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[汽車之家 車型PK] 上周因身體不適停更了一周，本周我們繼續來更新《10款中大型MPV進出第三排便利性對比》的下期，還沒看過上期的朋友可以點擊這里。下期的車型也很有意思，有之前評論區中小伙伴們提到的奔馳V(參數|詢價)，當然我們找來的是賣的較好的長軸距版V300L車型。另外也有以空間為主打的翼真L380，光是看看這兩款車之間的對比也會很有意思，尤其是在后面我們進行第三排空間對比的時候。另外，本期我們還找來了這個級別的高端代表豐田威爾法（埃爾法借不到……）和大家可能一時想不起來的大家9超混和起亞嘉華。總之，這個級別該有的車型，我們盡量都給大家覆蓋到。下面就讓我們開始吧。

感謝一直以來對我們《逐寸爭奪》系列多車細節橫評文章感興趣的小伙伴們。各位可以通過點擊下方的表格鏈接查看過去的精彩內容，再也不要說“XX車怎么不配出鏡？”了噢！我們會聽取大家的意見，盡量逐步的把各種車型都給照顧到的，精力有限，還望大家理解。

1/大通大家9超混

大通大家9超混這款車型可能大家一時半會兒不會太注意，但如果您是在上海打滴滴專車，那么在選擇MPV車型的時候就有很大幾率會遇見它。便宜大碗還省錢是專車師傅給它的評價，當然這樣的產品如果家用效果肯定也不會太差，當然記得不要買黑色。實測大家9超混的一級臺階高度為430mm，二級臺階高度80mm，和第一期里的5款車型相比，這個臺階高度是有點高的，兒童和老年人上車會有點吃力。

側開門寬度上，770mm基本是5米2左右MPV主流偏上的水準，上下車沒有任何問題。并且大家9超混也配備了兩段式的加長把手，一定程度上算是彌補了上車臺階較高的問題。進出第三排的方式上，乘客可以通過二排中間過道進入，過道的間距為165mm，不算特別寬。也可以通過二排座椅背后進出第三排，但說實話空間有點擠，如果像我一樣有點胖的身材我勸您還是打消這個念頭為好。

2/起亞嘉華

起亞嘉華算是一款國際化的產品了，但考慮到韓系車目前在國內市場的處境，第一時間能想到它真的很不容易。這當然無關它的產品力，只是市場環境使然，我們來看看嘉華的表現。和其他幾款車型不一樣，嘉華的地臺總離地高度雖然僅有460mm，但它只有一級臺階，比前面的大家9超混還要高。

側開門寬度上嘉華也不是特別理想，730mm的開門寬度僅僅比上一期榮威iMAX8的720mm大一點點，這就導致如果要從二排座椅背后進出第三排，通道的空間會非常狹小。因此我們更加推薦大家在乘坐嘉華的時候從二排中間過道進出第三排。嘉華也是同級別中少有的二排座椅可以橫向移動的車型，而且它的中間過道最大間距達到了220mm，是我們上下兩期所有10款車型中最寬敞的。

3/豐田威爾法

作為行業標桿，我們原本是想找埃爾法的，但無奈埃爾法車型是到一臺賣一臺，根本沒有現車。所以退而求其次，我們找來了它的姐妹車型威爾法，兩者在造型和座椅布局方面完全相同。作為高端MPV的代表，實際上威爾法的尺寸只有5米，是一款比較短的中大型MPV。實測威爾法的一級臺階高度為415mm，二級臺階80mm，都不是特別高。而且威爾法在2025款車型上還用上了更長的三段式超長B柱把手，相比之前已經被行業所廣泛學習的二段式造型，無論老人還是孩子上車都可以有更牢靠的握持，值得所有同行效仿。

相比威爾法的車長，它的側門開度算是一大亮點，達到了860mm，遠遠超過了那些尺寸比它更大的對手。只是略低于更偏商用且尺寸大到離譜的翼真L380和奔馳V300L。不過這樣的開度也是有原因的，日系MPV偏窄的車身使得威爾法的二排中間沒有布置過道，所以三排乘客只能從二排座椅背后進出第三排。過道的寬度也是所有車型中最好的，上側開口寬達500mm，下側過腳的區域也有280mm，進出非常的方便。