[汽車之家 用車養(yǎng)車] 很久都沒有給大家撰寫非4S店保養(yǎng)系列文章了，這次涉及到的依舊是編輯自用的老款POLO車型。出廠至今9年，這款老車已經(jīng)跑過了接近12萬公里，換過一次輪胎，換過一次火花塞，還有兩次前后剎車片、兩次近光大燈和無數(shù)次后剎車燈。此次回到修理廠，將要進行的是一次常規(guī)的中型保養(yǎng)，考慮到車輛行駛至12萬公里后個人行駛習慣的差異所致，所以保養(yǎng)內(nèi)容可能與各位所理解的中型保養(yǎng)有所區(qū)別，還請大家諒解。
小貼士：汽車之家推薦車主在保修期內(nèi)前往4S店維修保養(yǎng)，文中內(nèi)容僅為編輯個人經(jīng)歷分享，如您也有精彩的維修保養(yǎng)內(nèi)容與大家分享，可以在回復中貼上您的帖子鏈接！：）
■ 修理廠的選擇——術(shù)業(yè)有專攻，靠譜最重要
很多朋友都會問，你寫了好幾篇非4S店保養(yǎng)了，說白了無非就是找修理廠唄。可我要是沒有熟悉的修理廠，是不是就沒辦法了？
不過我想和大家分享的是，尋找修理廠并不是件太難的事兒，從細節(jié)上就很容易判斷這家修理廠是否足夠靠譜。比如，是否是汽車之家認證服務商、接收車輛時的接待流程是否周到、工作人員的態(tài)度是否親切等。
其次，對一家修理廠來說，術(shù)業(yè)有專攻也很重要。之前我寫過一篇關(guān)于寶馬3系E90車型保養(yǎng)的文章，當時文章涉及的就是一家僅修奔馳、寶馬的修理廠，并不接待其他品牌汽車，因此在專屬品牌的車型維修方面經(jīng)驗非常豐富。而我此次中型保養(yǎng)所在的修理廠也是以修理大眾品牌車型為主，其老板就是滬上某4S店的在職技術(shù)總監(jiān)，其維修實力和配件來源完全可以放心。
■ 基礎(chǔ)保養(yǎng)項目——更換機油、四濾
做為最基礎(chǔ)的保養(yǎng)流程，其實也是大家很容易疏忽的地方。保養(yǎng)并不只有更換機油和四濾那么簡單，燈光的檢查、節(jié)氣門檢查、火花塞檢查、剎車盤/片檢查、輪胎檢查，甚至冷卻液和玻璃水的檢查都應該涉及，而傳統(tǒng)的修理廠則很容易跳過這些檢查項目，日積月累，車輛的小毛病自然就會放大。
配件的選擇上有兩種不同的途徑：一是委托修理廠從汽配城代購配件，由于修理廠和不少汽配城商家都有長期合作關(guān)系，所以可以拿到不少性價比出色的副廠配件；二是自行網(wǎng)上選購，有大量所謂的原廠配件或著大品牌副廠配件可以選擇，價格比修理廠更便宜，但這需要大家有豐富的真?zhèn)闻袛嗄芰Α嵲诓淮_定的話可以去京東、易迅或者天貓網(wǎng)店采購，風險比淘寶上的零散網(wǎng)店低不少。
上海大眾老款POLO的原廠機濾、汽濾由索菲瑪代工，機油則由嘉實多代工生產(chǎn)，高端機油直接使用大眾認證嘉實多極護產(chǎn)品。汽濾的選擇需要特別注意，老款四眼POLO的汽濾采用3.0bar，后期推出勁取的時候升級到了4.0bar版本，一定程度上緩解了EPC燈亮的問題。之前因為某修理廠不熟悉新老車型區(qū)別，給我更換了4.0bar版本的汽濾，直接導致了整根輸油管報廢。
很多朋友可能覺得機油用最普通的礦物油就行，5000公里一換，對老車來說沒什么大區(qū)別。我的觀念則是7500-8000公里左右做一次保養(yǎng)，盡可能用全合成機油，對發(fā)動機的保護比半合成機油更好。不過要是您過去一直使用非合成機油，那么在車輛達到12萬公里的時候，我就不建議您換全合成機油了，因為后者過強的清洗能力很可能會將缸內(nèi)的陳年老垢整塊洗下，導致發(fā)動機產(chǎn)生密封性問題。
我通常使用嘉實多極護或Torco SR-1，雖然略貴一些，但是3個月一次保養(yǎng)真不差這點差價。真嫌貴的還可以買倍力通的全合成機油，280元左右/4L，霍尼韋爾公司出品，很便宜，我的同事盛元珺的寶馬3系就在用。機濾則是德國MANN牌的產(chǎn)品，材料費29元，物美價廉。