[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 在奔馳E300L大幅優(yōu)惠近20萬(wàn)、寶馬5系Li月銷(xiāo)量逼近7000輛大關(guān)之際，穩(wěn)坐了中大型車(chē)銷(xiāo)量寶座10個(gè)年頭的奧迪顯然不會(huì)眼睜睜看著對(duì)手蠶食自己的市場(chǎng)。此次換代的全新奧迪A6L將再次拿出自己的本事，直面兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。在正式上市之前，近距離的試駕能讓第一時(shí)間體會(huì)新車(chē)的改變，同樣首批試駕奧迪A8L的經(jīng)驗(yàn)也讓我能更容易的體會(huì)新車(chē)離“旗艦”是否真像我的同事范鑫說(shuō)的那么近？
排量變?yōu)镚值 奧迪在華或更換命名方式（文中將全部使用新命名方式）http://m.omaae.com/news/201201/286124.html
旗艦附身？奧迪換代A6L產(chǎn)品亮點(diǎn)解讀http://m.omaae.com/tech/201203/302232.html
如果你看過(guò)以上的文章，想必已經(jīng)對(duì)新款奧迪A6L的改變心有成竹。很明顯，奧迪對(duì)什么叫“中國(guó)特色”的理解依舊比對(duì)手要高一個(gè)等級(jí)。當(dāng)對(duì)手剛理解什么叫加長(zhǎng)和雙天窗時(shí)，奧迪已經(jīng)把全景天窗和后排按摩座椅送進(jìn)了新車(chē)，并且前者全系標(biāo)配。當(dāng)對(duì)手開(kāi)始用LED日間行車(chē)燈時(shí)，奧迪又開(kāi)始在A6L上搭載全LED頭燈。
顯然消費(fèi)者對(duì)這樣的改變一定會(huì)認(rèn)可，軸距加長(zhǎng)了多少并不是這類(lèi)車(chē)主關(guān)心的，因?yàn)槔峡钴?chē)型的后排空間已經(jīng)足夠舒適寬敞了，接下來(lái)想的自然是提升面子的科技配置。但即使如此，新款A(yù)6L在長(zhǎng)度上仍然是比老款車(chē)要更短一些的，而軸距卻超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)軸距版奧迪A8（2992mm），達(dá)到了3012mm，或許奧迪認(rèn)為這種程度的加長(zhǎng)能夠繼續(xù)保持車(chē)輛在“舒適”和“操控”之間的平衡。
| 國(guó)產(chǎn)新奧迪A6L和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)對(duì)比（單位：mm） | ||||
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車(chē)型 |
長(zhǎng) |
寬 |
高 |
軸距 |
|
新一代A6L |
5015 |
1874 |
1455 |
3012 |
|
現(xiàn)款A6L |
5035 |
1855 |
1485 |
2945 |
|
5系加長(zhǎng) |
5039 |
1860 |
1471 |
3108 |
|
E級(jí)加長(zhǎng) |
5012 |
1855 |
1464 |
3014 |
但如此一來(lái)，新的“面子規(guī)則”也無(wú)意間誕生了：因?yàn)樾翧6L比A8長(zhǎng)，奔馳E級(jí)沒(méi)有S級(jí)長(zhǎng)（E級(jí)加長(zhǎng)3014mm，S級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距3085mm），所以新A6L比奔馳E級(jí)有面子。真別不信，會(huì)有人為這句話(huà)埋單，盡管他可能已經(jīng)知道奔馳E級(jí)比新A6L還長(zhǎng)了2mm。
其余外形上的改變其實(shí)在近年奧迪各級(jí)別新車(chē)的演化過(guò)程中，已經(jīng)給大家展示的差不多了。不過(guò)相比老款車(chē)型，這些改變依舊是顛覆性的——六邊形的格柵將是新的家族前臉、不規(guī)則的前大燈非氙氣就是全LED自適應(yīng)、霧燈位置增加了ACC主動(dòng)巡航雷達(dá)（探測(cè)距離250米），這當(dāng)然是高配車(chē)的專(zhuān)屬。
全景天窗如今成為了全系標(biāo)配，而非E300L上的隔斷式雙天窗；全車(chē)大范圍的鍍鉻飾條和全系標(biāo)配的雙側(cè)雙出尾排都是中國(guó)專(zhuān)屬，只為了提供更顯檔次的外表；更有質(zhì)感的尾燈和寬大的車(chē)尾設(shè)計(jì)之前出現(xiàn)在A8L身上，就在前者銷(xiāo)量還過(guò)得去的時(shí)候，新A6L的推出又要給兄長(zhǎng)帶來(lái)不小的壓力了。
輪轂的選擇上，廠(chǎng)家一共提供了5款不同的式樣供消費(fèi)者選擇，其中1款16英寸的將默認(rèn)與TFSI（2.0T）車(chē)型搭配，還有兩款17英寸和兩款18英寸可供自由選擇。至于海外發(fā)售的19和20英寸款式，國(guó)內(nèi)尚未有引進(jìn)計(jì)劃。輪胎方面，此次試駕的車(chē)型上我們共見(jiàn)到三種規(guī)格，其中搭配17英寸輪轂的為225/55 R17規(guī)格的米其林Primacy LC“博悅”輪胎，搭配18英寸輪轂的則有米其林PS3和倍耐力P7兩種高性能輪胎。
此外，此次新車(chē)對(duì)輕量化的考慮比以往做的更多。前后車(chē)門(mén)均采用全鋁材質(zhì)打造，官方宣稱(chēng)普通的碰擦事故4S店已經(jīng)完全具備了修復(fù)鋁制車(chē)身的技術(shù)和設(shè)備，這樣的設(shè)計(jì)讓新一代車(chē)型比上代車(chē)型足足輕了16kg。考慮到中國(guó)道路情況的特殊性，新奧迪A6L的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板和尾箱蓋目前依舊采用鋼材壓制。
