記者昨日從市環(huán)保局核實(shí)，討論中的汽車國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)將在今年下半年實(shí)施，目前正在制訂汽油標(biāo)準(zhǔn)和汽車標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中。據(jù)了解，進(jìn)入國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)后，北京市在用車氮氧化物排放將總體下降10%。
新標(biāo)準(zhǔn)可能年底前實(shí)施
記者向市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中和大氣處處長(zhǎng)李昆生核實(shí)，根據(jù)計(jì)劃，今年之內(nèi)將實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)油品。杜少中表示，現(xiàn)在正在制訂汽油標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)，要制訂新車標(biāo)準(zhǔn)，這需要和各個(gè)廠家管理部門協(xié)調(diào)，組織生產(chǎn)，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂大約需要半年時(shí)間，也就是說(shuō)，要到下半年才能實(shí)施。
“實(shí)際今年第三季度實(shí)施都有困難，最有可能是四季度。”杜少中說(shuō)。
目前，北京市環(huán)保局正與多家研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行國(guó)V機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)及燃油示范項(xiàng)目試驗(yàn)，據(jù)參與該試驗(yàn)的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的高級(jí)工程師方茂東介紹，目前他們所做的北京地方油品標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性試驗(yàn)都通過(guò)了，這些國(guó)V油品，國(guó)Ⅲ車、國(guó)Ⅳ車使用都沒問(wèn)題，使用國(guó)V油的車輛，出京短期用外地國(guó)Ⅳ的油，實(shí)驗(yàn)證明也都沒有問(wèn)題。
方茂東表示，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的油是低硫油，硫含量在10PPM以下，其他各項(xiàng)指標(biāo)更嚴(yán)格，總體與發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)施的歐五標(biāo)準(zhǔn)一致，因此會(huì)給石化企業(yè)帶來(lái)投資和生產(chǎn)壓力，“但現(xiàn)在石化行業(yè)也都在為國(guó)V做準(zhǔn)備了。”他說(shuō)。
此前，北京已經(jīng)先于全國(guó)提前實(shí)施汽車國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，今年之前，根據(jù)計(jì)劃，屆時(shí)北京市加油站提供的油將是國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)油，銷售的汽車都將是國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)車。
新油品減少10%汽車污染
可以確定的是，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，北京市汽車尾氣排放會(huì)減少，給大氣環(huán)境帶來(lái)顯著改變。
市環(huán)保局大氣處處長(zhǎng)李昆生介紹，汽車排放的污染物主要是氮氧化物，有一半的氮氧化物污染都來(lái)自于汽車尾氣排放。
氮氧化物是和城市大氣中導(dǎo)致灰霾的細(xì)顆粒物（PM2.5）關(guān)聯(lián)密切的氣體，其本身就是污染氣體，此后在大氣中和其他物質(zhì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，發(fā)生二次污染，變成帶有有毒有害物質(zhì)的細(xì)小顆粒物，影響人體健康和城市能見度。
李昆生介紹，一輛實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的輕型車，比國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)減少25%的氮氧化物排放。而國(guó)V供油后，北京市所有在用汽油車的氮氧化物排放量將下降10%。
對(duì)于去年開始實(shí)施的老舊機(jī)動(dòng)車更新淘汰政策，李昆生表示，該政策會(huì)繼續(xù)下去，在今年年底前力爭(zhēng)再淘汰15萬(wàn)輛老舊機(jī)動(dòng)車。新車采用國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)后，老車就會(huì)因過(guò)高排放而受到影響。(文/新京報(bào) 金煜 )
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