[汽車之家 新聞] 曾幾何時，了解汽車品牌的數(shù)量是考驗(yàn)一個車迷是否“專業(yè)”的重要標(biāo)準(zhǔn)。不過在各路資本都涌入造車領(lǐng)域，新興中國汽車品牌如同井噴一般出現(xiàn)的今天，有時即便身為專職汽車編輯，對一些新品牌也是一頭霧水。此前我們已經(jīng)分兩期給大家介紹了奇點(diǎn)、小鵬、威馬、車和家和蔚來等13個新興造車品牌（點(diǎn)擊查看第一季/第二季）。今天咱們就進(jìn)入到中國新興汽車品牌盤點(diǎn)第三季，來聊聊電咖、合眾、裕路、拜騰、國金、零跑這6個新品牌。他們是誰？今后的道路將如何前行？成長空間又在何處？就請走進(jìn)本文來了解一下吧。
★ 電咖汽車
品牌簡介：
北京電咖汽車科技有限公司成立于2015年，是一家集純電動汽車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的新能源汽車企業(yè)。不過直到2016年11月其首款車型——電咖·EV10官圖發(fā)布，這個品牌才逐漸進(jìn)入到公眾視線中。目前，電咖汽車和東南汽車正展開深度合作，旗下電咖·EV10就是由東南汽車進(jìn)行代工生產(chǎn)。此外前不久，電咖汽車還簽署了浙江紹興基地項(xiàng)目合作協(xié)議，未來電咖將總部注冊地由北京遷至紹興濱海新城，承擔(dān)總部及技術(shù)研發(fā)（部分）、生產(chǎn)制造、市場營銷等三大職能。
理念及產(chǎn)品：電咖·EV10
電咖汽車官方提出的理念是“把自己打造成為智能環(huán)保、創(chuàng)新出行方式的推動者；智慧網(wǎng)聯(lián)升級、品質(zhì)生活的開創(chuàng)者；智聯(lián)科技、實(shí)踐未來場景的引領(lǐng)者。”口號喊的雖然響亮，但把首款車型定位于純電動微型車的做法卻能體現(xiàn)出電咖務(wù)實(shí)的一面，并且電咖·EV10從官圖狀態(tài)到上市銷售僅耗時1年時間也是造車新品牌中少有的高效率。
電咖·EV10共推出3款車型，其補(bǔ)貼前指導(dǎo)價13.38-14.18萬元，這款車整體造型俏皮可愛，并且還提供2種造型前臉和多種顏色搭配，這也說明它更多的還是瞄準(zhǔn)年輕人的市場。新車內(nèi)部10英寸大屏則展示其智能網(wǎng)聯(lián)的屬性。至于大家最關(guān)心的續(xù)航，官方表示電咖·EV10充滿電的最大續(xù)航里程能達(dá)到155公里，在快充模式下電池容量從0充到80%需要48分鐘。
未來的路怎么走：
前不久電咖與浙江紹興市濱海新城管理委員會正式簽署了電咖汽車紹興基地項(xiàng)目合作協(xié)議，根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目占地1000畝，總投資額55億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能18萬輛/年，主要用于新能源（純電動）汽車整車生產(chǎn)。其中一期項(xiàng)目規(guī)劃用地約500畝，總投資額35億元，爭取在2019年正式建成。未來電咖也將總部注冊地由北京遷至紹興濱海新城，承擔(dān)總部及技術(shù)研發(fā)（部分）、生產(chǎn)制造、市場營銷等三大職能。雖然目前電咖官方并未公布在電咖·EV10后將布局什么車型，但制造基地項(xiàng)目的簽署也表明電咖的出現(xiàn)絕非曇花一現(xiàn)。
編輯還想說兩句：
隨著產(chǎn)品的上市、制造基地項(xiàng)目合作協(xié)議的簽署，電咖已經(jīng)越過了“紙上談兵”的環(huán)節(jié)。不過，對于一個新興的汽車公司而言，如何發(fā)展銷售渠道和創(chuàng)新銷售模式同樣重要。雖然電咖·EV10上市已有20多天，但其官方在線商城剛剛開放3天（12月8日開放，目前僅能預(yù)約），現(xiàn)階段消費(fèi)者如何能買到這款車似乎還是個問題，并且官網(wǎng)上標(biāo)注的“以租代購”、“眾籌合購”、“積分抵購”等政策目前也不知道該如何實(shí)現(xiàn)。至于線下渠道，其目前的布局也不完善。所以，如何能讓消費(fèi)者有更多機(jī)會接觸到自己的產(chǎn)品對于電咖來說似乎更重要。
★ 裕路汽車
品牌簡介：
裕路汽車是東風(fēng)裕隆旗下于2015年創(chuàng)立的新能源汽車子品牌。同年，廣東猛獅新能源科技股份有限公司與東風(fēng)裕隆正式展開合作。和以往的合作形式不同，東風(fēng)裕隆與猛獅科技之間并不存在股權(quán)關(guān)系，作為裕路品牌的持有者，東風(fēng)裕隆主要負(fù)責(zé)整車平臺設(shè)計(jì)開發(fā)、整車生產(chǎn)制造和整車品質(zhì)管理等工作。而猛獅科技則主要負(fù)責(zé)純電動車平臺的設(shè)計(jì)開發(fā)、電池電控等核心零部件配套以及整車銷售和售后服務(wù)等工作。
理念及產(chǎn)品：裕路EV2
作為東風(fēng)裕隆旗下的新能源戰(zhàn)略品牌，裕路的品牌理念是“致力·美好生活”。旗下的首款車型——裕路EV2也在今年10月正式上市，其補(bǔ)貼前指導(dǎo)價為11.98萬元和12.28萬元。不過根據(jù)我們此前的實(shí)拍體驗(yàn)來看，這款綜合續(xù)航為150km的純電動微型車無論在性能參數(shù)、內(nèi)外設(shè)計(jì)及裝配工藝等方面的表現(xiàn)都不盡人意。不過官方也表示，這款車主要面向的是租賃市場。
未來的路怎么走：
裕路將在未來推出多款新車型，其中裕路EV2將在2018年迎來改款，以此來實(shí)現(xiàn)20000臺的目標(biāo)年銷量。除此之外，裕路還將在2019年推出一款全新的純電動轎車以及一款純電動SUV車型。此外，其還將在2020年部署一款純電動MPV車型。而在經(jīng)銷商渠道方面，裕路計(jì)劃在2017年建立40家一級銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及80家二級銷售網(wǎng)點(diǎn)。
編輯還想說兩句：
不同于其他造車新品牌，裕路不帶有任何互聯(lián)網(wǎng)背景，這也使得其首款產(chǎn)品有些“不起眼”，設(shè)計(jì)、功能層面也沒什么亮點(diǎn)，恐怕很難贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，這也導(dǎo)致裕路品牌的口碑形象和知名度短時間難以建立。不過在“雙積分”政策的背景下，東風(fēng)裕路需要有裕路這樣的主打新能源的子品牌來平衡自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。至于將在2018年推出的新款EV2能否給我們帶來驚喜，我們也將拭目以待。