[汽車之家 新車圖解] 近幾年，中國汽車品牌在后市場迅猛發(fā)力，不斷聯(lián)合第三方公司推出定制改裝版本車型。在本屆成都車展上，奇瑞新能源就展出了一輛大腳螞蟻改裝車。
作為一款新能源的微型車，小螞蟻(參數(shù)|詢價)的尺寸很小，如何讓它在新車云集的車展上被人看到，估計是這輛特別改裝車的初衷。就像蟻人一樣，能小也能大，或許這就是為蟻人定制的座駕吧。
名為“大腳蟻改裝車”也表明了它作為一輛“ShowCar”的作用，畢竟大腳車原本的目的就是為了作秀，娛樂大眾，所以這輛車的改裝也不會有什么指導性意見，大家看看圖個樂。
我們可以看到，這輛車的整體改裝思路就是加高，目前在越野車改裝上會使用兩種方法，首先是更換更長的減振器，然后是換裝更大的輪胎。
一般的硬派越野車改裝往往也就升高2-4英寸，這已經(jīng)能夠帶來很可觀的車身高度，但眼前這輛大腳蟻改裝車顯然不滿足這個高度，因為它要裝下一套35英寸的泥地胎。
想要在小螞蟻那小巧的輪拱里塞進35寸的泥地胎是不現(xiàn)實的，所以他們應該是定制了一套沙蜥的減振器，長度足以將泥地胎剝離輪拱的“勢力范圍”。
35英寸的泥地胎來自中國的黑熊(BLACK BEAR)品牌，輪胎頂端的位置幾乎與小螞蟻的原裝半軸位置齊平，感覺就像我寶寶的一輛玩具車。
大腳蟻改裝車沒有對輪拱和輪眉進行修改，只要行駛時減振器有稍微多一點的壓縮行程，胎面肯定會與輪眉底部來一個親密接觸，所以編輯推測，把它開上展臺的一定是一位膽大心細的人。
想要這套輪胎繼續(xù)與車身有聯(lián)系，原廠那套懸架擺臂肯定早就被拋到了一邊，所以這輛車的底盤與原廠車不會有太大的關系。我們能看到，前后的兩根縱臂與車身的連接點都已經(jīng)在底盤正中間了。
除了底盤的舉升，這輛大腳蟻改裝車為了顯得更加野性，在車頭還加裝了定制的前護欄，上面安裝了兩個LED射燈，造型上與著名的ARB品牌的產(chǎn)品保持了高度統(tǒng)一。
兩側車門直接被拆掉，換上了管架式的車門，越看越有點沙灘車的意思。
車內(nèi)的內(nèi)飾變化不大，也可以說基本沒有變化，除了一套被重新包裹成黃色的座椅。
寫在最后，如果讓人看見它是這輛大腳蟻改裝車的目的，那么相信它已經(jīng)很好的完成任務了，相信改裝它的團隊也是絞盡腦汁，連夜爆肝，不過它并不能算一個真正完成了的展出作品。（文/汽車之家 郭楓 攝 成都車展前方團隊）
