除了外觀上的改變，新攬勝在內部結構上也有了進一步的提升，先來看看進氣口吧，我猜你們有可能不知道新攬勝的進氣口被放在了發動機艙邊緣的位置。這么做也讓他的涉水深度直接達到了不可思議的900mm。

    作為一輛以越野著稱的豪華SUV，你一定很關注它的接近角、離去角以及離地間隙等數據。這輛機械增壓版攬勝采用了空氣懸掛，官方給出的最大升降行程為105mm，而我們實測的行程為100mm，數據很接近。它的最大涉水深度為700mm，即使在車身降至最低時，接近角也達到了29°，離去角為24.2°，隨著車身進一步升高，這些數據也會隨之增大，具體請看上圖。

    這個級別的豪華SUV基本都標配了空氣懸掛，包括前面提到的雷克薩斯LX570、保時捷Cayenne Turbo以及奔馳GL450，并且大多數均為三段可調節式空氣懸掛。只有保時捷Cayenne Turbo標配的PASM空氣懸掛系統具有6段可調功能，標準高度離地間隙為215mm，加高高度1升至243mm（在最高30km/h下選擇），加高高度2升至273mm（在最高80km/h下選擇），低位高度1降至193mm（車速超過138km/h時自動選擇），低位高度2降至183mm（車速超過210km/h時自動選擇，不可手動選擇），最后在靜止時還可以選擇裝載高度，離地間隙將降至163mm。