[汽車之家 資訊] 2014年4月16日，英菲尼迪Q50正式上市，共推2.0T、3.7L和3.5L Hybrid三種動力系統共8款車型，售價區間為32.58萬元-54.98萬元。由于在上市前，3.7L和3.5L Hybrid5款車型啟動了新車預售活動，前期預定的消費者最快本月提車，而2.0T車型現在僅提供預定，最快6月底可提車。具體的詳細售價請見下表：
| 英菲尼迪Q50指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0T 舒適版（需預訂，6月底提車） | 32.58 |
| 2.0T 豪華版（需預訂，6月底提車） | 36.98 |
| 2.0T 豪華運動版（需預訂，6月底提車） | 39.78 |
| 3.7L 舒適版 | 38.98 |
| 3.7L 豪華版 | 41.98 |
| 3.7L 豪華運動版 | 44.98 |
| 3.5L Hybrid 豪華運動版 | 51.98 |
| 3.5L Hybrid 旗艦版 | 54.98 |
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● 外觀/內飾特點：
英菲尼迪Q50拱形車頂線條結合家族式“新月形”C柱，整車外型設計靈感來源于Essence概念車。而類似湖面水波紋的“雙拱形”進氣格柵也是其外形設計的亮點之一。相比前輩英菲尼迪G系，其軸距依舊保持了2850mm（未來國產車型將會加長），車長4790mm×寬1823mm×高1450mm（注：Hybrid車型的車身高度1442mm，豪華運動版和兩款Hybrid車型車長4802mm）。
| 英菲尼迪Q50與競品車型車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| Q50 Hybrid 豪華運動版 | 4802 | 1823 | 1442 | 2850 |
| 雷克薩斯IS 250 F SPORT | 4670 | 1810 | 1430 | 2800 |
| 寶馬3系(進口)328i M運動型 | 4624 | 1811 | 1455 | 2810 |
| 英菲尼迪Q50與英菲尼迪G系車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| Q50 Hybrid 豪華運動版 | 4802 | 1823 | 1442 | 2850 |
| G37 | 4780 | 1773 | 1453 | 2850 |
采用LED燈源的前大燈組（LED遠近光），再結合白色LED燈眉和半圓形日間行車燈，提升了英菲尼迪Q50的辨識度。另外，其尾燈、前/后霧燈、后視鏡上的轉向燈等也都采用了LED燈源。
『3.5L Hybrid 豪華運動版』
英菲尼迪Q50提供了8種車身顏色供消費者選擇，分別是：瑩貝白、水亮銀、琉璃黑、鉑金灰、紫玉黑、烈焰紅、流金棕、以及冰銳藍。
在內飾部分，英菲尼迪Q50采用了“非對稱式”設計的中控臺，再配以家族式的“雙波浪”儀表面板和雙液晶屏幕，足以烘托出車內的豪華感和科技感。在內飾顏色上，共有黑色、灰色、米色3種真皮內飾；內飾面板主要有“鎧甲紋鋁合金”和“楓木紋”兩種，而“黑色漆藝內飾板”僅會出現在“2.0T舒適版”車型上。
● 亮點配置：
英菲尼迪Q50配備了Bose的Studio on Wheels音響系統，這套系統共有14只揚聲器，并帶有主動降噪技術。有關音響系統的更多介紹，請點擊這里查看。除此之外，中控臺的上下雙液晶屏幕也是車內的亮點配置，上屏主要提供導航地圖顯示和倒車影像服務，下屏除了完成導航操作任務外還提供空調、多媒體、人機交互智能Infiniti InTouch等系統的操控。
在配置方面，Q50搭載的DAS線控主動轉向系統（Direct Adaptive Steering）是英菲尼迪Q50的最大亮點配置。DAS可使車輛轉向時不依靠傳統機械連接，僅靠三組電子控制單元（ECU）進行控制，可實現比傳統轉向更加靈敏和精準的操控。同時，也能減少因為路面顛簸而回饋到方向盤上的抖動。另外，駕駛者也可對轉向助力、轉向比在內的轉向感受進行9種組合的設定。（點擊查看試駕體驗)
● 配置簡單解析：
在安全配置方面，英菲尼迪Q50表現出了豪華品牌該有的素質，全系8款車型安全配置保持極高的一致。8款車唯一的區別是“前排座椅預碰撞安全帶”這項配置，僅出現在3.5L Hybrid 旗艦版這款最頂配車型上。
| 英菲尼迪Q50全系8款車型主要標配項目簡介 | |
| 項目 | 配置 |
| 安全配置 | ABS 、電子制動力分配系統 (EBD) 、車輛動態控制系統 (VDC)、 牽引力控制系統 (TCS) 、輪胎氣壓監控系統 (TPMS) 、主動循跡系統 (ATC) |
| 儀表盤/操控/內部配置 | InTouch配雙屏（上8英寸，下7英寸）、藍牙免提電話、定速巡航、 一鍵啟動、后排空調出風口 |
| 座椅和裝飾配置 | 帶Infiniti標志真皮座椅、駕駛員座椅8向電動調節帶電動腰部支撐、 副駕駛員座椅8向電動調節、手縫運動3輻真皮方向盤及裝嵌鋁合金飾條真皮擋把 |
| 音響和娛樂系統 | 主動降噪系統（ANC）、InTouch應用程序、雙USB接口、方向盤音響控制鍵 |
| 外觀配置 | 前LED霧燈、LED尾燈及高位剎車燈、防紫外線隔熱玻璃、 電動天窗、電動外后視鏡（帶電加熱，電動折疊，LED轉向燈） |
| 安全防盜配置 | 遠程無鑰匙進入系統（可選擇對駕駛員車門或全部車門進行開啟）、 車輛安全系統（在探測到意外侵入時，將發出聲音報警） |
在音響和娛樂系統上，主動降噪系統（ANC）和上下雙屏是全系車型的標配。不過，導航系統沒有配備在2.0T和3.7L兩款舒適版車型上，略感遺憾。另外，Bose的14揚聲器也僅是除了兩款舒適版車型以外，配置在了其余6款車型上。
而讓英菲尼迪Q50引以為傲的線控主動轉向（DAS）技術和主動車道控制系統 (ALC)
，除了沒有給2.0T舒適版和2.0T豪華版兩款車型配備以外，其余6款車型都有。而全LED自動前大燈以及日間行車燈，僅是2.0T舒適版一款車型沒有配備。有關更多2.0T車型的配置解析，請查看Q50上市前參數配置曝光新聞。
至于在發布會上，廠商宣傳的全速段智能巡航控制系統 (ICC with Full-Speed Range)、車距控制輔助系統 (DCA)、超視距前端碰撞預警系統 (PFCW)、增強型智能剎車輔助系統 (FEB)、盲點警示系統 (BSW) 及側面碰撞修正系統 (BSI) 、車道偏離預警系統 (LDW) 及車道偏離修正系統 (LDP) ，等這些“安全屏障系統”僅能在3.5L Hybrid 旗艦版車型見到。
● 動力系統
在動力系統方面，英菲尼迪Q50搭載的型號VQ37HR的3.7L V6發動機，最大功率351馬力（258kW）/7000rpm，最大扭矩361牛·米/5200rpm；與之相匹配的是7速手自一體變速箱。官方給出0-100公里/時加速成績5.3秒。
3.5L Hybrid車型搭載的是由3.5L發動機和電動機組成的混合動力系統，3.5L V6發動機型號為VQ35HR，最大功率為320馬力（235kW）/6800rpm，最大扭矩338牛·米/5000rpm；電動機的最大功率為68馬力（50kW），最大扭矩290牛·米；整套混合動力系統的綜合最大功率為364馬力（268kW）/5500rpm，最大扭矩536牛·米/1470rpm，與之相匹配的是7速手自一體變速箱；官方給出0-100公里/時加速成績為4.9秒。
2.0T車型則搭載2.0L(1991cc)直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為211馬力（155kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1250-3500rpm，與之相匹配的同樣是7速手自一體變速箱；官方給出0-100公里/時加速成績為7.2秒。
英菲尼迪Q50采用了前獨立雙叉臂式/后獨立多連桿式懸架系統，前后都配備雙流路減震器及橫向穩定桿。另外，其兩款豪華運動版車型還配備了可根據車輛行駛狀況自動調節阻尼的雙活塞式減震器。
● 新車背景：
Q50是英菲尼迪G系的換代產品，主要面對年輕的高端消費群體。在2013年1月份的北美車展上，英菲尼迪Q50正式發布并成為首款采用全新命名方式的車型；同年4月，在上海車展進行了亞洲首發。
● 競爭對手：
在主打駕駛樂趣的豪華品牌中型車里面，雷克薩斯IS（售價區間37.5-55萬元，點擊看市場報價）和進口寶馬3系（售價區間39.96-66.9萬元，點擊看市場報價）將成為英菲尼迪Q50最直接的競品車型。
『雷克薩斯IS』 『寶馬3系(進口)』
● 前景展望：
排除目前市場大幅優惠的情況，英菲尼迪G系的G25廠商指導起售價36.58萬，G37起售價49.10萬；相比換代之后的英菲尼迪Q50，其3.7L車型起售價也僅為38.98萬元，有著很強的市場競爭力。而在面對競品車型進口寶馬3系和雷克薩斯IS入門產品的時候，Q50不僅有3.7L“大”排量車型，還有能讓更多消費者買賬，且起售價僅為32.58萬元的2.0T車型。相信，未來英菲尼迪Q50將有不俗的市場表現。（文/汽車之家 李店斌）
