[汽車之家 資訊] 2012年9月13日，廣汽菲亞特首款國產(chǎn)車型菲翔在上海世博會(huì)意大利館內(nèi)正式上市。此番推出的新車搭載了兩種不同功率版本的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置的不同共分6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)從10.88-15.88萬元，詳細(xì)售價(jià)請見下表：
| 廣汽菲亞特菲翔 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 1.4T 手動(dòng)悅享版 | 10.88 |
| 1.4T 自動(dòng)悅享版 | 12.28 |
| 1.4T 手動(dòng)暢享版 | 11.98 |
| 1.4T 自動(dòng)暢享版 | 13.38 |
| 1.4T 自動(dòng)勁享版 | 13.88 |
| 1.4T 自動(dòng)尊享版 | 15.88 |
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■ 新車背景
菲亞特菲翔并不是第一款國產(chǎn)的菲亞特轎車，曾經(jīng)的南京菲亞特還是給中國家轎市場留下了深刻的印象。時(shí)隔多年之后，菲亞特再度進(jìn)入中國市場，并選擇了與擁有諸多成功合資經(jīng)驗(yàn)的廣汽集團(tuán)合作推廣新車型。
『道奇Dart（左）和菲亞特菲翔均采用CUSW平臺(tái)打造』
作為廣汽菲亞特的第一款國產(chǎn)車型，菲翔對品牌今后發(fā)展的重要性不言而喻，因此和許多合資廠商一樣，廣汽菲亞特對菲翔做了許多本土化開發(fā)，使之更符合中國消費(fèi)者的需求。同時(shí)全新的菲亞特長沙工廠一期也能夠形成年產(chǎn)銷14萬輛整車的規(guī)模，保證新車的市場供應(yīng)。
■ 新車簡介
菲翔的首次亮相還是在今年的北京車展上，這款車型源自菲亞特CUSW平臺(tái)，基本上就是阿爾法·羅密歐Giulietta的長軸距版本，與道奇Dart是姐妹車型。新車在整體線條上延續(xù)了道奇Dart的設(shè)計(jì)，但前臉與車尾略顯保守，這樣的風(fēng)格是否能夠被中國消費(fèi)者所接受，還需時(shí)間來證明。
車身尺寸上，菲亞特菲翔達(dá)到了4679mm*1850mm*1471mm，軸距為2708，這樣的參數(shù)足以為車內(nèi)乘坐空間提供保證，而這在中國市場上無疑是非常重要的。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，菲亞特菲翔與同平臺(tái)的Dart保持了高度的一致，除了方向盤的LOGO有區(qū)別之外，其余方面并沒有太多差異。中控臺(tái)部分的亮點(diǎn)來自8.4寸超大液晶屏幕，而豐富的配置也使這款車型充滿競爭力，如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HHS坡道輔助功能等除手動(dòng)擋車型外均有配備。此外，寬大舒適的nappa真皮座椅也是車內(nèi)一大亮點(diǎn)，無論造型還是舒適性，從之前的車展體驗(yàn)來看都算得上是非常出色的。
動(dòng)力系統(tǒng)上，菲亞特菲翔全系搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是根據(jù)不同價(jià)位區(qū)別為高功率與低功率兩種版本，其種高功率版本最大功率為150馬力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120馬力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本車型配備了5MT和6速干式雙離合變速箱，而高功率版本則僅有雙離合變速箱可選擇。
| 四款市場中緊湊級家轎部分參數(shù)對比表 | ||||
| 車型 | 菲翔 | 新速騰 | 新福克斯三廂 | 老款朗逸 |
| 軸距（mm） | 2708 | 2651 | 2648 | 2610 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.4T | 1.4TSI | 1.6L | 1.4TSI |
| 最大功率（PS） | 120/150 | 131 | 125 | 131 |
| 變速箱 | 5MT/6速雙離合 | 5MT/7速雙離合 | 5MT/6速雙離合 | 5MT/7速雙離合 |
除發(fā)動(dòng)機(jī)之外，菲亞特菲翔的懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁非獨(dú)立式懸掛，而同平臺(tái)的道奇Dart采用的是多連桿后獨(dú)立懸，雖然非獨(dú)立懸掛能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁└鼘挸ǖ某俗臻g，但是出于中國消費(fèi)者對獨(dú)立懸掛的特別偏好，這樣的設(shè)計(jì)可能會(huì)在與對手的競爭中處于下風(fēng)。
■ 菲亞特菲翔的對手們
無論是從車型體積還是動(dòng)力配置來看，菲亞特菲翔所處的級別中都有不少強(qiáng)勁的對手，其中福特福克斯、東風(fēng)本田思域、上海大眾新朗逸和雪佛蘭科魯茲。和對手相比，菲翔在車身尺寸和動(dòng)力方面并不示弱，甚至不少數(shù)據(jù)上還有所超越。
不過同時(shí)也需要理性的分析，配置和動(dòng)力畢竟不是一款車型好賣的根本，對手們多年來積累的口碑優(yōu)勢才是對菲亞特菲翔真正的考驗(yàn)。同時(shí)由于目前我們所看到的均為菲亞特菲翔高配車型，其中低配車型的性價(jià)比究竟如何也仍處于尚無定論的階段。
■ 目標(biāo)消費(fèi)人群
個(gè)人認(rèn)為，擁有美國血統(tǒng)的一款意大利品牌家轎，尤其適合那些偏成熟，卻又不失個(gè)性的年輕時(shí)尚人事。他們難以接受朗逸的成熟、科魯茲狹窄的座椅，又覺得福克斯和思域的市場保有量太高，于是為中國市場特別開發(fā)的菲翔無論是外形、動(dòng)力、還是車內(nèi)配置和乘坐舒適性都能夠滿足他們的需求。
● 編輯點(diǎn)評
菲亞特菲翔的上市，其所肩負(fù)的任務(wù)并不算輕，作為廣汽菲亞特的首款產(chǎn)品，即便具有多項(xiàng)優(yōu)勢，但品牌競爭力的缺乏和市場口碑的缺失仍然讓人為其市場表現(xiàn)捏一把汗。畢竟在同級別細(xì)分市場上，菲翔將面臨太多強(qiáng)悍的對手。
那么作為廣汽菲亞特而言，面對這樣的市場挑戰(zhàn)需要做什么呢？編輯認(rèn)為，在加大品牌文化推廣的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大售前售后網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，同時(shí)完善營銷和服務(wù)團(tuán)隊(duì)的整體水平，不僅在硬件上獲取優(yōu)勢，同時(shí)在軟件上俘獲消費(fèi)者的心，這樣的軟硬結(jié)合才能讓新車的未來更為人所期待，并且也能夠?yàn)閷淼男庐a(chǎn)品推出市場打下足夠扎實(shí)的基礎(chǔ)。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）
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