[汽車之家 用車養(yǎng)車] 許多朋友可能之前已經(jīng)看過編輯的《老友記！04款老POLO八萬公里大保養(yǎng)分享》文章，那也是我們非4S店保養(yǎng)系列文章的第一篇嘗試，當然也是編輯對個人用車養(yǎng)車過程中的經(jīng)歷和大家進行的簡單分享。炎炎夏日，我的愛車空調(diào)系統(tǒng)最近似乎出現(xiàn)了冷媒不足的跡象，表現(xiàn)為空調(diào)制冷效果差，有時甚至忽冷忽熱。這可不是個好兆頭，于是我們又找到了一家熟悉的修理廠進行空調(diào)系統(tǒng)油液的更換，其中的過程同樣為大家做了簡單的記錄，下面就一同分享給大家吧！
小貼士：汽車之家推薦車主在保修期內(nèi)前往4S店維修保養(yǎng)，文中內(nèi)容僅為編輯個人經(jīng)歷分享，如您也有精彩的維修保養(yǎng)內(nèi)容與大家分享，可以在回復中貼上您的帖子鏈接！：）
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各位千萬別以為這又是大眾神車的軟文了，一來老POLO的真材實料毋庸宣傳；二來宣傳了也買不到新車了，只有二手市場才有；三來新POLO的偷工減料咱們的文章也不少了，非4S店保養(yǎng)文章對它的銷量不會有任何幫助。：）言歸正傳吧，空調(diào)系統(tǒng)的故障對于老車來說很常見，特別是像編輯這樣近5年沒對空調(diào)系統(tǒng)做過任何檢測的懶人。
還是那句話，出了保修期后編輯更傾向于尋找熟悉并且靠譜的修理廠。好的修理廠，其維修能力和流程規(guī)范性上并非會輸于4S店，重在管理、貴在執(zhí)行。標準的三件套和4S店完全一樣，并且都是全新的一次性套件，不像有些4S店連這些小東西也要反復利用，原意是保護車內(nèi)免收施工污染，沒想?yún)s成了二次污染。
上海大眾POLO的半自動恒溫空調(diào)使用起來很方便，最低可將溫度調(diào)至16℃左右（刻度表最小為18℃）。但是維修人員將電子溫度計伸入空調(diào)出風口內(nèi)側(cè)深處后，發(fā)現(xiàn)編輯的老車最低僅能輸出22℃的冷風，并且是在車輛持續(xù)運行了一段時間的情況下，顯然這并不太正常。
在許多4S店可能就是由簡單的氣泵、冷媒回收瓶、高壓管和壓力表等幾種工具組成了進行空調(diào)油液更換的全套設(shè)備，但像這家修理廠一樣擁有全自動的冷媒回收加注機的并不多見，甚至我們還看到了一旁還有自動變速箱壓力換油機，也不是每家4S店都有的設(shè)備。
在將高壓和低壓管路接駁完畢后，打開冷媒回收加注機電源，首先需要先將車內(nèi)原有的冷媒和壓縮機機油（即冷凍機油）抽出。POLO車型的標準冷媒加注量應(yīng)為500-550g左右，而編輯的車輛總共抽出的冷媒僅有400g左右，這么多年來的冷媒損耗是造成空調(diào)不給力的主要原因，至于為什么會損耗呢？接著看。
小貼士：車輛冷媒型號、克數(shù)、壓力值都可在發(fā)動機艙內(nèi)的小標簽上找到。