[汽車之家 汽車之家賽車隊] 上周，沉寂了超過半年的中國賽車運(yùn)動終于迎來了正式回歸，作為中國最高規(guī)格汽車賽事，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽2022賽季，在7月27-29日迎來了首個分站賽的競逐。
而在這個賽季中，汽車之家主力車手王濤入駐東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊，駕駛奕炫(參數(shù)|詢價)賽車征戰(zhàn)CTCC中國杯的比賽，這是汽車之家車手首次亮相CTCC職業(yè)聯(lián)賽，而東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊則是兩屆CTCC中國杯年度冠軍，雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合更是希望在新賽季的比賽中發(fā)揮出雙方的最大潛力。
其實這并不是一次偶然的合作，如果您看看汽車之家賽車隊與東風(fēng)風(fēng)神賽車隊的人員組成，就會發(fā)現(xiàn)我們有著驚人的相似之處，那就是都由內(nèi)部員工組成。
我們的車手全部由內(nèi)部編輯組成，希望通過賽事提升自我的駕駛水平，讓車輛評測更準(zhǔn)確，更公正；而東風(fēng)風(fēng)神車隊則由內(nèi)部工程師擔(dān)當(dāng)主力車手和工作人員，一方面通過汽車賽事鍛煉、提升產(chǎn)品研發(fā)隊伍；另一方面通過賽場成績印證產(chǎn)品實力、提升品牌形象。
懷抱這種理念，在2016年11月，由東風(fēng)技術(shù)中心牽頭組建了以工程師為主力員工的賽車隊——AEOLUS賽車隊，其實在內(nèi)部則稱為是“東風(fēng)員工車隊”。
讓我們回到AEOLUS車隊首次參賽的2017年。東風(fēng)團(tuán)隊帶著自己首款研發(fā)的東風(fēng)風(fēng)神S30賽車來到了北京金港GPGP大獎賽的賽場上，盡管這是他們首次參賽，但是車隊人員越是面對磨難，越是能體現(xiàn)出團(tuán)隊的凝聚力。
2018年，AEOLUS車隊又分別在上海、成都、廣州等地相繼奪冠，這也讓這支由工程師團(tuán)組成的車隊有了更大的目標(biāo)。
在參賽的五個月時間里，奕炫賽車在參賽的首年便取得了5次冠軍、4次亞軍和兩次季軍的優(yōu)異成績，更是成為中國賽車史上首款還未上市便奪得賽事冠軍的車型。
2020年，東風(fēng)風(fēng)神車隊再次出征CTCC，憑借賽事全程的驚艷表現(xiàn)，成為時隔八年后再次奪得CTCC中國杯組年度總冠軍的自主品牌。此外東風(fēng)風(fēng)神底盤工程師車手黃福金也將本賽季的年度車手總冠軍收入囊中。
2021年，東風(fēng)風(fēng)神奕炫繼續(xù)征戰(zhàn)CTCC。在跨越株洲、上海等多輪賽事后，東風(fēng)風(fēng)神車隊共斬獲13個冠軍、5個亞軍、4個季軍，共計22座獎杯的空前戰(zhàn)績，再度蟬聯(lián)CTCC年度總冠軍。
