剎車成績沒有達到預期水平，聊起“小鋼炮”的話至少要有38米左右的數字才行，而我們的實測數字是40.79米。在家用車里算好的，在性能車里則一般。曲線圖上看到最大剎車G值能到-1.17g，力度很不錯，但懸掛稍軟影響了整體發(fā)揮。

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● 總結

    LEON CUPRA是目前西雅特在中國市場性能最好的一款車，今天它在我們的性能測試當中表現出了相當的運動能力，加上個性化的產品設計、年輕化的品牌定位，還有大幅度的優(yōu)惠政策，確實能吸引那些注重思想獨立、偏好原裝進口的年輕消費者。

    大家免不了要把它和國產GTI做一番比較，從產品層面來說兩者平分秋色，但在品牌知名度上的差異就不是一點半點了。在高爾夫R正式進口之前的日子里，GTI一直是性能小鋼炮的代名詞，LEON想攀爬到如此高度，必定得花上一段時間才行。

    國產？可能性不大。西雅特品牌需要運動氣質，而不是靠性價比走量，因此最好不要復制斯柯達的方法。可能西雅特還會覺得委屈，稅太高沒辦法，但消費者不會替你想這些，因此還是盡量把價格定得更有說服力，穩(wěn)扎穩(wěn)打。可喜的是，LEON目前正在這么做。

    今天的文章只介紹了性能方面內容，關于外觀設計、內飾、配置、空間等部分，近期導購將推出體驗文章，喜歡LEON的讀者請保持關注！

    目前各地的西雅特4S店都給出了可觀的優(yōu)惠幅度，如果您看中了這款車不妨點擊鏈接查詢當地4S店報價，說不定能有驚喜。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻/汽車之家 孫成 鄭巖）

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