● 加速測試
之前122馬力的哈弗H3實測加速時間為16.3秒（點擊查看），現在前驅的H6多11馬力，整備質量輕200公斤，還省去了四驅系統的動力傳遞過程，最終成績會是怎樣呢？
最快加速成績13.13秒，屬于常規水平。發動機爆發力不錯，但中后段輸出的細膩程度還有提升空間；排擋桿擋位的橫向間距很小，這點值得表揚，縱向的距離還是偏長，對成績肯定有影響，由于是只跑了幾百公里的準新車，入擋也有點生澀。這個成績表明，日常使用肯定是沒問題的，追求性能則不大合適。
● 剎車測試
剎車成績是我比較看重的，以前使用非承載式車身的哈弗H3、H5在這方面表現都不大好，那么H6能否改變印象？
最終成績41.37米！不得不說是一個跨越式的進步。從曲線圖上看，制動系統力度到位而且發揮穩定，多次反復測試的成績都很接近。如果說H6的加速成績讓你有一點點失落的話，那么剎車成績絕對是顆定心丸，家用車開得快不是重點，剎得住才是關鍵。不用舉例，大家都懂的。
● 性能測試視頻
● 總結
作為一個真正全新的車系，哈弗H6與名稱類似的H3、H5有本質區別。它完成了長城SUV從“荒野到城市”的關鍵一步，從我們的測試結果來看，這次的步伐很穩健，里里外外都體現出了應有的水準，剩下的工作，是在“精品”這個方向上再做一些優化。
目前H6最大的對手是價格區間幾乎重疊的比亞迪S6（查看測試文章）。后者擁有非常豐滿的配置表，對講究面子效應的中國消費者來說，自然很有物美價廉的感覺，而在機械、駕駛這些方面的缺憾也很明顯；反過來看長城H6，它無疑是一位更講究均衡的選手，綜合實力在同級別中處于領先地位，具備一份踏實沉淀下來的成熟感，如果注重綜合表現，哈弗H6是上佳選擇。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 朱黎 胡正暘 視頻/汽車之家 鄭巖）
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