除了空間寬敞，防護措施也不能忽略，比如后備廂配備的隔物網和隔物簾。隔物網在正常情況下是放在后排座椅靠背后面的位置，當把后排座椅靠背放到，這個隔物網是可以安裝在靠背上面的，拉起后讓第二排之后成為一個相對獨立的儲物空間，盡可能的擴展容積也保證了行駛中的安全。

　　在后備廂地板下面也同樣藏有兩個小玄機，寶馬使用的都是缺氣保用輪胎，這也使得后備廂地板下面擁有更多可擴展的空間，打開后備廂里面的蓋板，下面還設計有兩個獨立的儲物空間�？壳暗南聦觾ξ�，還配有氣壓支桿，讓上蓋打開可以更輕松，也有個支撐作用，細節考慮比較周全。

　　內飾方面，看到全新5系旅行基本也就相當于回顧一下之前的內容一樣了。雖然沒有使用M運動型的方向盤，但這款普通樣式的方向盤在握感和手感方面依然保持了相當不錯的水準。

　　在上一代的5系車型中，高低配車型配備的方向盤會有很大的不同，而全新5系即使是普通版，方向盤從樣式到手感都表現的很出色。全新5系旅行或者說是海外的寶馬5系可以配備方向盤加熱，而這項配置，在國產5系里是沒有的。

　　至于其它方面頂多也就是配置上的不同，其它并沒有什么區別，全新5系上所配備的這套多媒體系統真是值得再表揚兩句，反應速度快且支持觸摸，很不錯。另外，無線充電、無線CarPlay也很實用。

　　順便再看一看乘坐空間吧，畢竟國內的5系軸距已經加長了，而這原汁原味的版本會怎么樣呢！

　　身高175cm的體驗者坐在車內，后排的腿部空間有一拳三指，如果這個參數拿到國內，確實沒什么太強的競爭力。和國產5系Li更是沒法比了，身高180cm的體驗者在車內，后排還能有兩拳以上的空間呢！不過，對于我來說這空間算是夠用了，無休止的追求大我覺得有時候都感覺有些浪費了。后面這一句僅屬于個人觀點��！

　　我們這輛5系旅行版還配備了全景天窗，更大的面積對于車內采光起到了很大的幫助，而且這也是上一代車型所沒有的。至于車內可以說是非常熟悉了，在儲物空間方面比上一代有了一定的提升，整體表現和國產5系Li表現幾乎是一樣的，我就不再重復介紹了，有興趣的朋友可以直接點擊鏈接，查看我們之前5系Li的儲物空間表現。