[汽車之家行業(yè)] 在上汽榮威宣布正式啟用“R標(biāo)”（詳見）后的兩個(gè)多月后，位于北京的首家R-Store城市商超店正式開業(yè)，這算是榮威R標(biāo)落地的又一頗具標(biāo)志性的事件。這不僅是在為將于8月13日正式上市的榮威R ER6(參數(shù)|詢價(jià))提前預(yù)熱和布局“站點(diǎn)”，更重要的，它是上汽榮威力推新零售服務(wù)模式后的首次落地。那么榮威近期一直強(qiáng)調(diào)的新零售到底新在哪兒？R-Store與榮威4S店有何不同？這一門店規(guī)格能否支撐起榮威全新R標(biāo)系列產(chǎn)品的高端屬性和調(diào)性？8月4號(hào)，我們來到了這家店探探虛實(shí)。
■咨詢的人不少，但知道榮威R標(biāo)的人不多
榮威R標(biāo)位于北京的首家體驗(yàn)中心坐落在東二環(huán)核心商圈東直門來福士（東南門入口），北臨東直門內(nèi)大街，周邊寫字樓、大型購物中心、文化中心密集，加之附近交通便利，人流密集，可謂寸土寸金。此次榮威大手筆入駐黃金商圈，不僅是為宣傳和提振R標(biāo)高端純電的形象而投入，更是為了踐行新零售模式——融入用戶生活，走到用戶身邊，就像特斯拉、蔚來、理想的直營店那樣。
這家R-Store剛剛開業(yè)一周，店面面積不大，只有一百多平米（空間可以放兩輛車），各處都能看到醒目的榮威R標(biāo)。總體布局頗具設(shè)計(jì)感（一個(gè)前廳、兩處洽談位、一個(gè)休息區(qū)），風(fēng)格以簡潔、休閑為主，地面統(tǒng)一使用質(zhì)感地磚，墻面用木質(zhì)材料和金屬面板進(jìn)行裝飾，在燈光下顯出一種簡潔的科技感，與商場的喧鬧相比，更顯寧靜和舒適；陳列墻也采用了更接近于零售業(yè)態(tài)的布局，放置了一些與R標(biāo)相關(guān)的小產(chǎn)品。
榮威R標(biāo)于5月10日正式發(fā)布，定位“中高端新能源序列”，與新獅標(biāo)一起推進(jìn)榮威品牌全面向上。由于榮威R標(biāo)剛剛推出2個(gè)多月，也尚未有產(chǎn)品上市銷售，很多人對其并不認(rèn)識(shí)，也不了解其與榮威的關(guān)系。目前該店的主要任務(wù)是以宣傳品牌、提升產(chǎn)品高級(jí)感、與用戶溝通交流、提升一對一服務(wù)等為主要目標(biāo)。
體驗(yàn)店前廳擺放了兩輛車，一輛是剛啟動(dòng)預(yù)售不久的R標(biāo)旗下首款旗艦純電轎車榮威R ER6，該車計(jì)劃在8月13日上市；另一輛則是我們熟悉的MARVEL X，雖然目前MARVEL X還搭配榮威獅標(biāo)，但后續(xù)會(huì)更換成R標(biāo)并歸于R標(biāo)網(wǎng)絡(luò)。
我們探店的時(shí)候正值午間，來往走過路過進(jìn)來了解品牌和車型的人不少，通過他們的表現(xiàn)，編輯也發(fā)現(xiàn)了很多有趣的現(xiàn)象，跟大家分享下：
首先，不難看出，很多人并不知道“R”代表什么車。比如編輯正巧聽到兩個(gè)路過的人停下來對話，其中一個(gè)問：“這是什么車”？另一個(gè)直言不知道。而當(dāng)他們看到了另一輛MARVEL X以及上面醒目的標(biāo)出“榮威MARVEL X電動(dòng)智能超跑SUV”后則馬上補(bǔ)充道：“是榮威的車”；還有一個(gè)手拿飲料逛街的大爺進(jìn)來問工作人員：“這是什么車”，當(dāng)?shù)陠T回答是榮威時(shí)，老大爺一副“原來如此”的表情說：“哦是榮威啊”（潛臺(tái)詞也許還有“這不是我認(rèn)識(shí)的榮威”）。店員告訴我們，很多人都不了解R標(biāo)但知道榮威，而且對榮威的印象還不錯(cuò)，這對R標(biāo)的認(rèn)知度提升是有好處的。
『店內(nèi)擺放的MARVEL X』
其次，地理位置優(yōu)越，潛在客流量較大。R-Store體驗(yàn)店不僅緊挨著商場東南門，而且旁邊就是絲芙蘭、西餐連鎖店Wagas，是很多附近的上班族、結(jié)伴而行的白領(lǐng)、休閑散步的夫妻都會(huì)光顧的地方，看到醒目的R標(biāo)和擺放的車輛后，不免會(huì)進(jìn)去看看熱鬧，并在偶然的機(jī)會(huì)分享給身邊的人，比如“上汽榮威在商場開了店，專賣電動(dòng)車”等等。而一旦這些人有新能源指標(biāo)、有購車需要，很可能會(huì)轉(zhuǎn)變成忠實(shí)客戶。據(jù)店員介紹，這附近很多做金融證券的人士，對他們來說，這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車并不貴，在續(xù)航能力有保障的情況下，他們看重的是品牌力、體驗(yàn)和服務(wù)，而這正是R標(biāo)要積極發(fā)展的方向。
再次，很多人對于商場賣車已經(jīng)司空見慣，這也許是受到特斯拉、蔚來等造車新勢力的影響。一位路過的女士就跟同伴說：“現(xiàn)在好像很多商場都在賣車”，然后補(bǔ)了一句“都是電動(dòng)車”。似乎越來越多的人已經(jīng)會(huì)將這種線下直營的新零售模式與新能源汽車聯(lián)系在一起。店員告訴編輯，很多老客戶對于榮威開直營店很開心，認(rèn)為這既符合了趨勢，也是品牌渠道更高端、更新潮的表現(xiàn)；而對于一些新客戶來說，這種門店會(huì)讓其對品牌更加了解，全透明的購車流程和價(jià)格也會(huì)讓購買過程更方便和放心。
『榮威推出了多種福利和權(quán)益吸引消費(fèi)者』
不過還有一個(gè)并不算好處的“特點(diǎn)”，那就是進(jìn)來看車的人群中很多并不是目標(biāo)用戶，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)4S店非常不同。我們知道，專程去4S店咨詢的人很可能已經(jīng)有了購車意向和目標(biāo)，但來商超店購物消費(fèi)的人們大概率沒有這種目的性，因此用戶轉(zhuǎn)化率也會(huì)更低。雖然短期內(nèi)這類門店還是以提振品牌知名度和服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，但長期來看，依然要通過提高銷量來填補(bǔ)這部分成本，因此這也是車企需要考慮和權(quán)衡的一點(diǎn)。
■相比買榮威獅標(biāo)的車，買R標(biāo)的車在流程上有何不同？
R標(biāo)作為“榮威中高端新能源產(chǎn)品”的全新序列，不僅要在產(chǎn)品上做到變革，營銷渠道也是重要落點(diǎn)，與我們熟知的去榮威4S店購買獅標(biāo)車型不同，R標(biāo)采用了全新的新零售服務(wù)模式，力圖將線上、線下打通，在線上即可完成看車、選車、咨詢、訂車、金融服務(wù)等全部流程，更加便捷、規(guī)范、透明和有保障。那么具體而言，用戶購買R標(biāo)的流程有何不一樣？新零售到底新在哪兒？編輯跟榮威方面溝通后，總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
★直營店可看車、試車，但不能提車
榮威R標(biāo)新零售的總體思維需要線上+線下相融合。其中線下部分，榮威會(huì)為R標(biāo)建立專屬銷售網(wǎng)絡(luò)，例如此次我們來到的R-Store。未來還會(huì)有R-Super Center城市旗艦店、R-Center城市中心店，他們有著相似的功能：通過直營模式加強(qiáng)品牌宣傳、提供購車服務(wù)。這些店面會(huì)位于城市核心地段，致力于把產(chǎn)品、服務(wù)融入到用戶生活，讓用戶和家人、朋友逛街的同時(shí)就能看車、試車。據(jù)悉到2020年底，R標(biāo)銷售網(wǎng)絡(luò)各類型店鋪將達(dá)到60家，覆蓋全國40多個(gè)城市，不僅會(huì)在北京、上海、深圳、廣州等核心城市進(jìn)行布局，更將深入到西南、西北地區(qū)的內(nèi)陸城市。
★下單支付均在線完成：
而在線上，購買R標(biāo)產(chǎn)品的新零售服務(wù)則會(huì)更加徹底，可實(shí)現(xiàn)用戶看車、選車、咨詢、訂車，包括金融服務(wù)在線完成。在產(chǎn)品價(jià)格上做到全國統(tǒng)一，用戶不用擔(dān)心買貴或額外收費(fèi)。無論是從上汽榮威App、官網(wǎng)、小程序，還是在線下的體驗(yàn)中心訂車都是同樣的價(jià)格，并由總部直營的交付中心直接確認(rèn)訂單、進(jìn)行交付。
★交付和售后：
交付方面，榮威R標(biāo)會(huì)在北京、上海、深圳等城市加速建立統(tǒng)一的交付中心，進(jìn)行車輛交付；而在售后保養(yǎng)方面，榮威則將通過R-Station完成，R-Station的定位則是提供車輛維修保養(yǎng)等配套服務(wù)，讓用戶用車、養(yǎng)車的過程更方便。值得一提的是，在沒有交付中心覆蓋的城市，當(dāng)?shù)氐能囕v交付也將由R-Station完成。
雖然榮威方面沒有明確提及，但我們推測R-Station很可能由目前榮威覆蓋全國的4S店中擇優(yōu)產(chǎn)生，提供與R標(biāo)要求一致的售后保養(yǎng)和部分服務(wù)。此前榮威方面也提到過，其在獅標(biāo)煥新后，傳統(tǒng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)也將進(jìn)行系統(tǒng)化升級(jí)和改造，這很可能也是出于這方面考慮。
而在布局過后，榮威R標(biāo)在新零售上到底能做出哪些實(shí)質(zhì)性的改變和創(chuàng)新，答案也已經(jīng)不遠(yuǎn)了。榮威R標(biāo)的首款產(chǎn)品榮威R ER6將于8月13日正式上市，此前該車已啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)為16-22萬元。該車將搭載三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航里程620km，官方稱其可實(shí)現(xiàn)“15分鐘充電200km”。而榮威R標(biāo)的第二款車型——MARVEL-R則計(jì)劃在年底推出，與關(guān)注榮威R標(biāo)系列的消費(fèi)者們見面。
『榮威R MARVEL-R』
編輯總結(jié)：
看完了榮威首家R-Store后有兩個(gè)直接感受，一方面，榮威的確在踐行新零售服務(wù)轉(zhuǎn)型，無論在建設(shè)直營店、線上模式打通、宣傳/銷售/售后分離等方面都有新零售的味道，對于有著多年傳統(tǒng)積淀的上汽來說，邁出這一步并不容易，因此值得肯定；但另一方面，正是由于傳統(tǒng)積淀深，它勢必不可能像造車新勢力那樣“不計(jì)成本”地宣傳和推廣，也沒辦法全面顛覆以往形象打碎重來，而在消費(fèi)者方面，很多對榮威有固有印象的人也很難短時(shí)間轉(zhuǎn)變思維。因此，上汽對于R標(biāo)和新零售的變革決心到底有多大，不僅僅在布局和規(guī)劃層面，更是一個(gè)長期利益抉擇和權(quán)衡投入的問題，在這個(gè)過程中，傳統(tǒng)車企究竟要保留什么、放棄什么，往往沒有想象的那么簡單。（文/汽車之家 才麗媛）
