● 寶馬730Li/760Li/740Le
上市時間：730Li預計3月上市；760Li下半年上市
新車特點：進一步豐富選擇
寶馬新一代7系于2015年10月正式上市，初期上市的是740Li和750Li車型，售價區間為118.8-198.8萬元。目前新一代7系的熱度越來越高，寶馬也將在2016年內引入更多排量車型進一步豐富消費者的選擇，而將引入的則是入門的730Li、頂級的760Li還有新能源版的740Le。
『配圖為在售的740Li車型』
新一代7系的特點我們就不過多介紹了，今年將引入的車型主要是在動力方面有所變化。其中新的入門車型730Li將搭載2.0T發動機（B48系列），這款發動機的最大功率為252馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動部分匹配的是8速自動變速箱。
760Li將作為新的旗艦車型推出，目前這款車還沒有在海外發布，但預計將搭載V12發動機。有海外媒體報道，全新760Li有望使用勞斯萊斯車型使用的6.6升雙渦輪增壓V12發動機，動力輸出還將有高低功率版本。
寶馬740Le搭載的是由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，其綜合最大輸出功率為326馬力，純電動模式下續航里程為40km。官方稱，寶馬740Le的0-100km/h加速時間為5.7秒，740Le xDrive車型為5.5秒。
編輯點評：奔馳新S級的推出對于奧迪以及寶馬來講都是壓力巨大的，作為一款豪華大型車，新S級2015年在華月銷能夠達到2200臺之上，這樣的表現要領先寶馬7系（月銷1200輛）和A8L（月銷1300輛）不少。而新7系的到來則是要改變這一局面，新7系營造了一種不同于S級的科技和運動感，從產品實力來看，這款車已經有著不少的認同，目前需要的就是更多的產品選擇。在2016年，更多動力車型的引入，相信將會進一步提升其銷量。
730Li作為入門車型價格很有可能下探到100萬元之下，如果再有4座版選擇，相信能夠讓不少消費者心動。可能有消費者糾結730Li搭載的2.0T四缸發動機，但捷豹XJL已經有所配備，奧迪A8L也將引入2.0T產品加入這一戰局，相信大家就能夠釋然了，而760Li則是更多起到提升品牌形象的作用。
更多閱讀：
豐富選擇 寶馬新730Li/760Li明年將上市
http://m.omaae.com/news/201512/882679.html
插電混動系統 寶馬740Le將于2016年引入
http://m.omaae.com/news/201510/880736.html
● 寶馬330e插電混動版
上市時間：上半年
新車特點：2.0T+電動機；百公里綜合油耗為1.9至2.1升
我們從最新的環保目錄獲悉，寶馬將進口一款330e插電式混動車型，這款車在去年9月的法蘭克福車展剛剛發布，采用插電式混動系統。
寶馬330e的外觀和內飾設計相比于普通版車型并沒有特別大的改變，新車在左前方的前翼子板上增加了一個充電口。在動力方面，該車搭載了一套由184馬力的2.0T發動機和88馬力的電動機組成的混動系統，這套動力系統的綜合最大功率為252馬力，峰值扭矩為420牛·米。傳動系統匹配8速自動變速箱。
根據寶馬官方公布的信息，這款插電式混動車型0-100km/h加速時間為6.1秒，最高時速可以達到225km/h，而其百公里綜合油耗為1.9至2.1升。據悉，在純電動模式下，這款車的最大續航里程為40km，最高車速可以達到120km/h。
編輯點評：寶馬330e插電混動版的引入將要面臨一個尷尬的問題就是其由于是進口車，目前無法享受新能源補貼，這樣會使得其售價有不少的提升，真正的市場競爭力并不大。從市場來看，目前奔馳引入了C 350 eL車型，售價為59.9萬元。這款車是國產版本，在2016年享受國家3萬元的新能源補貼，但再加上各地區的補貼，其車價也在50萬元之上，花50萬元僅買到一款C級，可能許多消費者還是得猶豫一下，這更不要提還不享受補貼的進口版本了。
在我看來，330e這款車的引入，寶馬的用意并不是主要想走多少量，而是告訴大家我也有這方面的技術儲備，同時為未來國產車型做準備，畢竟530Le的推出其實還是有不錯反饋的。而最后一點，則是為了通過引入新能源車降低整個企業的油耗限制，能夠在2016年起實施的車企第四階段乘用車燃料消耗量限值中（查看詳情）能夠更好的達標。
更多閱讀：
2015法蘭克福車展：寶馬330e正式發布
http://m.omaae.com/news/201509/878971.html
● 寶馬M2
上市時間：4月北京車展
新車特點：配3.0T發動機；最大功率370馬力；4.3秒“破百”
寶馬M2將在北美車展迎來首秀，在首秀后也將會在4月正式來到國內市場。作為寶馬1系M Coupe的繼任者車型，新車造型非常動感，采用雙門Coupe的造型，并融入了更多的運動元素，新車前后保險杠采用全新樣式設計，造型更加立體。除此之外，尾部雙邊共四出的排氣布局也符合寶馬M車型的設計。
內飾方面，新車內部設計與現款2系基本保持一致，相比之下增加了碳纖維裝飾材質，座椅采用皮革和藍色縫線搭配并印有M徽章，進一步增加整車的運動氣息。此外，該車還配有M專屬三輻式運動方向盤、鋁合金踏板等專屬套件。
動力方面，寶馬M2搭載一臺3.0T直列六缸發動機，最大功率370馬力，峰值扭矩464牛·米，超增壓模式下峰值扭矩可增至500牛·米。這一數據相比寶馬1系M Coupe增加了30馬力和14牛·米（超增壓模式下增加50牛·米）。傳動方面，該車將采用后驅布局，與發動機匹配的將是六速手動變速箱，同時該車還可提供7速雙離合變速箱供消費者選擇，新車的0-100km/h加速時間分別為：手動擋車型4.5秒，自動擋車型4.3秒，加速成績相比1系M Coupe（僅提供手動擋）提高了0.4-0.6秒。
編輯點評：作為一款后驅鋼炮車型，寶馬M2的推出也是讓不少車迷所興奮。這款車的性能已經不用在多說了，光是小編自己就做鍵盤車神寫了三遍這款車的性能參數了。但對于廣大寶馬粉來講，想買到這款車現在就需要打起精神來了。此前寶馬1系M Coupe限量生產，而寶馬M2也同樣如此，M2的年均產量為2200輛（全球），不知道來華會是一個怎樣的配額。這里建議各位寶馬粉絲，如果真看好的話，建議早日去下單，否則就只能去買M235i聊以自慰了。
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猛獸 寶馬M2/X4 M40i將于北美車展首發
http://m.omaae.com/news/201512/883038.html
● 結語：
從我們今天為大家介紹的寶馬在2016年的新車來看，寶馬全新X1長軸距版本將會是一款具有很強戰略意義的產品，對于寶馬的銷量以及消費者的選車都將會是很有影響力的。而2系運動旅行車的國產、7系更多動力車型的引入以及330e、寶馬M2的進口，則更像是對于細分市場的補充。在寶馬產品的全面發力下，我們預計2016年寶馬能夠有一個更好的銷量結果。（編譯/汽車之家 王寅）
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