廣汽豐田：
● 新款逸致：
在2013年初，我們曾曝光了一組豐田新款逸致的專利申報圖，該車在外觀方面與海外版新款逸致保持一致，新車前臉變化明顯，全新樣式的前進氣格柵與犀利的前大燈相連，底部下進氣口尺寸明顯加大。
『之前曝光的新款逸致專利圖』
動力方面，據之前消息，新款逸致在國產后仍將繼續沿用國內現款在售車型的動力系統，搭載的是1.6L、1.8L和2.0L發動機，傳動方面與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。
『之前曝光的新款逸致專利圖』
編者語：廣汽豐田逸致自2011年在國內市場投放至今已經過去3年的時間，從2011年-2013年，該車銷量分別為16738臺、17286臺和16282臺，雖然銷量表現平平，但也相對穩定。由于目前信息有限，我們還無法預測新車除了在外觀方面的變化之外，在配置方面將有怎樣的升級，更多的信息還需等待來自官方的消息。
目前在國內以家用為主的MPV細分市場當中，上海大眾途安是廣汽豐田逸致最主要的競爭對手，此外進口身份的馬自達5、起亞佳樂也瓜分了一部分這一級別車型的市場份額。從售價方面來說，廣汽豐田逸致14.98-23.98萬的售價區間性價比并不高，較之對手也沒有明顯優勢，編輯認為如果新款車型未來投放后能夠在定價策略方面作些調整，將會為新車競爭力的提升起到推動作用。
更多閱讀：
海外版豐田逸致將換裝寶馬柴油發動機
http://m.omaae.com/news/201312/673788.html
● 廣汽豐田全新緊湊型車：
2013年底，廣汽豐田副總經理兼銷售本部長松井秀司在接受汽車之家對話時表示，廣汽豐田正在籌劃投放一款全新的緊湊型車，這款車的概念版車型預計在2014年4月份開幕的北京車展發布。
『之前曝光的豐田SAI專利申報圖』
據悉，廣汽豐田全新緊湊型車很有可能將以豐田SAI車型為原型打造，該車目前主要針對日本市場銷售，基于雷克薩斯HS平臺開發而來。從之前曝光的專利申報圖來看，該車前臉造型十分運動，并借鑒了雷克薩斯產品的設計風格，整車的動感元素更加直接。
『之前曝光的豐田SAI專利申報圖』
動力方面，目前我們尚未獲得有關廣汽豐田全新緊湊型車的動力信息，我們預計該車或將搭載的是一臺自然吸氣發動機。
『之前曝光的豐田SAI專利申報圖』
編者語：目前有關廣汽豐田全新緊湊型車型的身份還較為神秘，豐田SAI專利申報圖的現身僅是增加了新車以它為原型打造的可能性，其神秘面紗還需等待我們在今年的北京車展上去揭開，不管怎樣，這款新車都已經被提到研發日程之上，它的出現將彌補廣汽豐田旗下缺少緊湊型車的空白。
在剛剛過去的2013年，國內緊湊型車市場以631.64萬輛（不含進口車銷量）的全年累計銷量位居全部級別車型銷量首位。在編輯看來，廣汽豐田這款全新緊湊型車在未來將面對的是機遇與挑戰并存的局面，機遇來自國內緊湊型車占有碩大的市場份額，而挑戰來自這一細分市場的競爭較之其它級別車型更加激烈，就拿日系同級別競爭對手來說，一汽豐田卡羅拉、東風本田思域、廣汽本田凌派這三款國內在售車型就足以給廣汽豐田這款新車構成直接威脅。
更多閱讀：
或廣汽豐田國產 豐田緊湊型車SAI專利圖
http://m.omaae.com/news/201312/690787.html
結語：
一汽豐田：2013年，一汽豐田全年銷量55.68萬臺，同比增長12.37%，這樣的增速還是較為穩定的。在2013年下半年，一汽豐田投放了全新一代RAV4和新款銳志，這兩款車型的市場份額是否會在今年得到鞏固是其一大看點；在換代車型方面，全新卡羅拉的國產步伐應該加快，新車的市場競爭力將影響著一汽豐田的在今年的整體銷量表現。此外，平民跑車豐田86或將在今年投放一款年度小改款車型。
廣汽豐田：廣汽豐田在2013年的銷量為30.36萬臺，相比2012年25.01萬臺的銷量，同比增長21.39%，銷量成績較為可觀。從產品線來看，廣汽豐田在2013年主要倚靠漢蘭達和凱美瑞兩款車型支撐銷量，產品線匱乏的現狀限制了其發展道路。
從我們現有的信息來看，在2014年，廣汽豐田將著手對旗下產品線進行擴充，并向低價位車型細分市場傾斜，繼2013年底推出YARiS L 致炫之后，廣汽豐田還會推出全新的緊湊型車，而小型SUV、以及定位高于YARiS L 致炫的全新小型車也在計劃當中。可以看到，廣汽豐田將陸續填補細分車型市場的空白，多款新車的推出值得期待。（編譯/汽車之家 曹雷）
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