[汽車之家 新車圖解] 近日，標(biāo)致正式發(fā)布了全新308的官方圖片，新車采用了標(biāo)致全新的家族式設(shè)計語言，設(shè)計感更強(qiáng)。同時還提供了插電式混合動力，并輔以汽油和柴油動力總成。另外據(jù)悉，全新標(biāo)致308將于2021年下半年正式上市。
全新家族式前臉造型相信大家已經(jīng)在標(biāo)致2008身上看到。個性、張揚(yáng)絕對是大部分人看到308的第一感受，有著鮮明的品牌特點。另外，308是第一個帶著品牌新logo的車型，獅頭的盾面徽標(biāo)十分醒目，該徽標(biāo)還覆蓋了自動駕駛輔助設(shè)備所使用的雷達(dá)。新增的“308”標(biāo)識位于前發(fā)動機(jī)蓋上。
308全系標(biāo)配LED大燈，造型樣式也是品牌標(biāo)志性的“淚目”垂直設(shè)計，無論是白天、黑夜辨識度極高。在GT和GT Premium級別上，LED大燈采用了矩陣式設(shè)計。尾燈同樣采用全LED技術(shù)，并帶有標(biāo)致標(biāo)志性的三爪尾燈造型。
全新308的車身尺寸，長寬高分別為4367×2062（帶后視鏡）×1441mm，軸距為2675mm。前翼子板上帶有全新品牌標(biāo)識，車身異色后視鏡旨在增強(qiáng)運(yùn)動感。308將提供七種顏色選擇：橄欖石綠、比安卡白、積云灰色、尼拉黑、珠光白、眩暈藍(lán)和魔力紅。
輪圈造型也頗具特色，設(shè)計復(fù)雜。插電式混合動力車型的充電接口位于車輛左側(cè)。
車尾造型同樣犀利，即便是插電式混合動力車型，依舊采用雙邊共雙出排氣布局。下寬上窄的敦厚造型頗有些小鋼炮的姿態(tài)。308所有外部設(shè)計（保險杠，導(dǎo)流板，擴(kuò)散器，車身立柱，后視鏡等）以改善氣流為目的，最明顯的是細(xì)長的車頂擾流板，整車阻力系數(shù)為0.28。
內(nèi)飾設(shè)計向科技感靠攏。何為科技感？多屏幕、智能化車機(jī)以及最新一代駕駛輔助配置。
308內(nèi)飾搭載了10英寸數(shù)字儀表和10英寸液晶觸控屏，下方功能鍵也采用觸控操作，不過它并沒有完全舍棄物理按鍵，依舊保留了一排常用的功能鍵。在GT車型上，儀表盤還具有3D顯示效果，該數(shù)字屏幕根據(jù)消費(fèi)者需求自行定制，具有多種顯示模式。
標(biāo)致最新的i-Connect信息娛樂系統(tǒng)無論在UI設(shè)計上還是屏幕反饋方面，相比老款車型有不錯的提升，且最多允許8個程序同時運(yùn)作，而屏幕鏡像功能可以通過智能手機(jī)充電板無線連接。全新系統(tǒng)的操作方式也很新穎，從左到右，從上到下滑動菜單以獲取二級菜單頁和通知消息，或者三指按下將顯示應(yīng)用程序列表。
新車將采用電子擋把，為中控臺下方提供更多的儲物空間。新車還將為高配車型提供12揚(yáng)聲器的FOCAL品牌音響系統(tǒng)，最大功率為690W，且具有先進(jìn)的ARKAMYS數(shù)字聲音處理功能。
標(biāo)致308的座椅在人體工程學(xué)上也有不少提升，10向電動調(diào)節(jié)、加熱座椅配以多點按摩功能，獲得了AGR（AktionfürGesunderRücken），即德國脊背健康協(xié)會的認(rèn)證。在GT版本上，還有Adamite對比縫線，于儀表板、門板和中控臺等細(xì)節(jié)處。
308汽油版車型后備廂空間為412L，PHEV車型受蓄電池影響，后備廂空間為361L。
新款標(biāo)致308配備了全新一代的駕駛輔助裝置，有助于確保乘員和其他道路使用者的安全。駕駛輔助系統(tǒng)套件包括具有停車和行駛功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)。
動力方面，目前官方并未透露更多動力信息。據(jù)悉，標(biāo)致308將提供燃油和PHEV等多款動力，包含1.2T三缸汽油發(fā)動機(jī)、1.5T柴油發(fā)動機(jī)、1.2T+電動機(jī)插混動力以及1.6T+電動機(jī)的插混動力。其中，基于1.6T發(fā)動機(jī)的插電式混動系統(tǒng)或?qū)⒁孕阅馨娴男问匠霈F(xiàn)，PHEV車型純電續(xù)航里程為55km。另外，搭載50kWh電池的車型，電池保修期為8年/100000英里（1609344 公里）。官方宣稱到2025年，標(biāo)致將在其所有車型系列中提供電動版本。
全新308外觀內(nèi)飾設(shè)計更年輕了，它也針對目前車型詬病的人體工程學(xué)進(jìn)行了提升，多元化的動力系統(tǒng)為消費(fèi)者提供更多選擇。全新308身上擁有這個時代下所有新興產(chǎn)物的縮影，更智能化的車機(jī)系統(tǒng)、更大的屏幕以及插電式混動動力，都在向市場的大環(huán)境靠（tuo）攏（xie），但不得不說目前標(biāo)致在中國的銷量并不出彩，全新升級的標(biāo)致308旨在改變這一現(xiàn)狀，在面對高爾夫、軒逸和思域等老派對手擁有更強(qiáng)的競爭力，未來性能版車型或許還能和高爾夫GTI一決高下。（圖/文 汽車之家 涂欽瀚）
