說到混動，雷克薩斯絕對是行業內的佼佼者，現如今雷克薩斯又開始玩純電，也就是我們眼前這臺雷克薩斯UX 300e。作為旗下的首款純電動車型，UX 300e的NEDC綜合續航里程為400km。
雷克薩斯的第一臺電動車UX 300e并沒有特殊化處理，整體造型延續了混動版車型的設計，細節上也沒有明顯電氣化裝飾。大尺寸紡錘形前進氣格柵和雷克薩斯經典的“√”型LED日間行車燈辨識度極高。LOGO依舊采用藍底設計，和混動車型保持一致。
車側線條豐富，雙上揚腰線、黑色輪眉、雙色五輻式輪圈、雙色后視鏡旨在突出運動感。后門上“Hybrid”被“ELECTRIC”取代，突出其純電車型的身份。
貫穿式LED尾燈是UX撩人之處。尾部UX 300e的標識應該是和混動車型唯一的區別。
內飾同樣沒能給你帶來太多驚喜，變化僅為擋把造型。類似7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、Remote Touch觸控板、液晶儀表盤等都是在雷克薩斯現有車型上已經出現的元素。
座椅配色依舊提供個性化定制，預計它和UX混動版車型一樣，提供5種內飾配色選擇（3種F SPORT拼色暫無選配信息）。后排座椅支持4/6比例放倒，拓展空間利用率。
雷克薩斯UX 300e將搭載前置電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300?！っ住ｋ姵厥褂?4.3kWh鋰電池組，支持快充和慢充，使用50kW快充可在50分鐘將電池電量充至80%，而標準家用220V電源充滿時間為7小時左右。NEDC綜合續航里程可達400km。
總結：自2019年雷克薩斯發布全球電氣化戰略后的首款純電產品，UX 300e身上的擔子可不輕。雷克薩斯選擇UX車型作為第一款純電車，充分考慮了價格、造型、市場等多重因素，售價方面UX汽油版的價格為28.30-38.60萬，純電車型如果能給出一個合理的售價，未來勢必和特斯拉Model 3形成“兩”足鼎立的局面。（文/汽車之家 涂欽瀚 圖 汽車之家產品庫 雷克薩斯官方）
