[汽車之家 資訊] 新春佳節的祝福話語已經說了不少，而我們的《2013年重磅新車展望》系列選題仍在繼續。上一篇，我們介紹了今年將上市的中型車。接下來，我們再來看看有哪些合資車企生產的緊湊型車會在2013年登場。如果您正想購置此類型車，那么不妨從下面進行了解。
| 2013年重磅新車展望系列文章 | |
| 微型/小型車篇（7款新車） | 點擊查看 |
| 中型車篇（9款新車） | 點擊查看 |
| 緊湊型車下篇（8款新車） | 點擊查看 |
| SUV篇（15款新車） | 點擊查看 |
上市日期：預計10月
預計售價：與現款相差不多
新車特點：新設計/新平臺/尺寸更大
在一汽-大眾的2013年投產計劃表中，高爾夫7已在列其中。據悉，該車將于今年8月在一汽-大眾佛山工廠投產，預計10月上市銷售。
雖然第一眼看到高爾夫7時,感覺它與其上一代車型相比，并未發生翻天覆地的變化，但細細看來，高爾夫7還是要更加年輕一些。該車長/寬/高分別為4255/1799/1452mm，尺寸上要比高爾夫6更長更寬，軸距也增至2637mm。另值得一提的是，高爾夫7是大眾首款采用MQB平臺打造的車型，雖然尺寸有所增加，但車重進一步減輕。
配置方面，海外版高爾夫7配備了電子手剎、啟停系統、ESC和XDS電子差速鎖等多種電子系統，此外，大眾還提供了包括自適應主動巡航控制系統、車道輔助系統、疲勞駕駛檢測系統和交通標志檢測系統等供消費者選擇。可以看到，高爾夫7在配置上要比其上一代車型更為豐富，雖然我們還沒有獲得國產高爾夫7的配置單，但我們希望這些裝備也能在國產車型中出現。
動力方面沒有太多懸念，高爾夫7配備了1.2TSI、1.4TSI（帶有氣缸鈍化技術 點這里詳細了解）、2.0TSI發動機。國產車型方面，在1.2TSI發動機未國產之前，國產高爾夫7入門車型很可能搭載1.6L自然吸氣發動機，而帶有氣缸鈍化技術的1.4TSI發動機能否裝配在國產車型中還不能確定。
『國內曝光的高爾夫7展車（點擊查看更多）』
此外，值得注意的是，在懸架方面，海外版高爾夫7動力輸出在121馬力以下的車型（也就是1.2TSI和1.6TDI車型）配備的是扭力梁式非獨立后懸架；其它動力版本（例如1.4TSI和2.0TSI車型）裝配的是多連桿式獨立后懸架，而未來國產車型也很可能沿用這一做法。
關注理由:為80后購車群體而生
回想高爾夫6國產上市初期，長時間的加價、加裝飾提車讓消費者對其又愛又恨。如今，高爾夫6雖然已快走到“生命周期終點”，并且“DSG”問題引發大批用戶投訴，但即便如此，這款車現在的終端市場優惠依舊不多，而銷量依舊不錯，由此可見，國內消費者對于大眾品牌的認可，以及年輕消費者對高爾夫車型的喜愛。
『此前曝光的一汽-大眾佛山工廠產能資料（圖片來自搜狐汽車）』
據了解，自從去年11月份投放海外市場以來，高爾夫7需求不斷增長，目前訂單量已經超過10萬輛，因而位于沃爾夫斯堡的大眾整車廠將著手擴產。由此可見，高爾夫7的熱銷，以及這款車對于大眾的重要性。反觀國內，高爾夫車型對于一汽-大眾來說也十分重要，據之前曝光的一汽-大眾佛山工廠產能資料中顯示，高爾夫7將于2013年率先投產，2014年的計劃產能便可達到14萬輛，幾乎占據了佛山工廠設計產能的一半，并且其產能逐漸攀升，到2019年產能分配將達到18.7萬輛。
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上市日期：預計6月
預計售價：與朗逸三廂版相差不多
新車特點：兩廂造型更運動
上海大眾為朗逸更換了大眾新家族臉譜之后，又即將推出朗逸兩廂版車型。據之前報道，這款車將會在今年4月的上海車展首發，6月上市銷售。
『此前曝光的朗逸兩廂版申報圖（圖片來自網易汽車）』
朗逸兩廂版保持了其三廂車型的前臉設計，而車身比例方面也十分協調，尾部線條非常流暢，且比現款車型更具層次感。據了解，該車長/寬/高尺寸為4454/1765/1460mm，相比其三廂車型短151mm，軸距同為2610mm。
『此前曝光的朗逸兩廂版申報圖（圖片來自網易汽車）』
雖然還沒有看到朗逸兩廂版的內飾設計，但編輯推測與其三廂車型基本保持一致，最多也就是換個裝飾條之類的調整。動力方面，朗逸兩廂版依舊搭載1.6L和1.4T發動機。
關注理由:為中國市場打造、滿足更多消費者需求
上海大眾剛剛推出朗逸的時候，就表示這是一款針對中國消費者需求研發的產品。從銷量上看，朗逸車型確實也得到了市場認可。朗逸兩廂版上市后，將繼續擴大該車系的細分市場，并滿足更多喜歡朗逸車型，且喜好兩廂車造型的消費者。
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● 一汽-大眾 全新捷達
上市日期：3月9日
預計售價：8萬起售
新車特點：全新外形/內飾設計
全新捷達可謂是吊足了我們胃口，該車于2012年成都車展亮相，如今，其兄弟車型全新桑塔納已經上市，而全新捷達的售價仍是個迷。好在這款車將于3月9日上市，已經離我們越來越近了。
相比已在中國市場服役數年的老捷達，全新捷達在設計方面變得十分徹底。該車采用了大眾的全新家族臉，而內飾也變得更為時尚。
與全新桑塔納、斯柯達Rapid相同，全新捷達也是基于PQ25加長平臺打造，同時在車身尺寸方面也相差無幾，全新捷達長/寬/高為4487/1706/1470mm，軸距為2603mm。
配置方面，全新捷達裝有集成SD卡插槽/USB接口/AUX接口的CD音響、自動空調、電動車窗、定速巡航等配置。動力方面，該車將搭載EA211系列發動機，排量涵蓋1.4L與1.6L；傳動系統匹配5速手動和6速自動變速器。據悉，新捷達1.6L車型將率先上市。
關注理由：老捷達在中國市場強大的口碑/新捷達從內到外煥然一新
全新捷達將定位在新寶來之下，繼續擔任一汽-大眾入門級車型的角色。據悉，這款車的整個生命周期是從2012年底到2019年，期間計劃產量將達到220萬輛左右，它將肩負起一汽-大眾的“沖量”重任。然而，若您要問是選全新捷達還是全新桑塔納？在我看來，您更欣賞哪款車背后的文化，就選誰吧。畢竟它們的樣貌、技術都沒什么差異。
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青春進化論 試駕體驗一汽-大眾全新捷達
http://m.omaae.com/drive/201212/448249.html
● 上海大眾 斯柯達Rapid
上市日期：3月上市
預計售價：8萬-11萬
新車特點：展示斯柯達全新家族特征
斯柯達Rapid與上文提到的全新捷達、新桑塔納均采用相同的核心技術，只是外形方面各有不同。
斯柯達Rapid采用了斯柯達新的家族設計語言，全新明銳以及將換代的昊銳也會借鑒其中的設計元素。在車身側面，斯柯達Rapid與“表親”全新桑塔納保持高度一致，但尾部設計延續了斯柯達標志性的“雙C”尾燈。此外，在車身尺寸方面，該車長/寬/高分別為4501/1706/1469mm，軸距為2603mm。
斯柯達Rapid高配車型裝有ESC車身穩定控制系統、真皮座椅、頭部氣囊、單碟CD帶MP3功能/SD/USB、可加熱外后視鏡、自動空調和定速巡航等配置。動力方面，該車依舊搭載與全新桑塔納相同的1.4L和1.6L發動機，與發動機匹配的是5MT或6AT變速箱。
關注理由：斯柯達全新入門三廂車/定位晶銳與明銳之間
雖然斯柯達Rapid與全新桑塔納、全新捷達有許多相同之處，但不同的是，該車并不是以“繼任者”的身份出現，而是一款全新車型，而該車入市后也將成為斯柯達最新的入門三廂車型。只是由于斯柯達的品牌認知度與大眾品牌尚存一定差距，并且Rapid還是在全新桑塔納、新捷達之后上市，因此斯柯達Rapid入市后表現如何，還有待觀望。
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控制后窗無壓力！搶先實拍斯柯達Rapid
http://m.omaae.com/advice/201301/459036.html