想成為一款稱職的家用SUV，懂得討好后排乘客是必須具備的基礎技能。銳界L這回總算玩明白了，將近3米的軸距確保了后排有充裕的空間，190mm超長滑軌調(diào)節(jié)讓第二排有足夠調(diào)整的范圍，而腿托、后排空調(diào)以及無線充電等配置功能也都相當實用。

    在前面體驗的時候，可以看到銳界L即使把第二排座椅調(diào)至最前的情況下，仍然擁有不俗的腿部空間表現(xiàn)，這讓第三排有了更大的寬容度。身高178cm的體驗者來到第三排后，此時腿部空間有一拳余量，這個表現(xiàn)可以說是一個小驚喜了。美中不足的是，為了保證頭部空間，它的座椅離地高度稍微有些低。

■ 車內(nèi)空間：漢蘭達綜合表現(xiàn)最好，開拓者第三排最大

    三車的前排表現(xiàn)區(qū)別不大，身高176cm的編輯將前排座椅放至最低時，銳界頭部有1拳+2指，開拓者和漢蘭達都有1拳+3指。

    來到第二排，銳界腿部空間根據(jù)座椅前后位置的不同，最小有1拳+3指，最大超過2拳，頭部也有4指空間，表現(xiàn)不錯；開拓者第二排最小有1拳空間，最大也有2拳以上，頭部為1拳，腿部空間比銳界要稍小一些；漢蘭達第二排最小為1拳+2指，最大同樣超過2拳，而且是三車中最大的。頭部空間，漢蘭達為1拳，和開拓者一致。

    第二排座椅，漢蘭達的前后可移動范圍以及靠背的可調(diào)角度也是三車中最大的，所以它具備了三車中最靈活的空間調(diào)節(jié)范圍。銳界的第二排中間座椅地板縱深最短，漢蘭達表現(xiàn)中規(guī)中矩，開拓者則表現(xiàn)最好，縱深極大。

    要進入第三排，銳界有第二排座椅電動翻折按鍵，開拓者雖然也有電動翻折，但要進入第三排則需要通過手動扳手把整個座椅往前翻，漢蘭達則是手動拉桿。進入第三排時，銳界和開拓者都算不上方便，能容納腳跨入的空間很有限，尤其是開拓者，空間比銳界還要狹窄一些。漢蘭達是三車中表現(xiàn)最好的，上下車空間都很充裕，非常方便。

    第三排的情況和現(xiàn)款沒有區(qū)別，正常的成年人坐著會比較難受，第二排向前推到最大時腿部空間為四指，向后推到最大時腿部空間為零，腳沒有辦法平放，實際乘坐會比較難受，只能作為應急使用。

   兩車都是7座車型，在空間方面可以說是不分伯仲，互有勝負。大家關心的第三排方面，大指揮官的頭部空間要稍好一些，不過第三排坐人后，第二排的腿部空間勢必會受到擠壓，進而影響到乘坐舒適性。

    整體來講，漢蘭達的乘坐空間比銳界顯得寬敞，但從座椅質(zhì)感、填充的柔軟度和座椅舒適性上來說，銳界都要更好一籌。如果7座是您的剛需，我倒覺得您最好實地體驗一下這兩款車，如果銳界的空間足以滿足您需求的話，那它會是更好的選擇。

● 空間體驗

    2016款銳界的車內(nèi)空間與現(xiàn)款一樣，我們在之前的文章中有178cm的同事進行乘坐空間的體驗（戳《配置是亮點 長安福特全新銳界靜態(tài)體驗》），這次我來幫女生們試試。

   之前178cm的男編輯在體驗銳界的空間時，發(fā)現(xiàn)第三排很是雞肋。現(xiàn)在換成我坐在這里，感覺空間還是夠用的。所以說銳界的第三排空間雖然不像漢蘭達那么寬敞，不過長時間讓身高和我差不多的女性朋友乘坐還是問題不大的。

● 第三排空間略顯局促

    作為以7座為賣點的車型，第三排的實用度將很大程度影響消費者的選購。銳界的第三排空間如果乘坐成年人的話，只能將第二排調(diào)整到最前才勉強可以坐下，這樣的表現(xiàn)不盡如人意。實用程度不高，遠不如競爭對手漢蘭達。

    由于地板相對較高，第二排座椅前移幅度較小，對進出第三排的乘客造成了一定的影響。體型較瘦的體驗者進入第三排都有點費勁。