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從近兩年的汽車市場形勢來看，中國汽車市場已經(jīng)開始做新的調(diào)整，從高增長時期轉(zhuǎn)入增速減緩但尚健康的發(fā)展階段。物競天擇、適者生存。2013中國汽車市場發(fā)展高峰論壇的最后一個議題——中國汽車市場：高速增長向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變，旨在討論中國汽車市場在新調(diào)整期內(nèi)給國家政策制定者、整車企業(yè)、經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商帶來的挑戰(zhàn)以及應(yīng)對之道。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》 駐華首席代表許思濤認(rèn)為，在宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中不可能加速，因為中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入改革的一個關(guān)鍵時刻，消費(fèi)仍是主導(dǎo)，就汽車行業(yè)而言，不管是廠商還是4S店仍會有很多商機(jī)，因為過去確實有很多這方面的需求沒有得到滿足，由于金融改革的滯后，在未來5-10年，要接受5%-7%的經(jīng)濟(jì)增長，同時也要接受4%-5%的通貨膨脹。
美國博斯公司（Booz & Company）高級專家、Synergistics 有限公司創(chuàng)始人、總裁Bill Russo說：“變革的過程是非常有意思的，中國市場不可能永遠(yuǎn)高速發(fā)展，必須要進(jìn)行細(xì)分，現(xiàn)在中國市場比較分散，每個地方政府都會爭著做自己的汽車項目，爭奪自己應(yīng)得的那一杯羹，如何解決這個問題？我想就是必須要出現(xiàn)行業(yè)的整合，因為可持續(xù)的發(fā)展需要組成為數(shù)不多的、實力比較強(qiáng)的企業(yè)，而政府必須引導(dǎo)這個過程，如果不能的話，只能讓消費(fèi)者來決定，不過我對中國汽車行業(yè)的發(fā)展還是很樂觀的。”
北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副部長劉智認(rèn)為，“下一個十年的競爭，應(yīng)該是一個飽和化的競爭，不僅體現(xiàn)在市場銷售的單個環(huán)節(jié)上，還可以體現(xiàn)在整個體系化的競爭上。”中國汽車市場經(jīng)過十年令人嘆為觀止的高速增長后，企業(yè)的創(chuàng)新能力以及未來的可持續(xù)性發(fā)展能力已經(jīng)成為了企業(yè)的必備能力，這就要求企業(yè)在良性發(fā)展過程中不能有短板。
在日趨飽和化的市場競爭中，不能有短板，可以說是一場高手的博弈了，但僅僅沒有短板就能夠在競爭中勝出嗎？奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理黃華瓊這樣強(qiáng)調(diào)，“現(xiàn)階段汽車增長結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，中國無疑是全球汽車市場的一塊黃金寶地，或者說是唯一保持高速增長的地方，在這樣的態(tài)勢下，大家判斷，自主品牌的機(jī)會越來越少了，其實對于自主品牌來說，如何鍛造自身體系的競爭力才是問題的關(guān)鍵，而不僅僅是哪有短板就補(bǔ)哪。”
總而言之，中國汽車品牌要想做到可持續(xù)發(fā)展，是非常有機(jī)會的，而這種機(jī)會就在于對市場需求、對消費(fèi)者需求的認(rèn)知，如何發(fā)揮自身的優(yōu)勢去滿足他們，其背后所支撐的是汽車企業(yè)的技術(shù)提升、品質(zhì)提升、體系提升、服務(wù)提升等方方面面。回顧整個世界汽車工業(yè)的發(fā)展歷史，現(xiàn)今很多強(qiáng)勢的汽車品牌曾經(jīng)也是弱勢品牌，但他們依然活到今天且更具活力，歸根溯源，其實最根本的是其產(chǎn)品及服務(wù)滿足了消費(fèi)者日新月異的市場需求。
談及可持續(xù)發(fā)展，中國主旋律的核心就是拉動經(jīng)濟(jì)，而拉動經(jīng)濟(jì)就是拉動消費(fèi)。面對空前的銷售壓力，各車企紛紛展開營銷攻勢以取得消費(fèi)者芳心，而市場營銷模式的不斷創(chuàng)新升級也無疑成為企業(yè)未來制勝市場的不二法寶，微增長下的中國汽車市場開始邁入新的營銷時代。
通過一天緊鑼密鼓的討論，主題為“變革?創(chuàng)新——迎接汽車市場營銷新時代”的2013中國汽車市場發(fā)展高峰論壇圓滿落下了帷幕。這其中，既有重慶市市長黃奇帆對汽車行業(yè)發(fā)展的真知灼見以及對重慶打造“中國的底特律”的汽車夢想，也有來自國內(nèi)外各大汽車品牌對汽車市場營銷新時代的思辨及討論。當(dāng)中國汽車年度需求超過2000萬輛，當(dāng)二三線城市需求迅速崛起，當(dāng)消費(fèi)者訴求日益多元化，當(dāng)細(xì)分市場變得越來越重要，當(dāng)市場營銷模式創(chuàng)新進(jìn)一步升級，當(dāng)豪華車價格下探和中級車產(chǎn)品規(guī)格不斷提升，當(dāng)本土企業(yè)開始積極尋求海外拓展，當(dāng)汽車經(jīng)銷商盈利狀況面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，當(dāng)汽車“三包”政策即將實施……種種跡象表明，中國汽車市場已經(jīng)開始進(jìn)入到了新的調(diào)整階段，即從高速增長期轉(zhuǎn)入微增長期。
通過一天的研討，此次論壇嘗試解答了這樣的問題：面對消費(fèi)新趨勢，企業(yè)該如何進(jìn)行市場營銷模式的創(chuàng)新，如何更有效地進(jìn)行品牌和產(chǎn)品的營銷推廣，如何建立精準(zhǔn)化的營銷效果評估體系，盡管這些問題有解或無解，但都將會幫助企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展的道路中越走越穩(wěn)健而提供參考。