[汽車之家 F1賽事] 2022賽季F1奧地利大獎賽落幕。哈斯車隊的“F1二年級生”米克·舒馬赫經歷了又一個夢幻般的大獎賽周末——在上周于英國銀石賽道首獲F1積分后，又在“德語區”的紅牛環賽道斬獲F1最佳完賽名次第六名，在斬獲8個積分的同時被選為“今日最佳車手”。
在上周的英國大獎賽前，米克·舒馬赫無疑是F1圍場中承受壓力和非議最多的車手，沒有之一。哈斯車隊在顆粒無收的2021賽季期間，將精力放在今年迎來技術革新的新一代賽車上。通過季前測試看，美國車隊雖不至于從“末段班”直接進入“地球組前列車隊”，新車拿分并非難事。
外加尼基塔·馬澤平因為“俄烏沖突”被車隊“踢出局”，哈斯隨即找回“老臣”凱文·馬格努森，“車王之子”突然就被放到臺面上與這位曾在生涯首秀里就登上領獎臺（2014年澳大利亞大獎賽，亞軍）的“老油條”做各種對比，各個細節都被世人放大了觀察，狠狠地找出不足的地方加以評頭論足。
賽季前九場分站賽，米克·舒馬赫的表現確實很糟糕。沙特吉達和摩納哥蒙特卡洛街道賽的驚天大撞車，沒少讓“英語老師”領隊斯泰納在背后“口吐芬芳”。巴庫賽前，斯泰納曾對媒體放話：“米克再這么撞車，明年席位就不保”。隨后在加拿大蒙特利爾，米克給出了自己的積極回應，可惜賽車機械故障將首次拿分的愿景葬送。當時，車隊通過無線電安慰德國人道“對不起，這是我們的錯。”
中國有句古話：“故天將降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。”米克·舒馬赫在哈斯的處子年，把后面幾個要點基本都過了一遍。若再無法成才，外界可能得考慮這個擁有車王優秀DNA的孩子是否真的適合F1運動。
然而，在銀石和奧地利兩連戰的突然爆發，讓人們再度看到了那個在F2光彩熠熠的青年才俊。但無論是F3、F2還是如今的F1，米克都是在第二年中段突然“開竅”，彷佛受到“高僧指點迷津”一般突然打通任督二脈。回顧德國人在青年方程式的履歷，算不上統治，與另一位法拉利自家青訓培養出的車手勒克萊爾比起來差了很多。若不是頂著邁克爾·舒馬赫兒子的頭銜，很難想象以他的表現，是否真能在F1中撈到一個席位。而在加拿大賽前，坊間流言“躍馬”已對米克失去信心，舒馬赫姓氏重返F1頂級車隊似乎即將成為泡影。
重壓之下的米克·舒馬赫算是挺了過來，英國大獎賽最后階段與衛冕世界冠軍維斯塔潘的多圈纏斗雖未能得手，但足以讓人們認識到其水平并非只是“地主家的傻兒子”——上位全靠親爹；在奧地利，米克·舒馬赫在沖刺賽中與“七冠王”漢密爾頓你來我往；正賽中更是完成對“兩冠王”阿隆索的超越。要是放在一個月前，這是想都不敢想的事。
賽后采訪中，米克·舒馬赫總結了這個周末與世界冠軍們的較量：“我收獲了很多貼身肉搏的經驗，最大的感觸就是所有車手都是人，是人就會犯錯。只要在極限狀態下，給對手足夠壓力，就能從攻防戰中脫穎而出。毫無疑問，這兩個周末對我有如夢幻一般，讓我獲得了寶貴的經驗和足夠的自信。”
雖然在沖刺賽中沒有得到隊友的幫忙，因而錯失一個積分，“車王之子”賽后顯得有些氣急敗壞。但在正賽中首次真正意義上擊敗“老鳥”隊友后，米克還是大大地稱贊了車隊：“這個周末，我們的努力都轉化成了豐厚果實，感謝車隊上下和隊友的努力，我們可以雙車進入積分區完賽。期待未來能和凱文打出更精彩的配合，斬獲更好成績。”
盤點夢幻般的正賽，讓米克·舒馬赫挑出任何能改進的地方，德國車手談道：“周六，我自己的心態比較著急，最后差了臨門一腳確實可惜。不過，周日的正賽中，我覺得自己釋然了，賽車給了我很強的信心，雖然輪胎的衰退還是比預料地更快一些。但至少我們掌握了這個進程，在比賽中做出兩停的決定也非常正確。”
奧地利戰罷，米克·舒馬赫的手中握有十二個積分，一舉超越F2的“同期生”周冠宇和角田裕毅。“如果銀石，我能超過馬克斯（維斯塔潘）就能再多兩分，那就再好不過了。”相比賽季初的嚴肅，德國小將如今已會在賽后采訪中與記者開起小小的玩笑。
寫在最后：
賽季尚且剛剛過半，米克·舒馬赫必定還有更多的提升空間。這位被無數車迷寄托厚望的“車二代”在揚眉吐氣的兩周后，有望迎來更為順暢和精彩的F1生涯。（編輯/汽車之家 郭楓 攝、圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）
