[汽車之家 新車圖解] 昨天，賓利汽車正式發布了旗下全新歐陸GT(參數|詢價)敞篷版車型，新車基于大眾集團全新的MSB平臺打造，是繼歐陸GT車系換代之后的又一款細分車型，為喜歡敞篷GT旅行車的高端消費群體提供了近乎完美的選擇。
作為賓利超豪華運動敞篷旅行車的旗艦之作，在賓利百年華誕臨近之際，全新歐陸GT敞篷版的推出具有十分重要的意義。從造型上來看，新車沿用了此前硬頂版車型的整體線條，繼續保持著賓利所特有的優雅與運動并存的格調。
和上一代車型相比，新車的前輪位置前移了135毫米，所以讓車頭部分看起來顯得更加修長，發動機罩也得到了加長，整個車頭呈現出明顯的俯沖感。
四眼式前大燈是賓利家族的傳統，在全新歐陸GT敞篷版上自然得以保留，但傳統的外觀背后卻滿是最新科技的結晶。前大燈采用了矩陣式LED，來源于水晶的設計靈感讓燈罩內呈現出晶瑩剔透的視覺效果。
整個車頭部分能夠見到的配置水準也是旗艦級別的，包括360°全景影像、ACC自適應巡航雷達等一應俱全，高拋光效果的網狀進氣格柵充滿著力量感，凸顯出歐陸GT敞篷版運動感的一面。
來到車側，打開車門后的照地燈以賓利B字母logo的方式呈現，尊貴感油然而生。前翼子板兩側隱藏在飾板內的W12字樣暗示著不可小覷的動力儲備，對賓利而言，從來沒有“樣子貨”的概念。
全新歐陸GT敞篷版標配21英寸5輻輪圈，而展車上21英寸10輻的輪圈實際是選配，同時還有一款22英寸5輻的輪圈可供選配，并且三款輪圈都提供了10種拋光和噴漆表面進行組合選擇。
輪胎方面，無論21英寸還是22英寸車型，都將會采用賓利和倍耐力合作開發的特殊款P ZERO運動輪胎，這不同于市面上的任何一款輪胎產品。制動系統方面，歐陸GT敞篷版將采用前對向6活塞和后對向4活塞的卡鉗設定。
車身側面的線條與硬頂版歐陸GT如出一轍，僅有頂篷的材質上才存有差異。在時速不超過50公里/小時的前提下，全新歐陸GT敞篷版的車頂可以在19秒內開啟或關閉，使之能夠快速的從雙門跑車搖身一變，成為運動敞篷旅行座駕。
軟頂的設計除了更強調“敞篷車”這一概念之外，也讓賓利這樣級別的品牌能擁有更多個性化定制的空間，因而廠家提供了7種車頂外觀顏色供車主們選擇，當然如果您有自己喜愛的色調，定制也是毫無問題的。
尾部的設計比上一代車型要更扁一些，不僅僅是整體線條上的變化，而是包括尾燈以及排氣管裝飾罩等各種細節的重新設計，這些都讓全新歐陸GT敞篷版看著更寬，更運動，還依舊優雅。
即便是開蓬的狀態下，頂篷也沒有占用太多的后備箱空間，這也為車主能夠帶上更多行李遠行提供了可能。后備箱帶有電動開啟/關閉功能，其高強度結構鉸鏈更是設計的精巧無比。
進入車內后，武裝到牙齒的精致感撲面而來，迎賓條上的銘牌會告訴你這臺車從設計到制造都來自英國克魯郡，賓利汽車的家鄉。而即便是在踏板上，賓利汽車的logo依舊清晰可見。
全新設計的中控臺和硬頂版車型如出一轍，雖然繼續沿用了飛翼式的結構，但相比上一代車型已有了明顯的弱化。材料與配色仍然是重頭戲，包括紅色、藍色、木蘭花白在內八種顏色的車頂可供選擇。
全車隨處可見頂級小牛皮和珍稀木材的身影，只要客戶需要，全新設計的三幅方向盤上也可以嵌入最頂級的木料。而除了方向盤本身，后方的撥桿也經過了精雕細琢，十分的精致。
數字化座艙依然是當今汽車制造商無法避免的話題，即便是賓利也不能免俗，但壕自然有壕的解決方案，三面翻轉中控臺的確做到了既實用，又高級。
全新歐陸GT敞篷版還提供了三種音響系統可供選擇，標配音響功率為650瓦10個揚聲器，Bang&Olufsen功率為1500瓦16個揚聲器系統，還可選裝采用“有源低音轉換器”的Naim系統，功率為2200瓦，18個揚聲器。
全新設計的座椅兼顧了長途行駛的舒適性和運動的需求，當然在舒適方面的考量是一定會更多一些的。包括座椅加熱、通風、按摩以及多達20向調節的功能配備都堪稱業內頂尖水準。
頸部暖風系統對于敞篷車而言非常重要，全新歐陸GT敞篷版的暖風系統比上一代車型更安靜，也更加溫暖，并且還能夠與座椅加熱功能無縫銜接，有效提升座艙內的整體加熱效率。
動力方面，全新歐陸GT敞篷版和硬頂版車型一樣，搭載了一臺6.0T W12發動機，最大功率635馬力，最大扭矩900牛·米，擁有“賓利可變排量系統”。得益于高科技材料的運用，這一代車型比老款車型減重了20%，車身剛度也提升了5%，并增加了48伏前后車橋電子防傾桿。
和上一代車型不同的是，變速箱由此前的8速手自一體變為了由采埃孚提供的8速雙離合變速箱，0-100km/h加速成績也提高到了3.8秒。不過對于能夠擁有賓利歐陸GT敞篷版的壕們而言，能跑得更快的車自然不少，但既能跑的快，還能如此優雅的，或許就獨此一家了。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）