[汽車之家 產業動態] 2011年8月15日，J.D. Power亞太公司在上海發布了2011年中國汽車銷售滿意度研究SM（SSI），研究結果顯示，中國新車銷售滿意度與2010年相比提升了24分，創下了12年以來歷史新高。
J.D. Power亞太公司中國汽車銷售滿意度研究已經進入了 第12個年頭。這項研究通過7個因子，即交車過程、交車時間、經銷商設施、銷售人員、書面文件、交易條件和銷售啟動，來衡量顧客在中國市場的新車購買體驗滿意度。本研究是基于車主在購買新車后2-6個月內的評價。
2011年行業總體滿意度平均得分為847分（1000分制）。與2010年相比，所有7個因子的滿意度都有所上升，其中上升幅度最大的因子是交易條件（31分）、交車時間（29分）和書面文件（25分）。另外，與2010年相比，非豪華品牌總體上提升了24分，而豪華品牌總體上提升了22分。
奧迪以887分名列銷售滿意度榜首。緊隨其后的品牌依次是東風日產（880分）、一汽-大眾（869分）以及東風本田和廣汽豐田（以866分并列）。
J.D. Power亞太公司中國區研究總經理梅松林博士表示：“汽車制造商普遍在改進購車體驗的各個環節都投入了巨大努力，從而將總體滿意度推向了歷史新高。以前被汽車廠商看作是額外的增值服務的項目如今成為了整個行業的標準操作流程，這是在過去12年里我們觀察到的主要趨勢之一。”
例如，“進門馬上有人接待”以及“交車時所有問題都得到了解答”這兩項就已經成為標準操作流程。如果沒有做到就會對顧客滿意度產生很大的負面影響。2011年，整個行業這兩項標準操作流程的平均執行率分別達到了96%。
J.D. Power認為，由于行業標桿不斷提高，汽車生產商今后要在滿意度方面取得持續的提升就變得更加困難。汽車生產商必須不斷尋找差異點，實施新的增值服務，才能讓越來越挑剔的顧客感到滿意和欣喜。
J.D. Power亞太公司中國區董事總經理Jacob George表示：“汽車制造商將得益于幾個方面的進一步投入，例如改進顧客溝通以及服務時間、便利性和價值。與美國等成熟市場相比，中國的汽車生產商和經銷商在這些方面依然具有很大的改進空間。”
關鍵改進方面之一就是在交車時提供足夠的燃油。研究發現，超過95%的美國顧客在交車時獲得了滿箱燃油，在中國，75%的顧客聲稱在交車時得到的燃油不到9升，或不到油箱的五分之一。
通過提升銷售流程實現高滿意度對于促進新車銷售業績具有重要意義；隨著中國市場出現銷量增長放緩的跡象，這一點變得尤其重要。2011年1-6月乘用車銷售同比增長了11%，明顯低于2010年所實現的37%的年增長率。銷量增速放緩使得留住客戶對于汽車生產商的持續性增長變得尤為重要。
2011年中國銷售滿意度研究收集了在2010年8月至2011年3月之間購買新車的11,496位車主的反饋，一共衡量了57個乘用車品牌。研究的數據收集工作于2011年2月至5月在中國的37個主要城市進行。
