謳歌的內(nèi)飾永遠(yuǎn)是我們吐槽的對(duì)象，沒有大量的真皮覆蓋，沒有高檔的縫線裝飾，就算是設(shè)計(jì)，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來也顯得過于樸素了。

    雙屏的設(shè)計(jì)是比之前的中控臺(tái)看上去先進(jìn)不少，但整體體驗(yàn)下來，無論是上方用物理鍵控制的顯示屏還是下方能直接用手操作的觸控屏，反應(yīng)速度都不算快，而且系統(tǒng)的操作邏輯也屬于那種不太好用的類型，和主流豪華品牌的操作系統(tǒng)還是有差距。

    Acura Link（全能智駕）功能還是很好用的，話務(wù)員幫你設(shè)置導(dǎo)航要比自己操作方便的多，它就和通用的安吉星一樣，擁有緊急救援、防盜追蹤、遠(yuǎn)程診斷、設(shè)置導(dǎo)航以及便捷操作等多項(xiàng)功能，Acura Link提供4年10萬公里的免費(fèi)服務(wù),超出這個(gè)范圍后的收費(fèi)問題目前廠家還在制定，目前還不能給大家提供一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

● 內(nèi)飾：配置沒有縮水

    打開車門，所見到的一切都與3.5L的RDX完全相同，8英寸液晶屏鑲嵌在遮光罩內(nèi)，即便在暴烈陽光下也能清楚的讀取信息。方向盤蒙皮材質(zhì)細(xì)膩，握感非常好，集成的多功能按鍵位置合適，能實(shí)現(xiàn)僅用兩個(gè)拇指就順利操作。導(dǎo)航系統(tǒng)控制面板采用中文標(biāo)注，所有在國(guó)內(nèi)銷售的謳歌車型均是如此，很貼心的想法。因?yàn)槲覀兊母篙厒兒苡锌赡芨�本不知道“NAV鍵”就是導(dǎo)航，所以用中文標(biāo)注后上手就沒有難度了，這一點(diǎn)值得德系對(duì)手們學(xué)習(xí)。不過語音系統(tǒng)的辨識(shí)度太低了，即便我用標(biāo)準(zhǔn)的普通話跟它“溝通”也非常困難。

● 內(nèi)飾配置

    謳歌RDX的中控臺(tái)采用左右對(duì)稱的雙區(qū)設(shè)計(jì)，臺(tái)面采用了軟觸感材質(zhì)覆蓋，整體質(zhì)感不錯(cuò)。黑色內(nèi)飾搭配銀色裝飾條營(yíng)造出了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍，方向盤和多媒體、空調(diào)面板則是典型的謳歌風(fēng)格。儀表的樣式比較簡(jiǎn)潔，不過行車電腦的功能和樣式都過于簡(jiǎn)單，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比缺少60萬車型該有的高級(jí)感。

    方向盤的手感很不錯(cuò)，多功能按鍵、換擋撥片的位置用起來也很方便。特別是換擋撥片的反應(yīng)很快，輕撥便可以迅速換擋，超車時(shí)連續(xù)降擋也不拖沓。

    配有遮光罩的8英寸液晶顯示屏在白天依然可以清晰的顯示，不過操作界面的設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚，總讓我想起小學(xué)計(jì)算機(jī)課上某個(gè)在DOS環(huán)境下運(yùn)行的課件。操作這個(gè)多媒體系統(tǒng)的按鍵面板我們已經(jīng)很熟悉了，無論是謳歌還是本田，這套系統(tǒng)都十分常見。音響系統(tǒng)由來自松下的高端音響品牌ELS打造，410瓦的功率、10個(gè)揚(yáng)聲器的配置都是音質(zhì)最好的保證。

    其次是內(nèi)飾以及配置，在這方面謳歌RDX確實(shí)做得相當(dāng)?shù)轿弧Ｎ磥磉M(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的RDX將會(huì)有全黑內(nèi)飾以及黑色搭配米黃色的內(nèi)飾方案可選。坦白地說，在一天的接觸里面，我個(gè)人更偏向于全黑色內(nèi)飾方案，看上去更加動(dòng)感，也更加貼合它的定位。至于做工和用料方面，它與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一水平線上，在這個(gè)價(jià)位里面可謂是無可挑剔。

    謳歌RDX內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上部線條就好像兩張翅膀向兩邊延伸，看起來很流暢。本田旗下的許多車型中控臺(tái)設(shè)計(jì)都很有科技感，層次分明，看上去很清晰，各類按鍵觸手可及。

● 內(nèi)飾：用料做工都很講究，空間夠用，配置細(xì)節(jié)需要完善。

    我們的試駕車為全黑內(nèi)飾，在中國(guó)上市后會(huì)提供全黑以及米色兩種配色方案。RDX的內(nèi)飾布局我們比較熟悉，與謳歌其他車型大致結(jié)構(gòu)相同，在用料及做工方面都與競(jìng)品車型處于同一條水平線上，各方面都符合其高端品牌的定位。

    8英寸液晶屏用來顯示導(dǎo)航、空調(diào)等常用信息，遮光罩的作用明顯，在加州燦爛的陽光下也不容易出現(xiàn)反光，系統(tǒng)操作上手簡(jiǎn)單，相比高集成度的寶馬iDrive和奧迪MMI，這套系統(tǒng)功能沒有那么復(fù)雜。

『寶馬X3儀表盤(左)奧迪Q5儀表盤(右)』

    四向調(diào)節(jié)的方向盤較為粗壯，握感很扎實(shí)，集成了豐富的多功能按鍵以及換擋撥片，它的手感很出色。透過方向盤，看到RDX簡(jiǎn)潔的儀表盤，它的簡(jiǎn)潔程度甚至超過了寶馬X3，寶馬X3的儀表盤就夠乏味的了，RDX的有過之而無不及。其實(shí)謳歌完全可以在儀表盤上有所創(chuàng)新，因?yàn)槲覀兛吹狡渫�門品牌本田車的儀表盤就很炫。

    謳歌RDX前排的儲(chǔ)物空間非常豐富，不管是中控臺(tái)底部還是扶手箱，儲(chǔ)物盒的容積都很大。日系車在人性化設(shè)計(jì)方面確實(shí)要比德系車有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槊看伍_X3和Q5時(shí)手機(jī)和錢包都只能放在杯架里。