[汽車之家行業] 國內共享出行市場格局遠未落定，但一個明顯的趨勢是，更多涉及出行產業上下游的融合正在到來。10月23日，首汽集團旗下共享出行平臺GoFun出行舉辦全新戰略發布會，宣布將以GoFun IOV生態系統為核心，推出GoFun Connect全新體系，向社會提供車（資產）、人、服務全鏈接的無司機共享汽車服務。
『GoFun出行CEO譚奕』
GoFun出行成立至今已近4年，一直以來都以“分時租賃”作為主營業務，服務模式較為單一、重資產重運營下盈利空間狹窄，面對新的機遇和行業發展趨勢，GoFun一直在謀求更為多元化的共享服務模式。GoFun出行CEO譚奕表示，在應用場景上，未來GoFun將提供個性的、全時段的、全場景的自駕出行（側重3個月之內的中短租），做一家科技驅動的公司而不是運營驅動的公司，并且在GoFun Connect全新體系下，以車聯網、物聯網為技術載體，連接人、車與服務，成為領先的車輛管理與出行服務平臺。
具體來說，GoFun Connect是一套集硬件、軟件、運營管理能力于一體的的商業應用系統。其中，硬件包括T-box、ID+DMS system和服務記錄儀，可以對人臉、身份證進行識別認證，車輛事故狀況自動上傳、實時監控車輛信息和安全；軟件系統通過大數據+AI、SaaS貫穿出行、個人車主和眾包車服三個應用端，為共享出行提供基礎并進一步賦能。
而運營管理能力則是GoFun出行多年來積累的管理系統團隊、實踐、經驗和資源的運營系統。總體來說，GoFun Connect系統覆蓋了從車輛生產、投放運營、車后市場服務、金融、保險、二手車買賣等車輛全生命周期的產業鏈。
而要想打通全產業鏈，將共享出行效益最大化，顯然也離不開合作伙伴的支持。此次發布會上，GoFun與華為、SAP、奇瑞新能源、威馬汽車等企業達成合作，將在大數據、云計算、車型定制、車機前裝、智能泊車等領域開展合作，進而將汽車產業鏈和車后市場整合，使傳統產業鏈中的各個參與方都能在其中找到利益分配的角色。
顯然，對于GoFun來說，推出GoFun Connect體系是一個全新的開始，譚奕對GoFun這種更為生態、多元的轉型頗有信心，他在與汽車之家等媒體溝通時提到，通過3年多的發展，GoFun出行自營城市達到40個，其中有25個城市已實現盈利，包括廈門、北京、佛山、廣州等；加盟城市為40個，其中29個城市已實現盈利，如南充、大理等。
與此同時，燃油車和電動車的單車模型效率不斷提升，GoFun還計劃通過吸納社會閑置車輛的方式，在2020年將車隊規模擴大至10萬-30萬輛。而為了進一步支持多元化業務，GoFun也已正式啟動B輪融資。（文/汽車之家 才麗媛）
