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空間進(jìn)化論 測(cè)試新一代廣汽本田奧德賽
胡正暘
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-08-07 08:06關(guān)注
[汽車之家 專業(yè)測(cè)試] 進(jìn)化論，是一種“解釋世代與世代之間變異現(xiàn)象的理論”。今天這篇試駕報(bào)告，可以看作是全新一代本田奧德賽的空間進(jìn)化論，盡管它不是生物，也沒有“變異”，但它在空間方面的變化之大，已經(jīng)足以讓我在文章里好好理論一番。
試駕車型：2015款廣汽本田奧德賽（下文簡稱：新奧德賽）
官方售價(jià)：即將上市（查看預(yù)熱新聞）
● 外觀
既然是全面換代車型，新奧德賽的外觀理應(yīng)給人耳目一新的感覺。從一開始你就會(huì)注意到它“龐大”的體型，少了分秀氣，多了些陽剛，順便勾起你對(duì)車內(nèi)空間的好奇，先別著急。
| 新老奧德賽尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 2015款?yuàn)W德賽 | 4830 | 1805 | 1695 | 2900 |
| 老款?yuàn)W德賽 | 4810 | 1802 | 1570 | 2830 |
| 增量 | +20 | +3 | +125 | +70 |
| 增幅 | +0.4% | +0.2% | +8% | +2% |
它的長度和寬度跟老款接近，軸距有一定提升，變化最大的是車高，增幅高達(dá)8%，再加上比以前更飽滿的線條設(shè)計(jì)，難怪看上去大了不少。也正是得益于這些遍布周身的肌肉線條，它的立體感非常好，既不單薄也不顯得過于嚴(yán)肅，私家車主不用擔(dān)心自己會(huì)被誤認(rèn)為是司機(jī)，家用商用都沒問題。
| 同級(jí)別車型車身尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 新款?yuàn)W德賽 | 4830 | 1805 | 1695 | 2900 |
| 本田艾力紳 | 4935 | 1845 | 1805 | 2900 |
| 別克GL8 2.4L | 5213 | 1847 | 1750 | 3088 |
| 馬自達(dá)8 | 4860 | 1852 | 1685 | 2950 |
| 大眾夏朗 | 4854 | 1904 | 1740 | 2920 |
放在同級(jí)別車型里去比較，“長大后”新奧德賽的車身尺寸仍然沒能建立優(yōu)勢(shì)，除了車高，其他各項(xiàng)均墊底，別克GL8車身和軸距都最長，最寬的是大眾夏朗，最高的是東風(fēng)本田的艾力紳。不過數(shù)據(jù)少點(diǎn)沒關(guān)系，任何人都能看到新奧德賽在外觀方面的巨大變化，大面上一看就是MPV陣營的正規(guī)軍，而老款造型總有點(diǎn)打擦邊球的意思。
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