[汽車之家新車上市] 2020年6月10日，上汽集團(tuán)官方宣布，榮威RX5(參數(shù)|詢價) PLUS車型正式上市，新車使用最新的“參數(shù)化設(shè)計”理念與全新獅標(biāo)LOGO，總共推出4款車型，售價區(qū)間為10.38-13.98萬元。新車將享受3大終身權(quán)益，包含終身原廠質(zhì)保、終身免費保養(yǎng)、終身免費基礎(chǔ)流量。詳細(xì)車型信息見下表：
| 榮威RX5 PLUS指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 300TGI 手動Ali國潮豪華版 | 10.38 |
| 300TGI 自動Ali國潮豪華版 | 12.28 |
| 300TGI 自動Ali國潮旗艦版 | 13.08 |
| 300TGI 自動Ali國潮榮麟版 | 13.98 |
另外，新車還有5000元現(xiàn)金禮、2000元升級價值5000元的國潮榮麟專享包、1成首付/36期0利率、至高6000元增換購補(bǔ)貼、還有榮威車主0首付換購的“5大國潮禮遇”，并享受領(lǐng)潮驚喜價9.88-13.48萬元。
● 新車特點：
外觀：采用榮威“參數(shù)化設(shè)計”與全新獅標(biāo)LOGO，顏值進(jìn)一步提升。
外觀方面，榮威RX5 PLUS作為榮威RX5的中期改款車型使用了最新的“參數(shù)化設(shè)計”理念，通過“參數(shù)計算”的設(shè)計手段對外觀進(jìn)行優(yōu)化，從而展現(xiàn)出最佳設(shè)計效果。新車還使用了榮威全新獅標(biāo)LOGO，同時換上了大面積的“參數(shù)化”立體懸浮前格柵，橫穿前臉的裝飾條與“J”形日行燈和矩陣式LED燈組融為一體，既加寬了車身橫向的視覺效果，也提高了車型辨識度。車身尺寸長寬高分別為4571mm/1855mm/1719mm，軸距為2708mm，相較于現(xiàn)款普通版RX5，車身長度以及軸距略微有所增加。
內(nèi)飾方面，中控臺的布局層次分明造型簡潔，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控屏幕為14.1英寸，整體看起來科技感十足。新車還使用了電子擋把，這樣的設(shè)計使得中控下方增加了額外的儲物空間，增加新車實用性，并在此處配置了2個USB接口以及12V電源接口。
空間方面，新車的儲物空間非常多，扶手箱尺寸雖小，但對手臂的承托性不錯，第二排中間過道僅有輕微的隆起，對乘客的影響較小，后排的縱向空間也比較充裕。
配置方面，新車將搭載最新的斑馬VENUS系統(tǒng)，具備AI智能語音助手、車家互聯(lián)、長視頻播放、支付寶小程序、個性AI形象、白天/黑夜模式、兒童智能手環(huán)互聯(lián)等功能。而AI智能語音助手可實現(xiàn)90秒的連續(xù)對話，還具有聲音克隆功能（通過AI語音技術(shù)實現(xiàn)定制）。其它方面，還有電子手剎，自動駐車，陡坡緩降等輔助功能。
動力方面，此次上市的3款車型均為300TGI車型，動力系統(tǒng)將搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率172馬力（127千瓦），最大扭矩275牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配6速手動與7速自動變速箱，官方百公里油耗為6.8升，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
● 試駕回顧：
我的同事曹昊旻此前已經(jīng)針對榮威RX5 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版車型進(jìn)行了試駕和測試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《真的有“Plus” 試榮威RX5 PLUS榮麟版》，部分內(nèi)容有刪改。
駕駛RX5 PLUS第一感覺就是它的靜謐性確實要比RX5提升不少，包括胎噪、風(fēng)噪以及底盤的噪音傳遞到車內(nèi)都比較少，只有轉(zhuǎn)速超過4000rpm時，才會覺得發(fā)動機(jī)噪音稍大，對于隔音的提升我們之前也做個詳細(xì)解析——《做加法就行？ 榮威RX5 PLUS NVH解析》，看來大量隔音材料的應(yīng)用是很有幫助的。
有較大區(qū)別的地方除了隔音，底盤行駛的感受也能體會出來。尤其是在通過減速帶時，多余的跳動少了很多，給駕駛者的反饋會更有韌性，不是那種松松垮垮的感受。在連續(xù)顛簸路面快速通過時傳遞到車內(nèi)的振動不多，減振器可以有效的吸收振動，這些變化和底盤細(xì)節(jié)上的調(diào)整分不開，更多底盤技術(shù)部分可以點擊——《細(xì)微之處見真章 榮威RX5 PLUS底盤解析》。
動力的部分因為硬件沒有大的變化，駕駛起來的區(qū)別也不大。它的發(fā)動機(jī)在渦輪介入后有一定的推背感，據(jù)廠方表示發(fā)動機(jī)的扭矩輸出區(qū)間比此前更早一些，體現(xiàn)在駕駛感受上踩下油門后到動力銜接的間隔更短了。不過限于排量，后段的加速能力不如初段和中段。在城市中代步，中低速巡航再超車，車輛的提速能讓大部分消費者滿意。它的7速雙離合變速箱還是通過延緩換擋結(jié)合時間來減少沖擊感，大部分路況下做的都不錯，只有松開油門后立即踩下油門，變速箱會猶豫一下。
●新車背景
榮威RX5 PLUS作為首款使用全新獅標(biāo)LOGO的車型，旨在擁抱未來，接受年輕化思維。這其中，年輕化是極其重要的領(lǐng)域，因為現(xiàn)在很多產(chǎn)品的目標(biāo)都是針對年輕人群，但不同時代年輕化特征不一樣，而這很大程度上是通過某種標(biāo)志的設(shè)計思路來體現(xiàn)的。那么隨著榮威新獅標(biāo)的推進(jìn)，加上面向年輕群體的榮威RX5 PLUS的上市，以年輕化車型搭配年輕化的標(biāo)志，讓榮威在這個全新的年輕化市場邁出重要的第一步。
●競爭對手
『博越2020款 1.5TD DCT智能四驅(qū)版PRO』
『長安CS75 PLUS2020款 2.0T 自動旗艦型』
在這一價格區(qū)間里，許多中國品牌都有不少實力不俗的競爭對手，在中國品牌SUV產(chǎn)品中，長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、以及即將換代哈弗H6等車型都有著非常不錯的銷量和口碑，而且這些車型也都非常注重這個市場的年輕化取向。它們無論是外觀顏值，還是內(nèi)在實力，都將會是RX5 PLUS非常強(qiáng)勁的對手。同時海外品牌也有不少年輕化車型，它們依靠品牌口碑，優(yōu)秀的產(chǎn)品力與令人無法抗拒的優(yōu)惠價格，成功俘獲了現(xiàn)在大部分年輕個性的消費群體，它們的實力往往更強(qiáng)，會對RX5 PLUS未來的市場產(chǎn)生不小的威脅。
●編輯點評
從榮威RX5 PLUS的上市，可以看出新車使用了更多年輕化的設(shè)計思路與造車?yán)砟睿萝囋谕庥^審美上變得更加時尚潮流，也更加年輕化，搭配全新的獅標(biāo)LOGO，讓新車顏值有所加分。而全新優(yōu)化過的車機(jī)系統(tǒng)也擁有更多的可玩性與便利性，讓用戶在交互使用感受上變得更加順滑；再加上整車優(yōu)化過的動力系統(tǒng)、車內(nèi)隔音以及底盤調(diào)校，總體來說這次的改款很有誠意。對于榮威來說，這些改動不僅是為了順應(yīng)時代擁抱年輕化的舉動，也是借由“換標(biāo)”這一系列的動作，來體現(xiàn)榮威造車的深刻理想與抱負(fù)。（文/汽車之家 畢業(yè)）