Miura所使用的5.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，有著440匹的馬力輸出。
作為一代經(jīng)典車型，Countach開(kāi)創(chuàng)了蘭博基尼中置V12發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車的新篇章。時(shí)至今日，Countach超跑依然是蘭博基尼歷史上最出圈的作品之一。它是老式汽車海報(bào)上的常客，無(wú)數(shù)車迷小時(shí)候的dream car。這款早在1990年就停產(chǎn)的車型，從未被遺忘于江湖。當(dāng)影視片中需要勾勒80年代的紙醉金迷，總會(huì)有Countach的身影出現(xiàn)。
在近日舉行的美國(guó)圓石灘車展上，蘭博基尼為了紀(jì)念Countach車型50周年，發(fā)布了全新 Countach LPI-800-4。這款極具未來(lái)感的限量版車型旨在向在革新性設(shè)計(jì)和突破性科技方面具有標(biāo)志地位的Countach車型致敬。
『左：蘭博基尼汽車公司首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani 右：蘭博基尼汽車有限公司設(shè)計(jì)中心主管Mitja Borkert』
“Countach LPI 800-4是一款富有遠(yuǎn)見(jiàn)的超級(jí)跑車，正如其前身Countach車型。”蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，作為最重要的標(biāo)志性車型之一，Countach不僅是蘭博基尼設(shè)計(jì)和工程制造準(zhǔn)則的體現(xiàn)，也代表著蘭博基尼重塑邊界、超越期待、成就非凡的理念。最重要的是，它是夢(mèng)想的化身。Countach LPI 800-4是對(duì)Countach這一經(jīng)典車型的致敬。它不是回顧，而是對(duì)于這款70、80年代的標(biāo)志性車型將如何進(jìn)化成為當(dāng)今頂級(jí)超級(jí)跑車的暢想。Countach LPI 800-4在堅(jiān)持品牌DNA的同時(shí)，秉承著蘭博基尼始終放眼于未來(lái)、不斷探索全新設(shè)計(jì)和科技方向的傳統(tǒng)。
好的設(shè)計(jì)語(yǔ)言連接過(guò)去與現(xiàn)在，復(fù)活的Countach如何在保留經(jīng)典DNA的同時(shí)，迎合新時(shí)代玩家的審美和需求？在8月13日?qǐng)A石灘車展開(kāi)幕日當(dāng)天，蘭博基尼汽車公司首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani、蘭博基尼汽車公司設(shè)計(jì)中心主管Mitja Borkert與汽車之家在內(nèi)的國(guó)內(nèi)媒體，展開(kāi)了一場(chǎng)跨洋的在線交流，分享傳奇車型背后的設(shè)計(jì)師心語(yǔ)。
（以下為部分對(duì)話實(shí)錄)
Q: Countach代表著怎樣的精神？蘭博基尼未來(lái)將如何通過(guò)常規(guī)的產(chǎn)品線來(lái)沿襲品牌DNA？
A: Countach存在于每位熱愛(ài)汽車的人心中，尤其是超級(jí)跑車的愛(ài)好者。在設(shè)計(jì)方面，Countach是變革者，它開(kāi)啟了汽車行業(yè)的全新篇章。
從設(shè)計(jì)角度看，Countach是一次以楔形等設(shè)計(jì)元素為中心展開(kāi)的意式設(shè)計(jì)探索革新。但當(dāng)時(shí)所有采用楔形設(shè)計(jì)的跑車都是概念車，而蘭博基尼Countach是一款量產(chǎn)車。蘭博基尼將1971年3月推出的LP 500概念車這一大膽的構(gòu)想付諸現(xiàn)實(shí)。今年正值其發(fā)布50周年。Countach是蘭博基尼現(xiàn)在所擁有的極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)DNA的起點(diǎn)。
『Countach1973年款』
從技術(shù)角度來(lái)看，Countach具有同樣的里程碑式的意義，它的動(dòng)力總成布局一直沿用至50年后的今天，現(xiàn)在的Aventador和Countach LPI 800-4依然采用了和第一款Countach相似的動(dòng)力總成布局。這也是這項(xiàng)在半個(gè)世紀(jì)前推出的技術(shù)解決方案的標(biāo)志性和革新性的體現(xiàn)。
Q:蘭博基尼是否有計(jì)劃通過(guò)為經(jīng)典車型搭載電動(dòng)或新能源動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)使其重獲新生？電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)是否將是傳承或使這些傳奇車型重生的關(guān)鍵？
A:今年5月，蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelman發(fā)布了“Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前進(jìn)）”戰(zhàn)略，宣布蘭博基尼將通過(guò)從混動(dòng)化到電動(dòng)化這兩個(gè)步驟，從燃油發(fā)動(dòng)機(jī)向未來(lái)邁進(jìn)。蘭博基尼將在2025年前實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化，并將二氧化碳排放量降低50%。這一目標(biāo)是蘭博基尼可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之一。
蘭博基尼將在秉承其獨(dú)特DNA的基礎(chǔ)上繼續(xù)采用更多全新技術(shù)。所以，Stephan Winkelman宣布，作為戰(zhàn)略的第一步，全新Aventador仍將搭載V12自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這將大幅減少二氧化碳的排放。至2025年前，包括Urus和Huracán在內(nèi)的蘭博基尼全系車型均將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。
電氣化將成為蘭博基尼未來(lái)的關(guān)鍵特征之一。在動(dòng)態(tài)性能和設(shè)計(jì)方面，最重要的不只是將要搭載的科技，更是需要保證能夠呈現(xiàn)與現(xiàn)在相同的駕駛感受、繼續(xù)沿襲蘭博基尼獨(dú)一無(wú)二的極致激情和獨(dú)特性。
Q:蘭博基尼為什么會(huì)選擇在現(xiàn)在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)發(fā)布這款Countach LPI 800-4？這是否意味著我們即將見(jiàn)證一場(chǎng)技術(shù)和設(shè)計(jì)方面的全新變革？
A:Countach于1971年發(fā)布，是現(xiàn)代頂級(jí)跑車的起源。Countach的設(shè)計(jì)是我心中五大經(jīng)典設(shè)計(jì)方案之一。Countach是變革者，是孩子們臥室中海報(bào)的主角，是1970和1980年代的設(shè)計(jì)標(biāo)桿。
在純粹性方面，Countach擁有簡(jiǎn)潔的輪廓線條和車身表面，這也是蘭博基尼想要在未來(lái)繼續(xù)傳承的理念。蘭博基尼希望通過(guò)Countach的設(shè)計(jì)來(lái)打造一臺(tái)擁有未來(lái)感線條和靈感的產(chǎn)品，而非單純地復(fù)刻。
擁有純粹、簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的LP 500是第一款概念車，也是全新Countach LPI 800-4的重要靈感來(lái)源。LP 500的前格柵采用了纖細(xì)的設(shè)計(jì)，并且使用了Countach這個(gè)名字，這些也是全新Countach LPI 800-4的靈感來(lái)源。
在車身方面，新車的側(cè)窗后方設(shè)有條形鰓式的進(jìn)氣口，這也是Countach LPI 800-4的特征之一。車輛尾部的潛望鏡（Periscopio）線條是另一個(gè)重要的特征。車頂上的“潛望鏡”曾是駕駛者用來(lái)查看后方路況的小窗口。我們?cè)谲図敳捎昧讼蚝箝_(kāi)放式的設(shè)計(jì)，賦予車輛尾部像太空飛船一般的外觀風(fēng)格，切割式的線條設(shè)計(jì)與后輪共同呈現(xiàn)出完美的視覺(jué)效果。此外，車頂?shù)墓庵伦兩Ａб彩切萝嚞F(xiàn)代科技特征之一，駕乘者可在純色和透明之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。
『車頂線條』
此外，我還想強(qiáng)調(diào)一下V12發(fā)動(dòng)機(jī)。它既是一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，也是一部能爆發(fā)迷人聲浪的音樂(lè)機(jī)器。新車所搭載的四出排氣系統(tǒng)靈感來(lái)源于原版的Countach車型。1980年代的Countach Quattrovalvole版本車型擁有更大尺寸的車輪和采用六邊形元素和設(shè)計(jì)的輪拱，這也是全新Countach LPI 800-4六邊形輪拱的靈感來(lái)源。我們?cè)O(shè)計(jì)的初衷就是要打造一臺(tái)最純粹、簡(jiǎn)潔的Countach，所以雖然新車采用了大尺寸的（伸縮式）尾翼和翼子板，卻依然可以呈現(xiàn)出1970年代原版設(shè)計(jì)的精髓和美感。
『Countach1985款 Quattrovalvole』
從技術(shù)角度來(lái)看，超級(jí)電容的應(yīng)用是Sián混動(dòng)技術(shù)和未來(lái)科技之間的過(guò)渡。這項(xiàng)過(guò)渡方案將只應(yīng)用于少數(shù)幾款限量版車型。這將是蘭博基尼向新時(shí)代邁出的第一步，但不會(huì)應(yīng)用于未來(lái)車型。
Q:可以更詳細(xì)地介紹一下全新Countach LPI 800-4的設(shè)計(jì)嗎？
A: Countach是蘭博基尼現(xiàn)代設(shè)計(jì)DNA的起點(diǎn)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)這款新車時(shí)向以往的每一代版本汲取靈感。在設(shè)計(jì)之初，我們的目標(biāo)和方向就是打造一臺(tái)具有前瞻性和遠(yuǎn)見(jiàn)性的產(chǎn)品，而不只是復(fù)刻。我們想打造一臺(tái)屬于21世紀(jì)的完美的Countach。
車輛的前部沿用了直線的設(shè)計(jì)，扁平的前臉與原版Countach保持一致。前翼子板的靈感來(lái)源于Countach Quattrovalve版本，該款車型采用了六邊形的輪拱設(shè)計(jì)。車身的表面和線條設(shè)計(jì)采用了擬人的風(fēng)格，以純粹的方式體現(xiàn)出肌肉感。我們希望保持車輛外觀的純粹，所以在車輛的側(cè)方輪廓中，尾翼和后翼子板的部分只采用了一條銳利的切割線條。
車身側(cè)方采用了NACA進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)。NACA是一種特殊形狀的進(jìn)氣口，其靈感源自太空飛船。這一設(shè)計(jì)既是為了與原版Countach保持一致，也是為了滿足這臺(tái)可以提供超過(guò)800 CV動(dòng)力的混合動(dòng)力總成的需求。
『NACA進(jìn)氣口』
俯瞰全新Countach LPI 800-4時(shí)，可以看到一個(gè)名為“潛望鏡（Periscopio）”線條的特征。車頂上的“潛望鏡”曾是駕駛者用來(lái)查看后方路況的小窗口。新車的車頂線條采用了向后開(kāi)放式的設(shè)計(jì)，車頂?shù)墓庵伦兩Ａб彩切萝嚞F(xiàn)代科技特征之一，駕乘者可在純色和透明之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。
新車車尾擁有震撼的視覺(jué)效果，采用了規(guī)則的六邊形尾燈設(shè)計(jì)，每側(cè)各三組燈源的設(shè)計(jì)靈感同樣源自于原版Countach。車輛的尾部采用了切割式設(shè)計(jì)，與車輪共同呈現(xiàn)出和摩托車相似的超凡視覺(jué)效果。圓形四出排氣是車輛尾部的亮點(diǎn)，也是新款Countach的一個(gè)特殊細(xì)節(jié)。這一設(shè)計(jì)兼具功能性和設(shè)計(jì)感，與原版Countach保持一致。
Countach車輪的靈感源自于1980年代的電話撥號(hào)盤(pán)，這一設(shè)計(jì)也在全新Countach LPI 800-4中得以重現(xiàn)。此外，這也是新車所采用的一項(xiàng)輕量化解決方案，可釋放剎車和輪胎的熱量，以匹配新車的卓越性能。
新車的內(nèi)飾采用了歷久彌新的優(yōu)雅風(fēng)格設(shè)計(jì)。座椅的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于一種方形的意式巧克力。座椅縫線也受到了原版Countach的啟發(fā)。紅色的內(nèi)飾真皮與費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在1980年代所駕駛的白色外觀搭配紅色內(nèi)飾的Countach保持了一致。在儀表盤(pán)和中控屏幕上的HMI系統(tǒng)圖案采用了極具現(xiàn)代感的專屬設(shè)計(jì)。由3D打印技術(shù)打造的空調(diào)出風(fēng)口首次采用了分體式設(shè)計(jì)，駕駛者可以自由調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。（文/汽車之家 張凌霄）